JL Audio M6-770X-S-GwGw-i ลำโพงโคแอกเซียลเรือ 7.7 นิ้ว พร้อมไฟ LED - ตะแกรงสปอร์ตสีขาวเงา

JL Audio M6-770X-S-GwGw-i 7.7" ลำโพงโคแอกเซียลสำหรับเรือพร้อมไฟ LED - กระจังหน้าสีขาวมันวาว

ออกแบบและสร้างมาเพื่อใช้งานทางทะเลอย่างแท้จริง ระบบลำโพงโคแอกเซียล M6 ให้ประสิทธิภาพเสียงสูงสุดในทุกสภาพแวดล้อมกลางแจ้งบนเรือ พร้อมเพิ่มความโดดเด่นด้วยไฟ LED RGB TransflectiveTM ของ JL Audio การออกแบบขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน 7.7 นิ้วของ M6-770X โคแอกเซียลช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ (ให้เอาต์พุตมากขึ้นเมื่อใช้กำลังเท่าเดิม) รวมกับข้อดีเรื่องระยะเอ็กเคอร์ชันยาวและความสามารถในการรับกำลังสูง คุณจึงได้ระบบลำโพงที่เล่นได้ดังและชัดเจนบนเรือสปีดโบ๊ต ตัววูฟเฟอร์ถูกปรับให้ทำงานร่วมกับปริมาณอากาศด้านหลังจำนวนมาก (อย่างน้อย 2 ลูกบาศก์ฟุต / 57 ลิตร) การใช้ระบบโคแอกเซียลนี้ในพื้นที่ที่เล็กลงจะลดประสิทธิภาพเสียงความถี่ต่ำ ทวีตเตอร์โดมผ้าไหมบริสุทธิ์ขนาด 1 นิ้ว ผ่านการปรับสภาพพิเศษให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมทางทะเล รับหน้าที่จัดการความถี่สูง คุณจะชื่นชอบการตอบสนองความถี่สูงที่สะอาดและชัดเจนของทวีตเตอร์โดม M6 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดเสียงในระดับสูง ครอสโอเวอร์แบบพาสซีฟ 2 ทางที่แท้จริงหลายออร์เดอร์ถูกซ่อนไว้ในโครงวูฟเฟอร์ ป้องกันการสั่นสะเทือนและการกัดกร่อน นอกจากนี้ยังมีวงจรป้องกันทวีตเตอร์อัตโนมัติแบบโซลิดสเตตเพื่อลดความเสี่ยงที่ทวีตเตอร์จะเสียหาย แม้ว่าระบบ M6-770X โคแอกเซียลจะสามารถใช้งานได้กับกำลังขั้นต่ำ 40 วัตต์ต่อช่องสัญญาณ แต่เพื่อประสิทธิภาพเสียงที่ดีที่สุด เราขอแนะนำแอมป์ที่ให้กำลังต่อเนื่องระหว่าง 40-200 วัตต์ต่อช่องสัญญาณ เทคโนโลยี LED RGB TransflectiveTM ที่อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตรให้เอฟเฟกต์แสงที่เรียบเนียนผ่านกรวยวูฟเฟอร์ พร้อมตัวเลือกสีไฟหลายสี เพิ่มคอนโทรลเลอร์ RGB ที่เป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อสร้างสีสันได้นับพันเฉด ขายเป็นคู่

ข้อมูลจำเพาะทั่วไป

กำลังจัดการต่อเนื่อง (RMS): 100 วัตต์
กำลังแอมป์ที่แนะนำ (RMS): 40 - 200 วัตต์ / ช่อง
ประสิทธิภาพระบบ: 91.0 เดซิเบล @ 1 วัตต์ / 1 เมตร
อิมพีแดนซ์มาตรฐานของระบบ: 4 โอห์ม
การตอบสนองความถี่ของระบบ: 45 เฮิรตซ์ - 25 กิโลเฮิรตซ์ ± 3 เดซิเบล

ข้อมูลจำเพาะทางกายภาพของลำโพงโคแอกเซียล

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของโครง (A): 7.70 นิ้ว / 196 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมรูโบลต์ (B): 6.92 นิ้ว / 176 มิลลิเมตร
ส่วนยื่นของกระจังหน้า* (C): 1.08 นิ้ว / 27 มิลลิเมตร
เส้นผ่านศูนย์กลางรูติดตั้ง (D): 6.25 นิ้ว / 159 มิลลิเมตร
ความลึกในการติดตั้ง (E): 3.32 นิ้ว / 84 มิลลิเมตร *ส่วนยื่นของกระจังหน้าวัดจากพื้นผิวติดตั้ง

การวิเคราะห์มอเตอร์แบบไดนามิก - DMA โมเตอร์ที่ปรับแต่งแล้ว

สรุป:
ระบบวิเคราะห์มอเตอร์แบบไดนามิก (Dynamic Motor Analysis) อันเป็นลิขสิทธิ์เฉพาะของ JL Audio คือชุดซอฟต์แวร์จำลองที่ใช้วิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) อันทรงพลัง ซึ่งพัฒนาโดย JL Audio ครั้งแรกในปี 1997 และได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อแก้ไขปัญหาความเป็นเส้นตรงของมอเตอร์ลำโพงในเชิงวิทยาศาสตร์ ส่งผลให้การบิดเบือนลดลงอย่างมากและการสร้างทรานเซียนท์ที่เที่ยงตรง... พูดง่ายๆ คือเสียงเบสที่แน่น กระชับ และชัดเจน ข้อมูลโดยละเอียด:
ตั้งแต่ปี 1997 JL Audio เป็นผู้นำด้านการจำลองมอเตอร์และระบบกันสะเทือนของลำโพงโดยใช้วิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) งานวิจัยนี้มุ่งถอดรหัสสิ่งที่เราเรียกว่า "จีโนมลำโพง"... ซึ่งเป็นโครงการที่มุ่งทำความเข้าใจพฤติกรรมที่แท้จริงของลำโพงภายใต้กำลังขับและการเคลื่อนที่ องค์ประกอบหลักของระบบบูรณาการนี้คือ DMA (การวิเคราะห์มอเตอร์แบบไดนามิก) เริ่มต้นจากซับวูฟเฟอร์ 15W3 และ W7 ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000 DMA มีบทบาทสำคัญในการออกแบบวูฟเฟอร์ทั้งหมดของ JL Audio ที่จำหน่ายในปัจจุบัน รวมถึงวูฟเฟอร์คอมโพเนนต์ของเราด้วย DMA เป็นระบบที่ใช้วิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) หมายความว่า ระบบจะนำปัญหาที่ใหญ่และซับซ้อนมาแบ่งเป็นองค์ประกอบเล็กๆ เพื่อวิเคราะห์ แล้วจึงประกอบข้อมูลเพื่อให้ได้คำตอบที่แม่นยำในภาพรวม จุดเปลี่ยนสำคัญของ DMA คือการพิจารณาผลของกำลังไฟฟ้าที่ผ่านขดลวด รวมถึงตำแหน่งของขดลวด/กรวยภายในกรอบการวิเคราะห์ในโดเมนเวลา ทำให้เราได้แบบจำลองพฤติกรรมจริงของลำโพงภายใต้กำลังขับจริงที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งแบบจำลอง Thiele-Small แบบดั้งเดิมหรือการวัดกำลังต่ำอื่นๆ ไม่สามารถทำได้ เนื่องจาก DMA ไม่ได้พึ่งพาแบบจำลองที่สภาวะคงที่ จึงสามารถพิจารณาการเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบวงจรที่กำลังวิเคราะห์ได้ การจำลองเหล่านี้ต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงสำหรับลำโพงหนึ่งตัว DMA สามารถวิเคราะห์ผลกระทบที่แท้จริงของกำลังไฟฟ้าที่ผันผวนและการเคลื่อนที่ของกรวยที่มีต่อวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกของสนามแม่เหล็ก"คงที่" ซึ่งให้ข้อมูลที่มีคุณค่าอย่างมากเมื่อเทียบกับการจำลองแบบดั้งเดิมที่ถือว่าสนาม"คงที่" ที่สร้างขึ้นในช่องว่างอากาศโดยแม่เหล็กและแผ่นมอเตอร์ไม่มีการเปลี่ยนแปลง DMA ไม่เพียงแสดงให้เห็นว่าสนาม"คงที่" นี้เปลี่ยนแปลงไปตามสนามแม่เหล็กที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านขดลวดเสียง แต่ยังช่วยให้วิศวกรของเราหาวิธีแก้ปัญหามอเตอร์ที่ลดความไม่เสถียรนี้ได้ การวิเคราะห์พฤติกรรมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำความเข้าใจกลไกการบิดเบือนของมอเตอร์ลำโพง และเผยให้เห็นแง่มุมของการออกแบบมอเตอร์ที่กำหนดพฤติกรรมเชิงเส้นอย่างแท้จริง: แรงมอเตอร์ที่เป็นเส้นตรงตลอดช่วงการเคลื่อนที่ของลำโพง
แรงมอเตอร์ที่สม่ำเสมอทั้งเมื่อกระแสบวกและลบไหลผ่านขดลวด
แรงมอเตอร์ที่สม่ำเสมอที่ระดับกำลังไฟฟ้าที่แตกต่างกัน ความสามารถของเราในการวิเคราะห์พฤติกรรมมอเตอร์เหล่านี้อย่างครบถ้วนช่วยให้วิศวกรด้านทรานสดิวเซอร์ของเราปรับเปลี่ยนการออกแบบมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำ ส่งผลให้ระบบมอเตอร์ลำโพงแบบไดนามิกมีความเป็นเส้นตรงสูงและเสถียรอย่างยิ่ง ผลลัพธ์ที่ได้คือการบิดเบือนที่ลดลง ประสิทธิภาพการสร้างทรานเซียนท์ที่ดีขึ้น และคุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยม

วัสดุสำหรับงานทะเล / การทดสอบ

สรุป:
การออกแบบผลิตภัณฑ์สำหรับงานทะเลต้องมีการทดสอบวัสดุอย่างครอบคลุมเพื่อให้ได้ความน่าเชื่อถือและความทนทาน ข้อมูลโดยละเอียด:
การสร้างผลิตภัณฑ์สำหรับงานทะเลอย่างจริงจังต้องอาศัยความมุ่งมั่นในการทดสอบสภาพแวดล้อมและการกำหนดวัสดุ เพื่อจุดประสงค์นี้ JL Audio ได้ลงทุนในห้องทดสอบรังสีอัลตราไวโอเลต (เพื่อจำลองการสัมผัสแสงแดดเป็นเวลาหลายปี) และห้องทดสอบละอองเกลือ (เพื่อจำลองการสัมผัสสภาพแวดล้อมน้ำเค็มเป็นเวลาหลายปี) การทดสอบนี้มีความสำคัญต่อการสร้างผลิตภัณฑ์ที่ไม่เพียงให้เสียงดีในเรือของคุณ แต่ยังคงให้เสียงดีต่อไปอีกหลายปี