JL Audio 10W7AE-3 10吋重低音單體 3歐姆

JL Audio 10W7AE-3

10 吋重低音單體 3 歐姆 料號 92114 概述
如果您正在尋找 10 吋單體所能達到的參考級超低音表現，您的搜尋到此結束。英國的 Total Car Audio 在評測 10W7 時如此形容：「它在每個層面都展現出如此高品質的全方位性能，要超越它將非常困難。」10W7 不僅在其尺寸下提供驚人的衝程能力，同時在高功率下保持完全穩定，並能以驚人的精準度與力量追蹤複雜的低音素材。 10W7AE 最適合搭配 300W - 750W 範圍的擴大機功率，並最佳化於 1.25 立方英尺（35.4 公升）的密閉式音箱，或 1.5 立方英尺（42.5 公升）的低音反射式音箱。詳細的音箱建議請參閱「規格」標籤。 W7AE（週年紀念版）重低音慶祝 W7 重低音推出 10 週年。功能上，它們與原始 W7 完全相同，但以下外觀差異使其與眾不同：

• 絲光黑粉末塗層音盆架
• 亮面陽極處理周圍夾緊環
• 週年紀念版錐體徽章
• 週年紀念版端子標籤

規格

一般規格

• 連續功率處理（RMS）750 W
• 建議擴大機功率（RMS）300 - 750 W
• 標稱阻抗（Znom）3 Ω

• 標稱直徑 10.0 吋 / 250 公釐
• 總直徑（A）10.5 吋 / 267 公釐
• 安裝孔直徑（B）8.74 吋 / 222 公釐
• 螺栓孔圓直徑（C）9.34 吋 / 237 公釐
• 磁鐵外徑（D）6.55 吋 / 166 公釐
• 安裝深度（E）8.0 吋 / 203 公釐
• 單體位移量 0.09 立方英尺 / 2.5 公升
• 淨重 30 磅 / 13.6 公斤

參數

• 自由空氣共振頻率（Fs）30.6 Hz
• 電氣 Q 值（Qes）0.578
• 機械 Q 值（Qms）7.647
• 總 Q 值（Qts）0.537
• 等效順性（Vas）1.28 立方英尺 / 36.1 公升
• 單向線性衝程（Xmax）* 0.9 吋 / 23 公釐
• 參考效率（no）0.17%
• 效率（1 W / 1 m）** 84.3 dB SPL
• 有效活塞面積（Sd）59.8 平方吋 / 0.0386 平方公尺
• 直流電阻（Re）2.75 Ω

技術

動態馬達分析 - DMA 最佳化馬達
摘要:
JL Audio 專有的動態馬達分析系統是一套強大的 FEA 建模系統套件，由 JL Audio 於 1997 年首次開發，多年來不斷改良，以科學方式解決揚聲器馬達線性度的問題。這能大幅減少失真，並忠實重現暫態……簡而言之：緊實、乾淨、清晰的低音。

詳細資訊：
自 1997 年以來，JL Audio 一直處於揚聲器馬達與懸吊系統有限元素分析建模的前沿。這項研究旨在解碼我們所稱的「揚聲器基因組」……這是一項旨在了解揚聲器在功率與運動狀態下真實行為的計畫。此整合系統的主要組成部分是 DMA（動態馬達分析）。從 1990 年代末和 2000 年代初的 15W3 和 W7 重低音開始，DMA 在當今所有 JL Audio 低音單體的設計中扮演了重要角色，包括我們的元件低音單體。

DMA 是以有限元素分析（FEA）為基礎的系統，這意味著它將一個大型、複雜的問題分解成小的求解元素進行分析，然後組裝數據以形成準確的「全貌」解決方案。DMA 的突破在於它實際上考慮了通過線圈的功率效應以及線圈/錐體在時域分析框架內的位置。這讓我們能高度準確地模擬揚聲器在真實功率下的實際行為，這是傳統 Thiele-Small 模型或其他低功率測量無法做到的。由於 DMA 不依賴穩態模型，它能夠考慮所分析電路元件的變化。這些建模程序非常密集，整個揚聲器需要數小時才能運行。

DMA 能夠分析波動功率和衝程對馬達磁路的真實影響，特別是「固定」磁場的動態變化。這提供了極有價值的資訊，相較於傳統建模假設磁鐵和馬達板在氣隙中產生的「固定」場是恆定不變的。DMA 不僅顯示這個「固定」場會因應通過音圈的電流所產生的磁場而變化，還幫助我們的工程師找到能最小化這種不穩定性的馬達解決方案。分析這種行為對於理解揚聲器馬達的失真機制至關重要，並揭示了決定真正線性行為的馬達設計面向：

1. 在揚聲器操作衝程範圍內線性的馬達力
2. 在正負電流通過線圈時一致的馬達力
3. 在不同施加功率位準下一致的馬達力

我們能夠全面分析馬達行為的這些面向，使我們的換能器工程師能夠對馬達設計進行關鍵調整，從而產生極其線性、高度穩定的動態揚聲器馬達系統。

其成果是減少的失真、改善的暫態性能和卓越的音質。
W-Cone（美國專利 #6,496,590）
摘要:
W-Cone 是一體式錐體組件，以極小的質量提供驚人的錐體剛性。其形狀還提供了卓越的扭轉剛性，這對於在懸吊極限時維持音圈對齊至關重要。
詳細資訊：
揚聲器的衝程和馬達力越大，錐體剛性就越重要。加速度力極端，要求錐體能夠承受速度和方向的快速變化而不變形。變形不僅導致失真，還可能影響揚聲器的機械完整性，使音圈失去對齊並摩擦馬達的頂板和極片。 有幾種方法可以增強錐體剛性。顯而易見的是使用更厚的材料和/或更硬的材料。近年來，一些製造商使用了複合錐體材料（Kevlar®、玻璃纖維等）或金屬（鋁、鎂、鈦合金）。使用這些特殊材料通常伴隨著宣稱所選材料具有卓越剛度對質量特性的行銷說法。這些說法是真實的，但可能具有誤導性。雖然這些材料具有優異的剛度對質量特性（與紙或聚丙烯相比），但它們在實際使用中並不比紙或聚丙烯輕。這意味著使用它們接受了設計中增加移動質量的妥協。這導致效率損失和懸吊複雜化（保持重質量正確對齊更困難）。 簡單的聚丙烯錐體振膜，雖然對於較低功率的設計足夠，但在 W7 設計的要求下無法保持剛性。我們的工程團隊知道需要高水準的錐體剛性，但他們專注於在不增加大量重量的情況下實現剛性。這最終導致了我們稱之為 W-Cone 的設計。W-Cone 組件通過結構方式實現剛性，而不是依賴本質上剛硬的材料。該設計通過使用兩層輕質礦物填充聚丙烯表皮，在組件的周邊和中心粘合在一起來解決剛性問題。下層表皮的橫截面形狀像「W」，因此得名，並在與碟形上層表皮粘合時提供令人難以置信的剛性。其效果類似於橋樑的桁架或現代汽車的單體式車身結構。除了整體剛性優勢外，下層表皮的形狀比典型振膜更均勻地分配線圈和馬達產生的力。力不僅施加在頂點，還分佈到外層振膜的周邊，以實現更線性的行為。W-Cone 的另一個優點是上層表皮（與聆聽環境接觸的那層）與音箱的高氣壓梯度隔離，進一步減少變形（和失真）。 作為比較點，12W7 的 W-Cone 組件比典型的鋁合金 12 吋錐體輕 32%。如果以每平方吋活塞面積的重量來分析，W7 錐體為 1.24 克/平方吋，而鋁合金錐體為 1.45 克/平方吋，鈦合金錐體為 1.66 克/平方吋。 那麼為什麼用聚丙烯？如上所述，我們專利的 W-Cone 技術實現了更特殊材料的所有優點，同時
更適合 W7 的獨特性質。由於 W7 的周圍懸邊是可拆卸的，移動系統（包括振膜）
承受傳統設計中看不到的機械應力。因為使用者可以在操作周圍懸邊時拉動錐體，
錐體必須能夠承受而不會彎曲或變形。紙、金屬或易碎的複合錐體無法很好地處理這種情況。
我們的雙層一體式錐體設計實現了出色的軸向和扭轉剛性，能夠承受各種濫用，並將保持
基本不受影響且無瑕疵。 高架框架冷卻（美國專利 #6,219,431 & #6,229,902）
摘要：
JL Audio 專利的高架框架冷卻設計通過頂板上方直接將冷空氣引導至揚聲器的音圈。這不僅增強了功率處理能力，還通過最小化動態參數變化和功率壓縮來提高音質。
詳細資訊：
許多揚聲器採用通風技術來增強音圈冷卻。這通常通過在框架側面、蜘蛛懸邊固定架下方開大孔來實現。雖然它提供了適度的冷卻效果，但這種低流速的氣流不會直接或強力吹向音圈。 我們的專利設計在幾個方面改進了這種冷卻技術。通過將框架抬高到馬達頂板上方（通過集成在框架底部的支撐柱），在框架底面和頂板頂面之間形成一個狹窄、高流速的氣路。這個氣路直接通向音圈，然後向上轉入蜘蛛懸邊的空氣腔。通過利用蜘蛛懸邊在這種集中氣路上的泵吸作用，大量冷空氣直接衝擊線圈繞組。 另一個重要的優點是頂板的上表面（揚聲器最熱的部件之一）直接暴露於
冷卻氣流，而在傳統設計中，它被框架的下法蘭與氣流隔離。高架
框架技術大大提高了熱功率處理能力，減少了壓縮效應，而且無需任何額外零件。
浮動錐體安裝方法 - FCAMTM（美國專利 #6,501,844）
摘要：
這項由 JL Audio 構思的組裝技術，確保了組裝揚聲器中正確的周圍懸邊幾何形狀，以實現更好的衝程控制
和動態音圈對齊。
詳細資訊：
JL Audio 專利的 FCAMTM 技術是一種創新的方法，用於將周圍懸邊/錐體組件粘合到音圈成型器/蜘蛛懸邊組件上。此功能有助於確保周圍懸邊、蜘蛛懸邊和音圈的同心度，而無需扭轉懸吊系統來實現。這允許生產零件尺寸上不可避免的微小差異，而不會對懸吊系統的完整性和高衝程時的線圈對中產生負面影響。 OverRoll 周圍懸邊
摘要：
通過利用傳統揚聲器中浪費的空間，這項開創性創新控制了 W7 的巨大衝程，而不犧牲寶貴的錐體面積。
詳細資訊：
當你第一次看到 W7 時，你會注意到有些東西「不見了」……安裝法蘭。當然，實際上並非如此。安裝法蘭只是隱藏在周圍懸邊下方，通過將周圍懸邊的外緣分離並將滾邊移到內側，即可用於安裝（這是一個相當巧妙的小技巧）。除了讓你的朋友驚嘆於你拆下揚聲器周圍懸邊的明顯好處之外，有一個嚴肅的技術問題引導我們走向這個設計方向：有效活塞面積（「Sd」）。這本質上是揚聲器的「氣缸孔徑」，用汽車引擎類比來說，是通過測量振膜直徑（包括一半的周圍懸邊滾邊寬度）來計算的。換句話說，從一側周圍懸邊的頂部中心到另一側周圍懸邊的頂部中心。 揚聲器的位移能力由這個活塞面積乘以揚聲器的衝程能力決定。空氣的位移與輸出潛力直接相關。因此，揚聲器最終能位移的空氣越多，它就能播放得越大聲。話雖如此，活塞面積和衝程之間存在很大差異：活塞面積不需要功率來實現。這意味著通過製作更大的活塞，你直接改善了給定衝程下的位移，因此使揚聲器更有效率。這不是控制效率的唯一因素，但它是主要因素。 要使揚聲器具有更大的衝程能力，不僅需要能夠提供更多行程的馬達設計，還需要一個足夠堅固的周圍懸邊來應對更長衝程的需求，並且足夠受控以保持一切正確對齊。如果周圍懸邊的滾邊寬度不夠大，其行為（順性）在低音單元的有效行程內不是線性的，並且更容易疲勞和失效。因此，具有更長衝程能力的揚聲器通常需要更大的周圍懸邊滾邊（我們不會評論那些純粹為了美觀效果而使用大滾邊的）。 大周圍懸邊的問題在於它們開始侵蝕驅動器的有效活塞面積。例如，一個典型的 12 吋低音單元，帶有中等大小的滾邊，其有效活塞面積為 81.52 平方吋。相比之下，一個厚周圍懸邊的 12 吋低音單元，其活塞面積為 69.07 平方吋（比中等大小的滾邊少 15.2% 的有效活塞面積）。為了克服這種損失，厚周圍懸邊的低音單元必須產生更多的衝程來位移與中等周圍懸邊低音單元相同的空氣（並且需要更多功率來做到這一點）。 OverRollTM 技術巧妙地繞過了這個妥協，允許我們充分利用揚聲器的整個佔地面積，將周圍懸邊放置在比傳統低音單元更靠外的位置。這意味著我們可以使用大滾邊獲得所有好處，而不犧牲錐體面積（事實上，12W7 比中等周圍懸邊的傳統低音單元多 1% 的活塞面積）。通過最大化有效活塞/總佔地面積比，我們可以在給定衝程和外部框架直徑下提供更多輸出。這意味著 W7 的巨大衝程優勢可以充分利用來增強輸出，而不是彌補損失的活塞面積。 該技術還在周圍懸邊滾邊的外緣提供了幾何優勢，允許更線性的操作。另一個好處是安裝孔本質上被周圍懸邊密封，從而改善了音箱密封性。 徑向交叉鑽孔極片（美國專利 #6,243,479）
摘要:
這項創新的通風系統通過將氣流引導到音圈成型器上，大大增強了散熱和功率處理能力，與高架框架冷卻技術配合使用，有效去除音圈的熱量。這改善了功率處理能力並減少了功率壓縮效應，從而實現更線性的性能。
詳細資訊：
這項技術與傳統通風極片的不同之處在於，氣流在極片頂部被封閉，並通過極片外壁上的機加工孔引導到音圈正後方的區域。極片的頂部在外徑上較小，孔從那裡通風，有助於在內圈腔和音箱的環境空氣之間形成高容量、高流速的氣流路徑。這有助於去除傳統設計中困在線圈成型器和極片之間的過熱空氣，從而顯著提高冷卻效率，尤其是在高衝程時。 工程化引線系統（美國專利 #7,356,157）
摘要：
精心設計的引線設計和連接確保在最極端的衝程需求下，引線行為受控且安靜。
詳細資訊：
管理長衝程低音單元上的引線是其機械設計中較棘手的方面之一。為了解決這個問題，當今許多長衝程低音單元依賴於一種簡單的解決方案，即將引線編織到蜘蛛懸邊（後懸吊）中。 這種方法的最大問題是蜘蛛懸邊的限制行為在低音單元的性能中扮演著極其重要的角色。附著或編織到蜘蛛懸邊材料中的引線會改變蜘蛛懸邊的「拉伸」行為。金屬絲自然比蜘蛛懸邊的織物材料具有更少的「彈性」，導致蜘蛛懸邊行為不對稱，並且蜘蛛懸邊周圍的應力分佈不均勻。線材附著點還可能在蜘蛛懸邊的衝程極限處引起局部拉力和撕裂力。因此，使用壽命成為一個主要問題，使得編織設計對於非常長衝程的設計來說不太理想。 雖然傳統的「飛線」設計不會損害蜘蛛懸邊的線性度或徑向穩定性，但它在長衝程低音單元上帶來了自身的挑戰。管理線材的「鞭打」行為並確保它不接觸錐體或蜘蛛懸邊是一個挑戰。另一個是確保引線不會相互短路或接觸低音單元的框架。 為了克服這些問題，JL Audio 的工程化飛線與精心設計的入口和出口支撐結構配合使用，這些結構模製在端子和音圈套環中。某些型號還採用帶護套的引線，以進一步減少短路和疲勞的可能性。其結果是完美的高衝程引線行為，具有出色的可靠性，並且沒有編織引線系統固有的任何妥協。以這種方式製造低音單元需要比簡單的編織方法更多的勞動和零件複雜性，但其回報是減少的失真、減少的機械噪音和提高的可靠性。 美國製造，使用全球元件
摘要：
JL Audio 位於佛羅里達州米拉馬爾的揚聲器生產設施是世界上最先進的設施之一。
詳細資訊：
在大多數音頻產品在海外製造的時代，JL Audio 對內部揚聲器生產的承諾持續增長。為了在競爭激烈的世界市場中實現這一目標，我們的生產工程團隊創建了世界上最先進的揚聲器組裝設施之一，並建立了全球優質元件供應商網絡，他們按照我們的規格製造。這與我們對最先進組裝技術的承諾相結合，使我們熟練的勞動力能夠在美國本土以極高的品質標準高效地製造 JL Audio 產品。 由於我們大多數高級揚聲器都包含需要特定組裝技術的專有、專利技術，我們發現設計者與製造者保持密切聯繫至關重要。以下 JL Audio 產品在我們位於佛羅里達州米拉馬爾的工廠使用全球元件製造：

• 重低音單體：W7、W6v3、TW5v2、TW3、TW1、W3v3
• 箱體式汽車重低音：Stealthbox®、PowerWedgeTM、ProWedgeTM、H.O. WedgeTM & MicroSubTM 箱體式重低音
• 船用揚聲器、船用重低音單體和船用箱體式揚聲器
• 家用重低音：DominionTM、E-Sub、Fathom® 和 Gotham®