JL Audio 8W1v3-4 Loa siêu trầm 8 Inch

JL Audio 8W1v3-4

Loa siêu trầm 8" Mã SP# 92079

Tổng quan

8W1v3 là lựa chọn tuyệt vời khi không gian rất hạn chế và công suất amply ở mức vừa phải. Sản phẩm có độ sâu lắp đặt nông (3,86 in / 98 mm) và cấu trúc motor nhỏ gọn, cho phép lắp vừa vặn trong nhiều không gian mà loa 8 inch thông thường không thể. Không có lỗ thông hơi ở cực, phần sau của cấu trúc motor có thể được đặt trực tiếp vào vách thùng. Khả năng di chuyển màng loa tuyệt vời và độ tuyến tính cao cho phép tái tạo âm trầm với độ sâu và chất lượng đáng kinh ngạc. Một số công nghệ độc quyền của JL Audio giúp tăng cường hiệu suất và độ tin cậy. 8W1v3-2 hoạt động tốt nhất với công suất amply trong khoảng 50W - 150W và được tối ưu hóa để hoạt động trong thùng kín nhỏ gọn 0,350 cu. ft. (9,90 l). Khuyến nghị chi tiết về thùng loa có thể được tìm thấy bên dưới.

Thông số kỹ thuật

Thông số chung

• Công suất liên tục (RMS) 150 W
• Công suất amply khuyến nghị (RMS) 50 - 150 W
• Trở kháng danh định (Znom) 4 Ω

Thông số vật lý

• Đường kính danh định 8,0 in / 200 mm
• Đường kính tổng thể (A) 8,5 in / 216 mm
• Đường kính lỗ lắp đặt (B) 7,09 in / 180 mm
• Đường kính vòng tròn lỗ bắt vít (C) 7,85 in / 199 mm
• Đường kính ngoài motor (D) 4,72 in / 120 mm
• Độ sâu lắp đặt (E) 3,86 in / 98 mm
• Thể tích chiếm chỗ của loa 0,018 cu ft / 0,51 L
• Trọng lượng tịnh 7,4 lb / 3,4 kg

Thông số

• Tần số cộng hưởng tự do (Fs) 35,40 Hz
• Hệ số Q điện (Qes) 0,451
• Hệ số Q cơ (Qms) 5,791
• Hệ số Q tổng (Qts) 0,418
• Độ tuân thủ tương đương (Vas) 0,68 cu ft / 19,26 L
• Độ dịch chuyển tuyến tính một chiều (Xmax)* 0,3 in / 8 mm
• Hiệu suất tham chiếu (no) 0,18%
• Hiệu suất (1 W / 1 m)** 84,8 dB SPL
• Diện tích piston hiệu dụng (Sd) 32,67 sq in / 0,0211 sq m
• Điện trở DC (Re) 4,06 Ω

* Thông số Xmax được tính bằng phương pháp đo độ nhô cuộn dây một chiều mà không áp dụng hệ số hiệu chỉnh.
** Hiệu suất (1 W / 1 m) không phải là chỉ số chính xác về khả năng đầu ra của loa siêu trầm và không nên được sử dụng để so sánh với các loa siêu trầm khác nhằm xác định loa nào 'to hơn'. Thông số thùng kín

• Độ dày vách thùng 0,75 in / 19 mm
• Độ dày vách trước 0,75 in / 19 mm
• Thể tích (net int.) 0,350 cu ft / 9,90 L
• Chiều rộng ngoài (W) 12 in / 305 mm
• Chiều cao ngoài (H) 10 in / 254 mm
• Chiều sâu ngoài (D) 8,625 in / 219 mm
• F3 59,9 Hz
• Fc 60,7 Hz
• Qtc 0,717

Ghi chú về thùng loa
* Các khuyến nghị về thùng loa được liệt kê ở trên là kích thước bên ngoài, giả định sử dụng vật liệu dày 0,75 in (19 mm). Nếu bạn sử dụng vật liệu dày 0,625 in (16 mm), hãy trừ 0,25 in (6,5 mm) từ mỗi kích thước. Không sử dụng bất kỳ vật liệu nào có độ dày nhỏ hơn 0,625 in (16 mm) vì điều này có thể ảnh hưởng đến độ cứng của thùng.
* Tất cả thể tích thùng được liệt kê ở trên là thể tích bên trong thực! Thể tích chiếm chỗ của loa, thể tích ống thông hơi và thể tích thanh chống phải được cộng thêm để có được tổng thể tích bên trong cuối cùng. Tất cả các kích thước thùng ở trên đã tính đến điều này.
* Khi sử dụng nhiều loa siêu trầm trong một thùng chung, bạn sẽ cần tính toán lại kích thước thùng và ống thông hơi. Để được hỗ trợ, vui lòng liên hệ với đại lý JL Audio được ủy quyền hoặc Bộ phận hỗ trợ kỹ thuật của JL Audio.
* Chúng tôi khuyến nghị sử dụng loa này trong hệ thống bi-amp với loa vệ tinh chất lượng cao và amply chất lượng cao. Chúng tôi không khuyến nghị sử dụng loa siêu trầm này với bộ phân tần thụ động (cuộn cảm), vì loại thiết bị này sẽ ảnh hưởng xấu đến hiệu suất.
* Tất cả các thông số có thể thay đổi mà không cần báo trước. Thông số thùng hở

• Độ dày vách thùng 0,75 in / 19 mm
• Độ dày vách trước 0,75 in / 19 mm
• Thể tích (net int.) 0,50 cu ft / 14,2 L
• Chiều rộng ngoài (W) 13,0 in / 330 mm
• Chiều cao ngoài (H) 10 in / 254 mm
• Chiều sâu ngoài (D) 11,125 in / 283 mm
• Đường kính trong của ống thông hơi (ID) 2 in / 51 mm
• Chiều dài ống thông hơi (L) 10 in / 254 mm
• Tần số điều chỉnh (Fb) 38 Hz
• F3 39,10 Hz

Lưu ý an toàn
Tiếp xúc lâu dài với mức áp suất âm thanh vượt quá 100dB có thể gây mất thính lực vĩnh viễn. Loa hiệu suất cao này có thể vượt quá mức này. Vui lòng kiềm chế khi sử dụng để bảo vệ khả năng thưởng thức âm thanh trung thực của bạn.
Khi lắp đặt loa siêu trầm trong xe của bạn, việc cố định thùng loa chắc chắn là vô cùng quan trọng. Chúng tôi khuyến nghị bắt vít thùng loa xuyên qua kim loại của sàn xe hoặc khung xe với vòng đệm đường kính lớn để gia cố. Nếu thùng loa không được gắn chặt, nó có thể trở thành vật thể bay trong va chạm. Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe hatchback, xe ga, SUV hoặc xe tải van.

Công nghệ

Phân tích Motor động - Motor tối ưu hóa DMA
Tóm tắt:
Hệ thống Phân tích Motor động độc quyền của JL Audio là một bộ công cụ mô hình hóa dựa trên FEA mạnh mẽ, được JL Audio phát triển lần đầu vào năm 1997 và được cải tiến qua nhiều năm để giải quyết một cách khoa học vấn đề tuyến tính của motor loa. Điều này dẫn đến giảm đáng kể méo tiếng và tái tạo chính xác các chuyển tiếp... hay nói đơn giản: âm trầm chặt chẽ, sạch sẽ và rõ ràng.
Thông tin chi tiết:
Từ năm 1997, JL Audio đã đi đầu trong việc mô hình hóa dựa trên Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) cho motor và hệ thống treo của loa. Nghiên cứu này nhằm giải mã cái mà chúng tôi gọi là "Bộ gen loa"... một dự án nhằm hiểu hành vi thực sự của loa dưới công suất và trong chuyển động. Một thành phần chính của hệ thống tích hợp này là DMA (Phân tích Motor động). Bắt đầu với loa siêu trầm 15W3 và W7 vào cuối những năm 1990 và đầu những năm 2000, DMA đã đóng một vai trò quan trọng trong thiết kế của tất cả các loa JL Audio được bán ngày nay, bao gồm cả loa thành phần của chúng tôi. DMA là một hệ thống dựa trên Phân tích phần tử hữu hạn (FEA), nghĩa là nó chia một vấn đề lớn, phức tạp thành các phần tử giải pháp nhỏ để phân tích và sau đó tập hợp dữ liệu để tạo thành một giải pháp chính xác, "bức tranh lớn". Đột phá của DMA là nó thực sự xem xét ảnh hưởng của công suất qua cuộn dây cũng như vị trí cuộn dây/màng loa trong khuôn khổ phân tích miền thời gian. Điều này cho chúng tôi một mô hình rất chính xác về hành vi thực tế của loa dưới công suất thực, điều mà các mô hình Thiele-Small truyền thống hoặc các phép đo công suất thấp khác không thể làm được. Bởi vì DMA không dựa trên mô hình trạng thái ổn định, nó có thể xem xét sự thay đổi trong các phần tử mạch được phân tích. Các quy trình mô hình hóa này rất chuyên sâu, đòi hỏi hàng giờ để chạy cho toàn bộ loa. DMA có thể phân tích các ảnh hưởng thực tế của công suất dao động và độ dịch chuyển lên mạch từ của motor, đặc biệt là các biến động động của từ trường "cố định". Điều này cung cấp thông tin vô cùng giá trị so với mô hình truyền thống, vốn giả định rằng từ trường "cố định" được tạo ra trong khe hở không khí bởi nam châm và các tấm motor là không thay đổi. DMA không chỉ cho thấy từ trường "cố định" này thay đổi để phản ứng với từ trường được tạo ra bởi dòng điện chạy qua cuộn dây thoại, mà còn giúp các kỹ sư của chúng tôi tìm ra các giải pháp motor giảm thiểu sự mất ổn định này. Phân tích hành vi này là rất quan trọng để hiểu các cơ chế méo tiếng của motor loa và làm sáng tỏ các khía cạnh của thiết kế motor quyết định hành vi thực sự tuyến tính:

1. Lực motor tuyến tính trong phạm vi dịch chuyển hoạt động của loa
2. Lực motor nhất quán với cả dòng điện dương và âm qua cuộn dây
3. Lực motor nhất quán ở các mức công suất áp dụng khác nhau

Khả năng phân tích đầy đủ các khía cạnh này của hành vi motor cho phép các kỹ sư transducer của chúng tôi thực hiện các điều chỉnh quan trọng đối với thiết kế motor, dẫn đến hệ thống motor loa động cực kỳ tuyến tính và ổn định. Kết quả là giảm méo tiếng, cải thiện hiệu suất chuyển tiếp và chất lượng âm thanh tuyệt vời.
Làm mát khung nâng cao (Bằng sáng chế Hoa Kỳ #6,219,431 & #6,229,902)
Tóm tắt:
Thiết kế Làm mát khung nâng cao được cấp bằng sáng chế của JL Audio cung cấp không khí mát qua các khe ngay phía trên tấm trên cùng đến cuộn dây thoại của loa. Điều này không chỉ tăng cường khả năng xử lý công suất mà còn cải thiện chất lượng âm thanh bằng cách giảm thiểu sự thay đổi thông số động và hiện tượng nén công suất.
Thông tin chi tiết:
Nhiều loa sử dụng kỹ thuật thông hơi để tăng cường làm mát cuộn dây thoại. Điều này thường được thực hiện bằng cách có các lỗ lớn ở hai bên khung ngay dưới giá đỡ màng nhện. Mặc dù nó cung cấp một lợi ích làm mát khiêm tốn, luồng không khí tốc độ thấp này không thổi trực tiếp hoặc mạnh vào cuộn dây thoại. Thiết kế được cấp bằng sáng chế của chúng tôi cải thiện kỹ thuật làm mát này theo một số cách. Bằng cách nâng khung lên trên tấm trên cùng của motor (thông qua các chân đỡ tích hợp vào đáy khung), một đường dẫn khí hẹp, tốc độ cao được tạo ra giữa bề mặt dưới của khung và bề mặt trên của tấm trên cùng. Đường dẫn khí này dẫn trực tiếp đến cuộn dây thoại và sau đó quay lên trên vào khoang khí của màng nhện. Bằng cách sử dụng hành động bơm của màng nhện qua đường dẫn khí tập trung này, một lượng lớn không khí mát tác động trực tiếp vào các vòng dây cuộn. Một lợi ích quan trọng khác là bề mặt trên của tấm trên cùng (một trong những bộ phận nóng nhất của loa) được tiếp xúc trực tiếp với luồng không khí làm mát, trong khi ở thiết kế thông thường, nó bị cô lập khỏi luồng không khí bởi mặt bích dưới của khung. Công nghệ khung nâng cao làm tăng đáng kể khả năng xử lý công suất nhiệt, giảm hiệu ứng nén và làm điều đó mà không cần thêm bất kỳ bộ phận nào.
Phương pháp gắn màng loa nổi - FCAMTM (Bằng sáng chế Hoa Kỳ #6,501,844)
Tóm tắt:
Kỹ thuật lắp ráp này, do JL Audio nghĩ ra, đảm bảo hình dạng vòng treo chính xác trong loa đã lắp ráp để kiểm soát dịch chuyển tốt hơn và căn chỉnh cuộn dây thoại động.
Thông tin chi tiết:
Công nghệ FCAMTM được cấp bằng sáng chế của JL Audio là một phương pháp sáng tạo để liên kết cụm vòng treo/màng loa với cụm ống cuộn dây/màng nhện. Tính năng này giúp đảm bảo tính đồng tâm của vòng treo, màng nhện và cuộn dây thoại mà không cần xoắn hệ thống treo để đạt được điều đó. Điều này cho phép các biến thể nhỏ không thể tránh khỏi trong kích thước bộ phận sản xuất mà không ảnh hưởng tiêu cực đến tính toàn vẹn của hệ thống treo và căn chỉnh cuộn dây ở độ dịch chuyển cao. Vòng gia cố có lỗ thông hơi
Tóm tắt:
Vòng gia cố có lỗ thông hơi (VRC®) của JL Audio cải thiện độ cứng và ổn định của điểm kết nối màng loa/màng nhện/cuộn dây thoại và dẫn luồng không khí qua các vòng dây cuộn thoại để cải thiện hiệu suất nhiệt.
Thông tin chi tiết:
Vòng gia cố có lỗ thông hơi (VRC®) là một cấu trúc composite giải quyết hai vấn đề liên quan đến độ tin cậy.
Bằng cách gia cố điểm kết nối quan trọng giữa màng loa, cuộn dây thoại và màng nhện, VRC làm giảm đáng kể sự cố do keo hỏng hoặc vật liệu yếu. Nó làm điều này bằng cách tăng đáng kể diện tích tiếp xúc keo và giảm căng thẳng cho vật liệu màng nhện ở các điểm cực hạn của dịch chuyển. VRCTM cũng có các khe tạo điều kiện cho luồng không khí trực tiếp vào các vòng dây cuộn thoại. Điều này làm giảm hiệu ứng nén nhiệt và tăng cường độ tin cậy.
Các phiên bản hiện tại của VRCTM cũng tích hợp các cấu trúc giảm căng thẳng cho dây dẫn để cải thiện độ tin cậy cơ học. Cụm lắp ráp hệ thống treo/cuộn dây/đầu nối đúc chèn (Bằng sáng chế Hoa Kỳ #7,379,558)
Tóm tắt:
Màng nhện, cuộn dây thoại, đầu nối và dây dẫn được lắp ráp sẵn, sử dụng quy trình đang chờ cấp bằng sáng chế, trên một bộ phận mang composite để cải thiện độ chính xác và độ tin cậy.
Thông tin chi tiết:
Một loa thông thường được lắp ráp theo từng lớp. Nói cách khác, nhiều bộ phận được lắp ráp và dán tuần tự vào giỏ loa, dẫn đến sự chồng chất dung sai và khó đạt được độ chính xác lắp ráp tối ưu. Bộ phận mang màng nhện đúc chèn đang chờ cấp bằng sáng chế của JL Audio liên kết vĩnh viễn màng nhện với một bộ phận mang chắc chắn về mặt cơ học, cũng tích hợp cụm đầu nối và các tính năng giảm căng thẳng cho dây dẫn để tăng cường độ tin cậy và căn chỉnh tối ưu các bộ phận. Cụm lắp ráp phụ này được lắp ráp bên ngoài giỏ loa, để có sự căn chỉnh tối ưu và tính toàn vẹn của mối nối keo. Lợi ích là một loa được chế tạo chính xác hơn, âm thanh tốt hơn về mặt cơ học. Hệ thống dây dẫn được thiết kế (Bằng sáng chế Hoa Kỳ #7,356,157)
Tóm tắt:
Thiết kế dây dẫn và các điểm gắn được thiết kế cẩn thận đảm bảo hành vi dây dẫn được kiểm soát, yên tĩnh dưới các yêu cầu dịch chuyển khắc nghiệt nhất.
Thông tin chi tiết:
Quản lý dây dẫn trên loa trầm dịch chuyển dài là một trong những khía cạnh khó khăn hơn trong thiết kế cơ học của nó. Để giải quyết vấn đề này, nhiều loa trầm dịch chuyển dài ngày nay dựa vào một giải pháp đơn giản là dệt các dây dẫn vào màng nhện (hệ thống treo sau) của loa. Vấn đề lớn nhất với cách tiếp cận này là hành vi giới hạn của màng nhện đóng một vai trò cực kỳ quan trọng trong hiệu suất của loa trầm. Các dây dẫn được gắn hoặc dệt vào vật liệu màng nhện có thể làm thay đổi hành vi "kéo giãn" của màng nhện. Dây kim tuyến tự nhiên có độ 'đàn hồi' ít hơn so với vật liệu vải của màng nhện, dẫn đến hành vi màng nhện không đối xứng và phân bố ứng suất không đồng đều xung quanh chu vi màng nhện. Các điểm gắn dây cũng có thể gây ra lực kéo và xé cục bộ tại các giới hạn dịch chuyển của màng nhện. Do đó, tuổi thọ trở thành mối quan tâm lớn và làm cho thiết kế dệt kém lý tưởng cho các thiết kế dịch chuyển rất dài. Trong khi thiết kế 'dây bay' truyền thống không ảnh hưởng đến tính tuyến tính của màng nhện hoặc độ ổn định xuyên tâm, nó tạo ra những thách thức riêng trên loa trầm dịch chuyển dài. Quản lý hành vi 'quất' của dây và đảm bảo nó không chạm vào màng loa hoặc màng nhện là một thách thức. Một thách thức khác là đảm bảo các dây dẫn không chập vào nhau hoặc vào khung của loa trầm. Để khắc phục những vấn đề này, các dây dẫn bay được thiết kế của JL Audio hoạt động cùng với các cấu trúc hỗ trợ vào và ra được thiết kế cẩn thận được đúc vào các đầu nối và vòng cuộn dây thoại. Một số mẫu cũng có dây dẫn bọc ngoài để giảm thêm khả năng chập và mỏi. Kết quả là hành vi dây dẫn dịch chuyển cao hoàn hảo, với độ tin cậy tuyệt vời và không có sự đánh đổi vốn có của hệ thống dây dệt. Chế tạo loa theo cách này đòi hỏi nhiều lao động và phức tạp về bộ phận hơn so với phương pháp dệt đơn giản hơn, nhưng phần thưởng là giảm méo tiếng, giảm tiếng ồn cơ học và cải thiện độ tin cậy.