JL Audio M3-770ETXv3-Gw-S-Gw 7.7吋 enclosed塔式同軸喇叭系統 - 亮白

JL Audio M3-770ETXv3-Gw-S-Gw 7.7吋 封閉式塔型同軸喇叭系統 - 亮光白

概述

這些美麗的射出成型外殼內，搭載了我們高性能的 M3 7.7 吋同軸塔型喇叭。專為塔型外殼應用而調校，這些同軸單體在安裝於高處時，能輸出清晰、大聲的音頻，在船外遠處也能清楚聽見。 外殼在喇叭相對端設有裝飾性鋁製標誌蓋，可依任何客製安裝需求調整方向。每個外殼皆設計與我們的夾具系統（另售，可搭配多種管徑）配合使用。線材從安裝座中心穿出，保持高而乾燥，且隱藏不外露。強烈建議由專業人員安裝。 為達最佳效果，我們建議使用每聲道 25-140 瓦範圍內的擴大機來驅動這些系統。 與所有 JL Audio 船用喇叭一樣，此系統能承受真實的鹽水海洋環境，並提供多年的聆聽樂趣。 以一對形式販售。 需要協助判斷適合您安裝的 Pipe-Mounting Clamp 嗎？請下載 ETXv3 管件固定量尺.

一般規格

系統額定阻抗：4 Ω
系統頻率響應：55 Hz - 25 KHz ± 3 dB
系統效率：90.5 dB @ 1 W / 1 m
連續功率處理（RMS）：70 W
外殼直徑（A）：7.70 吋 / 196 公釐
外殼深度（B）：12.52 吋 / 318 公釐
含安裝夾具接收器*的高度（C）：8.56 吋 / 217 公釐
安裝夾具接收器 / 外殼偏移（D）：0.86 吋 / 22 公釐 *需要安裝夾具（另售）

技術

Dynamic Motor Analysis - DMA 最佳化磁路系統

摘要：
JL Audio 專利的 Dynamic Motor Analysis 系統是一套強大的 FEA 建模系統組合，由 JL Audio 於 1997 年首次開發，多年來持續改良，以科學方式解決喇叭磁路線性度的問題。這能大幅降低失真，並忠實重現暫態訊號……簡而言之：緊實、乾淨、清晰的低音。 詳細資訊：
自 1997 年起，JL Audio 一直走在以有限元素分析為基礎的喇叭磁路與懸吊系統建模領域的前端。這項研究旨在解碼我們所稱的「Loudspeaker Genome」……這是一項旨在了解喇叭在功率驅動與運動狀態下真實行為的計畫。此整合系統的主要組成部分之一是 DMA（Dynamic Motor Analysis）。從 1990 年代末期與 2000 年代初期的 15W3 和 W7 重低音喇叭開始，DMA 在今日所有 JL Audio 低音單體的設計中扮演重要角色，包括我們的元件低音單體。 DMA 是以有限元素分析（FEA）為基礎的系統，意即它將一個大型複雜問題分解成小型求解元素進行分析，然後彙整資料以形成準確的「全貌」解決方案。DMA 的突破在於它實際考量了通過音圈的功率效應，以及音圈/錐盆位置在時域分析架構內的影響。這讓我們能高度準確地模擬喇叭在真實功率下的實際行為，這是傳統 Thiele-Small 模型或其他低功率量測無法做到的。由於 DMA 不依賴穩態模型，因此能考量所分析電路元件的變化。這些建模程序相當耗費運算，整個喇叭需要數小時才能完成。 DMA 能分析波動功率與偏移對磁路磁路的真實影響，特別是「固定」磁場的動態變化。這提供了比傳統建模更有價值的資訊，傳統建模假設磁鐵與磁路板在氣隙中產生的「固定」磁場是恆定不變的。DMA 不僅顯示這個「固定」磁場會因音圈中電流所產生的磁場而變化，也幫助我們的工程師找到能將這種不穩定性降至最低的磁路解決方案。分析這種行為對於了解喇叭磁路的失真機制至關重要，並能揭示決定真正線性行為的磁路設計面向：

1. 在喇叭操作偏移範圍內具有線性磁力
2. 在音圈正負電流下皆具有一致的磁力
3. 在不同施加功率位準下具有一致的磁力

我們能完整分析這些磁路行為面向，使我們的換能器工程師能對磁路設計進行關鍵調整，從而產生極具線性、高度穩定的動態喇叭磁路系統。 其成果是降低失真、改善暫態表現，以及出色的音質。

船用材質 / 測試

摘要：
船用產品的設計需要大量的材質測試，以達到可靠性與耐用性。 詳細資訊：
打造嚴肅的船用產品需要對環境測試與材質規格有真正的承諾。為此，JL Audio 投資了紫外線測試箱（模擬多年的陽光曝曬）與鹽霧測試箱（模擬多年的鹽水環境曝曬）。這項測試對於打造不僅在您的船上聽起來很棒，而且能多年維持出色音質的產品至關重要。 使用材質：

• 射出成型雲母填充聚丙烯錐體，搭配合成橡膠懸邊，並特別添加抗紫外線劑以符合船用需求。
• 船用級合成纖維彈波，採用漸進式皺褶設計，能承受高濕度環境。
• 特別設計的聚合物框架具有抗腐蝕與抗紫外線特性，並封裝低音單體的磁路系統以防止腐蝕。
• 鍍金船用級黃銅連接端子
• 隨附船用級不鏽鋼安裝五金。