JL Audio 10TW3-D4 ลำโพงซับวูฟเฟอร์ 10 นิ้ว
$250
$499.99
In stock
Category: อื่นๆ
10TW3-D4
ซับวูฟเฟอร์ TW3 ขนาด 10 นิ้ว (400 W, คอยล์เสียงคู่ 4 Ω)
![TW3 Product Spotlight]( "TW3 Product Spotlight")
จากเทคโนโลยีหลักของซับวูฟเฟอร์แบบบางรุ่น TW5 ของเรา รุ่น TW3 ใหม่นี้ผสมผสานความลึกในการติดตั้งที่น้อยและความสามารถในการเคลื่อนที่ของกรวยได้อย่างทรงพลัง อันที่จริงแล้ว รุ่นนี้สามารถเคลื่อนที่ได้มากกว่า W3v3 ด้วยซ้ำ
เพื่อให้บรรลุความสำเร็จอันน่าทึ่งนี้ เทคโนโลยีวูฟเฟอร์แบบบางที่ได้รับสิทธิบัตรของ JL Audio ได้บีบอัดโครงสร้างของ TW3 โดยใช้โครงสร้าง "ท่อศูนย์กลาง" (concentric tube) ที่ขึ้นรูปในตัวกรวยที่ฉีดขึ้นรูป โครงสร้างนี้รองรับคอยล์เสียงและสไปเดอร์แบบวงแหวนเต็ม ขณะเดียวกันก็ช่วยให้วางโครงสร้างมอเตอร์ขนาดใหญ่ไปข้างหน้ามากกว่าแบบทั่วไป
TW3 ได้รับการปรับให้เหมาะกับตู้ขนาดเล็ก และมาพร้อมการออกแบบขายึดแบบแท็บเพื่อเพิ่มพื้นที่กรวยให้มากที่สุดภายในพื้นที่ติดตั้ง เรามั่นใจว่าคุณจะหลงรักซับวูฟเฟอร์ที่น่าทึ่งเหล่านี้ เสียงเบสของ JL Audio ที่ลึก ทรงพลัง และแม่นยำ ตอนนี้เป็นไปได้ในการใช้งานมากกว่าที่เคย
![DMA Optimized]()
ระบบวิเคราะห์มอเตอร์แบบไดนามิก (DMA) อันเป็นเอกสิทธิ์ของ JL Audio คือชุดระบบจำลองที่ใช้ FEA ซึ่งพัฒนาโดย JL Audio ครั้งแรกในปี 1997 และปรับปรุงตลอดหลายปีเพื่อแก้ไขปัญหาความเป็นเส้นตรงของมอเตอร์ลำโพงอย่างเป็นวิทยาศาสตร์ ส่งผลให้ลดความเพี้ยนลงอย่างมากและสร้างทรานเซียนท์ที่เที่ยงตรง... หรือพูดง่ายๆ คือ เบสที่แน่น สะอาด และมีรายละเอียด ข้อมูลโดยละเอียด:
ตั้งแต่ปี 1997 JL Audio เป็นผู้นำด้านการจำลองมอเตอร์ลำโพงและระบบกันสะเทือนด้วย FEA งานวิจัยนี้มุ่งถอดรหัสสิ่งที่เราเรียกว่า "จีโนมลำโพง"... โครงการที่มุ่งทำความเข้าใจพฤติกรรมที่แท้จริงของลำโพงเมื่อได้รับกำลังและเคลื่อนที่ ส่วนประกอบหลักของระบบบูรณาการนี้คือ DMA เริ่มต้นด้วย 15W3v3 และซับวูฟเฟอร์ W7 ในปลายทศวรรษ 1990 และต้น 2000 DMA มีบทบาทสำคัญในการออกแบบวูฟเฟอร์ทั้งหมดของ JL Audio ที่จำหน่ายในปัจจุบัน รวมถึงวูฟเฟอร์คอมโพเนนต์ของเรา DMA เป็นระบบที่ใช้ FEA ซึ่งหมายความว่าจะนำปัญหาที่ซับซ้อนใหญ่ๆ มาแบ่งเป็นองค์ประกอบเล็กๆ เพื่อวิเคราะห์ แล้วประกอบข้อมูลเป็นคำตอบที่แม่นยำแบบ "ภาพรวม" จุด breakthrough ของ DMA คือจะพิจารณาผลของกำลังที่ผ่านคอยล์และตำแหน่งคอยล์/กรวยภายในกรอบของการวิเคราะห์ในโดเมนเวลา สิ่งนี้ทำให้เราได้แบบจำลองที่แม่นยำสูงของพฤติกรรมลำโพงจริงภายใต้กำลังจริง ซึ่งแบบจำลอง Thiele-Small แบบดั้งเดิมหรือการวัดพลังงานต่ำอื่นๆ ไม่สามารถทำได้ เนื่องจาก DMA ไม่พึ่งพาแบบจำลองสภาวะคงที่ จึงสามารถพิจารณาการเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบวงจรที่วิเคราะห์ กระบวนการจำลองเหล่านี้เข้มข้น ต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงสำหรับลำโพงหนึ่งตัว DMA สามารถวิเคราะห์ผลจริงของกำลังที่ผันผวนและการเคลื่อนที่ต่อวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงไดนามิกของสนามแม่เหล็ก "คงที่" สิ่งนี้ให้ข้อมูลที่มีค่าอย่างมากเมื่อเทียบกับการจำลองแบบดั้งเดิมที่สมมติว่าสนาม "คงที่" ที่สร้างในช่องว่างอากาศโดยแม่เหล็กและแผ่นมอเตอร์ไม่เปลี่ยนแปลง DMA ไม่เพียงแสดงว่าสนาม "คงที่" นี้เปลี่ยนแปลงตามสนามแม่เหล็กที่เกิดจากกระแสที่ไหลผ่านคอยล์เสียง แต่ยังช่วยให้วิศวกรของเราหาวิธีแก้ไขมอเตอร์ที่ลดความไม่เสถียรนี้ การวิเคราะห์พฤติกรรมนี้สำคัญต่อการเข้าใจกลไกความเพี้ยนของมอเตอร์ลำโพงและเผยแง่มุมของการออกแบบมอเตอร์ที่กำหนดพฤติกรรมเชิงเส้นอย่างแท้จริง:
![Engineered Lead-Wire System]()
การออกแบบสายนำและการยึดที่ carefully ออกแบบช่วยให้พฤติกรรมสายนำควบคุมได้และเงียบภายใต้สภาวะการเคลื่อนที่สูงสุด ข้อมูลโดยละเอียด:
การจัดการสายนำบนวูฟเฟอร์ระยะชักยาวเป็นหนึ่งในแง่มุมที่ท้าทายของการออกแบบเชิงกล เพื่อแก้ปัญหานี้ วูฟเฟอร์ระยะชักยาวหลายรุ่นในปัจจุบันอาศัยวิธีง่ายๆ ที่ทอสายนำเข้ากับสไปเดอร์ (ระบบกันสะเทือนหลัง) ของตัวขับ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของวิธีนี้คือพฤติกรรมการจำกัดของสไปเดอร์มีบทบาทสำคัญอย่างมากต่อประสิทธิภาพของวูฟเฟอร์ สายนำที่ติดหรือทอเข้ากับวัสดุสไปเดอร์สามารถเปลี่ยนพฤติกรรม "การยืด" ของสไปเดอร์ได้ โดยธรรมชาติแล้วลวดทินเซลจะยืดได้น้อยกว่าผ้าของสไปเดอร์ ส่งผลให้พฤติกรรมสไปเดอร์ไม่สมมาตรและการกระจายความเครียดไม่สม่ำเสมอรอบเส้นรอบวงสไปเดอร์ จุดยึดสายอาจทำให้เกิดแรงดึงและฉีกขาดเฉพาะจุดที่ขีดจำกัดการเคลื่อนที่ของสไปเดอร์ ดังนั้นอายุการใช้งานจึงเป็นข้อกังวลหลัก และทำให้การออกแบบแบบทอไม่เหมาะสำหรับการออกแบบระยะชักยาวมาก ในขณะที่การออกแบบ "สายนำลอย" แบบดั้งเดิมไม่ลดความเป็นเส้นตรงหรือความเสถียรในแนวรัศมีของสไปเดอร์ แต่ก็สร้างความท้าทายของตัวเองบนวูฟเฟอร์ระยะชักยาว การจัดการพฤติกรรม "การฟาด" ของสายและ确保ไม่สัมผัสกรวยหรือสไปเดอร์เป็นความท้าทายหนึ่ง อีกประการคือ ensuring สายนำไม่ลัดวงจรกันเองหรือกับโครงวูฟเฟอร์ เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ สายนำลอยที่ออกแบบทางวิศวกรรมของ JL Audio ทำงานร่วมกับโครงสร้างรองรับทางเข้าและออกที่ขึ้นรูปในขั้วต่อและคอคอยล์เสียง บางรุ่นมีสายนำแบบหุ้มฉนวนเพื่อลดโอกาสการลัดวงจรและความล้าเพิ่มเติม ผลลัพธ์คือพฤติกรรมสายนำที่ไร้ที่ติที่ระยะชักสูง ความเชื่อถือได้ดีเยี่ยม และไม่มีการประนีประนอมใดๆ ที่มีอยู่ในระบบสายนำแบบทอ การสร้างวูฟเฟอร์ด้วยวิธีนี้ต้องใช้แรงงานและความซับซ้อนของชิ้นส่วนมากกว่าวิธีทอแบบง่าย แต่ผลตอบแทนคือลดความเพี้ยน ลดเสียงรบกวนเชิงกล และเพิ่มความเชื่อถือได้
![Tab-Ear Frame Design]()
คุณสมบัติการออกแบบโครงนี้ช่วยให้ติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในพื้นที่แคบได้สะดวก ข้อมูลโดยละเอียด:
ด้วยระบบยึดแบบแท็บหู ขนาดภายนอกโดยรวมของตัวขับลดลง ทำให้สามารถติดตั้งในพื้นที่ที่ใกล้เคียงกับที่ต้องใช้สำหรับโครงวูฟเฟอร์กลมที่เล็กกว่าถัดไป ในตัวอย่างนี้ การออกแบบโครง "แท็บหู" ช่วยให้ตัวขับขนาด 13.5 นิ้วของ 13TW5 พอดีในพื้นที่ที่ใหญ่กว่าพื้นที่ที่วูฟเฟอร์ขนาด 12 นิ้วทั่วไปต้องการเพียงเล็กน้อย (ใหญ่กว่าเพียง 0.44 นิ้ว / 11.2 มม.)
![Concentric Tube Suspension]()
เทคโนโลยีระบบกันสะเทือนแบบท่อศูนย์กลาง (Concentric Tube SuspensionTM) ที่ได้รับสิทธิบัตรของเราส่งมอบการเคลื่อนที่ที่ไม่เคยมีมาก่อนในวูฟเฟอร์แบบบาง ข้อมูลโดยละเอียด:
ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในการออกแบบวูฟเฟอร์แบบบางคือการสร้างระยะห่างเชิงกลเพียงพอสำหรับลำโพงเพื่อสร้างระยะชักที่เพียงพอต่อเป้าหมายเอาต์พุตและการขยายความถี่ต่ำ เนื่องจากเป้าหมายเหล่านี้มีความทะเยอทะยานมากในการพัฒนาวูฟเฟอร์แบบบางของ JL Audio การบรรลุจึงต้องพัฒนาสถาปัตยกรรมระบบกันสะเทือนใหม่ วิธีแก้ปัญหาที่ได้รับสิทธิบัตรของ JL Audio ใช้โครงสร้างขึ้นรูปที่ทอดข้ามขอบของระบบมอเตอร์ โดยรองรับสไปเดอร์ด้านนอกขอบเขตมอเตอร์และคอยล์เสียงเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ด้านใน คอยล์เสียงเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ช่วยให้แม่เหล็กอยู่ภายในคอยล์ แทนที่จะล้อมรอบคอยล์เหมือนที่พบในวูฟเฟอร์ส่วนใหญ่
โครงสร้างท่อศูนย์กลางและการกำจัดแผ่นบนแบบดั้งเดิมช่วยให้เราวางระบบมอเตอร์สูงขึ้นไปในพื้นที่ตัวกรวยเพื่อลดความลึกลงอีก ขณะเดียวกันก็ยังคงระยะชักเชิงกลที่ยอดเยี่ยม
![Precision Built in U.S.A.]()
โรงงานผลิตลำโพงของ JL Audio ใน Miramar รัฐฟลอริดาเป็นหนึ่งในโรงงานที่ทันสมัยที่สุดในโลก ข้อมูลโดยละเอียด:
ในขณะที่ผลิตภัณฑ์เสียงส่วนใหญ่ผลิตในต่างประเทศ ความมุ่งมั่นของ JL Audio ต่อการผลิตลำโพงใน-house ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง W7 ทั้งหมด, W6, TW5, TW3, W3v3 และผลิตภัณฑ์ ZR บางรุ่น เรายังผลิต Marine Speaker Systems, Home Subwoofers, Stealthbox® และระบบซับวูฟเฟอร์แบบตู้ปิดส่วนใหญ่ในฟลอริดา เพื่อให้ประสบความสำเร็จในตลาดโลกที่มีการแข่งขันสูง ทีมวิศวกรรมการผลิตของเราได้สร้างหนึ่งในโรงงานประกอบลำโพงที่ล้ำสมัยที่สุดในโลก ความมุ่งมั่นต่อเทคโนโลยีล้ำสมัยนี้ช่วยให้พนักงานที่มีทักษะสูงของเราสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ JL Audio อย่างมีประสิทธิภาพตามมาตรฐานคุณภาพสูงมาก แม้ว่าการผลิตสินค้าคุณภาพดีในต่างประเทศก็เป็นไปได้ (และเราก็ผลิตผลิตภัณฑ์บางส่วนในยุโรปและเอเชีย) แต่ก็อาจเป็นความท้าทายเมื่อเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์เป็นนวัตกรรมหรือซับซ้อน เนื่องจากลำโพงพรีเมียมส่วนใหญ่ของเรามีเทคโนโลยีเฉพาะที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งต้องใช้เทคนิคการประกอบเฉพาะ เราจึงชอบให้คนที่ออกแบบสามารถเข้าถึงคนที่ผลิตได้อย่างใกล้ชิด
TW3 ได้รับการปรับให้เหมาะกับตู้ขนาดเล็ก และมาพร้อมการออกแบบขายึดแบบแท็บเพื่อเพิ่มพื้นที่กรวยให้มากที่สุดภายในพื้นที่ติดตั้ง เรามั่นใจว่าคุณจะหลงรักซับวูฟเฟอร์ที่น่าทึ่งเหล่านี้ เสียงเบสของ JL Audio ที่ลึก ทรงพลัง และแม่นยำ ตอนนี้เป็นไปได้ในการใช้งานมากกว่าที่เคย
- ความลึกในการติดตั้งน้อยมาก (3.25 / 3.50 นิ้ว)
- ไม่มีช่องระบายอากาศที่แกนกลาง: ช่วยให้ติดตั้งใกล้ผนังด้านหลังของตู้ได้
- ต้องการปริมาตรตู้ปิดที่น้อยมาก
- ความสามารถในการเคลื่อนที่เชิงเส้นยาวมาก (0.60 นิ้ว / 15.2 มม. ทางเดียว)
- การออกแบบมอเตอร์ที่ปรับให้เหมาะสมด้วย DMA
- สถาปัตยกรรม "ท่อศูนย์กลาง" ที่ได้รับสิทธิบัตร
- เทคโนโลยี "วิธีติดกรวยแบบลอยตัว" ที่ได้รับสิทธิบัตร
- โครงหล่อโลหะผสม
- กรวยโพลีโพรพิลีนที่ฉีดขึ้นรูปเติมไมกา
- ขอบยาง
- ฝาปิดกันฝุ่นอะลูมิเนียมอัลลอยด์และฝาหลังพร้อมโลโก้ JL Audio
- ผลิตอย่างแม่นยำในสหรัฐอเมริกาที่โรงงาน Miramar รัฐฟลอริดาของ JL Audio
การวิเคราะห์มอเตอร์แบบไดนามิก - มอเตอร์ที่ปรับด้วย DMA
สรุป:ระบบวิเคราะห์มอเตอร์แบบไดนามิก (DMA) อันเป็นเอกสิทธิ์ของ JL Audio คือชุดระบบจำลองที่ใช้ FEA ซึ่งพัฒนาโดย JL Audio ครั้งแรกในปี 1997 และปรับปรุงตลอดหลายปีเพื่อแก้ไขปัญหาความเป็นเส้นตรงของมอเตอร์ลำโพงอย่างเป็นวิทยาศาสตร์ ส่งผลให้ลดความเพี้ยนลงอย่างมากและสร้างทรานเซียนท์ที่เที่ยงตรง... หรือพูดง่ายๆ คือ เบสที่แน่น สะอาด และมีรายละเอียด ข้อมูลโดยละเอียด:
ตั้งแต่ปี 1997 JL Audio เป็นผู้นำด้านการจำลองมอเตอร์ลำโพงและระบบกันสะเทือนด้วย FEA งานวิจัยนี้มุ่งถอดรหัสสิ่งที่เราเรียกว่า "จีโนมลำโพง"... โครงการที่มุ่งทำความเข้าใจพฤติกรรมที่แท้จริงของลำโพงเมื่อได้รับกำลังและเคลื่อนที่ ส่วนประกอบหลักของระบบบูรณาการนี้คือ DMA เริ่มต้นด้วย 15W3v3 และซับวูฟเฟอร์ W7 ในปลายทศวรรษ 1990 และต้น 2000 DMA มีบทบาทสำคัญในการออกแบบวูฟเฟอร์ทั้งหมดของ JL Audio ที่จำหน่ายในปัจจุบัน รวมถึงวูฟเฟอร์คอมโพเนนต์ของเรา DMA เป็นระบบที่ใช้ FEA ซึ่งหมายความว่าจะนำปัญหาที่ซับซ้อนใหญ่ๆ มาแบ่งเป็นองค์ประกอบเล็กๆ เพื่อวิเคราะห์ แล้วประกอบข้อมูลเป็นคำตอบที่แม่นยำแบบ "ภาพรวม" จุด breakthrough ของ DMA คือจะพิจารณาผลของกำลังที่ผ่านคอยล์และตำแหน่งคอยล์/กรวยภายในกรอบของการวิเคราะห์ในโดเมนเวลา สิ่งนี้ทำให้เราได้แบบจำลองที่แม่นยำสูงของพฤติกรรมลำโพงจริงภายใต้กำลังจริง ซึ่งแบบจำลอง Thiele-Small แบบดั้งเดิมหรือการวัดพลังงานต่ำอื่นๆ ไม่สามารถทำได้ เนื่องจาก DMA ไม่พึ่งพาแบบจำลองสภาวะคงที่ จึงสามารถพิจารณาการเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบวงจรที่วิเคราะห์ กระบวนการจำลองเหล่านี้เข้มข้น ต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงสำหรับลำโพงหนึ่งตัว DMA สามารถวิเคราะห์ผลจริงของกำลังที่ผันผวนและการเคลื่อนที่ต่อวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงไดนามิกของสนามแม่เหล็ก "คงที่" สิ่งนี้ให้ข้อมูลที่มีค่าอย่างมากเมื่อเทียบกับการจำลองแบบดั้งเดิมที่สมมติว่าสนาม "คงที่" ที่สร้างในช่องว่างอากาศโดยแม่เหล็กและแผ่นมอเตอร์ไม่เปลี่ยนแปลง DMA ไม่เพียงแสดงว่าสนาม "คงที่" นี้เปลี่ยนแปลงตามสนามแม่เหล็กที่เกิดจากกระแสที่ไหลผ่านคอยล์เสียง แต่ยังช่วยให้วิศวกรของเราหาวิธีแก้ไขมอเตอร์ที่ลดความไม่เสถียรนี้ การวิเคราะห์พฤติกรรมนี้สำคัญต่อการเข้าใจกลไกความเพี้ยนของมอเตอร์ลำโพงและเผยแง่มุมของการออกแบบมอเตอร์ที่กำหนดพฤติกรรมเชิงเส้นอย่างแท้จริง:
- แรงมอเตอร์เชิงเส้นตลอดช่วงการเคลื่อนที่ใช้งานของลำโพง
- แรงมอเตอร์ที่สม่ำเสมอทั้งกระแสบวกและลบผ่านคอยล์
- แรงมอเตอร์ที่สม่ำเสมอที่ระดับกำลังที่แตกต่างกัน
ระบบสายนำที่ออกแบบทางวิศวกรรม (สิทธิบัตรสหรัฐฯ #7,356,157)
สรุป:การออกแบบสายนำและการยึดที่ carefully ออกแบบช่วยให้พฤติกรรมสายนำควบคุมได้และเงียบภายใต้สภาวะการเคลื่อนที่สูงสุด ข้อมูลโดยละเอียด:
การจัดการสายนำบนวูฟเฟอร์ระยะชักยาวเป็นหนึ่งในแง่มุมที่ท้าทายของการออกแบบเชิงกล เพื่อแก้ปัญหานี้ วูฟเฟอร์ระยะชักยาวหลายรุ่นในปัจจุบันอาศัยวิธีง่ายๆ ที่ทอสายนำเข้ากับสไปเดอร์ (ระบบกันสะเทือนหลัง) ของตัวขับ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของวิธีนี้คือพฤติกรรมการจำกัดของสไปเดอร์มีบทบาทสำคัญอย่างมากต่อประสิทธิภาพของวูฟเฟอร์ สายนำที่ติดหรือทอเข้ากับวัสดุสไปเดอร์สามารถเปลี่ยนพฤติกรรม "การยืด" ของสไปเดอร์ได้ โดยธรรมชาติแล้วลวดทินเซลจะยืดได้น้อยกว่าผ้าของสไปเดอร์ ส่งผลให้พฤติกรรมสไปเดอร์ไม่สมมาตรและการกระจายความเครียดไม่สม่ำเสมอรอบเส้นรอบวงสไปเดอร์ จุดยึดสายอาจทำให้เกิดแรงดึงและฉีกขาดเฉพาะจุดที่ขีดจำกัดการเคลื่อนที่ของสไปเดอร์ ดังนั้นอายุการใช้งานจึงเป็นข้อกังวลหลัก และทำให้การออกแบบแบบทอไม่เหมาะสำหรับการออกแบบระยะชักยาวมาก ในขณะที่การออกแบบ "สายนำลอย" แบบดั้งเดิมไม่ลดความเป็นเส้นตรงหรือความเสถียรในแนวรัศมีของสไปเดอร์ แต่ก็สร้างความท้าทายของตัวเองบนวูฟเฟอร์ระยะชักยาว การจัดการพฤติกรรม "การฟาด" ของสายและ确保ไม่สัมผัสกรวยหรือสไปเดอร์เป็นความท้าทายหนึ่ง อีกประการคือ ensuring สายนำไม่ลัดวงจรกันเองหรือกับโครงวูฟเฟอร์ เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ สายนำลอยที่ออกแบบทางวิศวกรรมของ JL Audio ทำงานร่วมกับโครงสร้างรองรับทางเข้าและออกที่ขึ้นรูปในขั้วต่อและคอคอยล์เสียง บางรุ่นมีสายนำแบบหุ้มฉนวนเพื่อลดโอกาสการลัดวงจรและความล้าเพิ่มเติม ผลลัพธ์คือพฤติกรรมสายนำที่ไร้ที่ติที่ระยะชักสูง ความเชื่อถือได้ดีเยี่ยม และไม่มีการประนีประนอมใดๆ ที่มีอยู่ในระบบสายนำแบบทอ การสร้างวูฟเฟอร์ด้วยวิธีนี้ต้องใช้แรงงานและความซับซ้อนของชิ้นส่วนมากกว่าวิธีทอแบบง่าย แต่ผลตอบแทนคือลดความเพี้ยน ลดเสียงรบกวนเชิงกล และเพิ่มความเชื่อถือได้
การออกแบบโครงแบบแท็บหู
สรุป:คุณสมบัติการออกแบบโครงนี้ช่วยให้ติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในพื้นที่แคบได้สะดวก ข้อมูลโดยละเอียด:
ด้วยระบบยึดแบบแท็บหู ขนาดภายนอกโดยรวมของตัวขับลดลง ทำให้สามารถติดตั้งในพื้นที่ที่ใกล้เคียงกับที่ต้องใช้สำหรับโครงวูฟเฟอร์กลมที่เล็กกว่าถัดไป ในตัวอย่างนี้ การออกแบบโครง "แท็บหู" ช่วยให้ตัวขับขนาด 13.5 นิ้วของ 13TW5 พอดีในพื้นที่ที่ใหญ่กว่าพื้นที่ที่วูฟเฟอร์ขนาด 12 นิ้วทั่วไปต้องการเพียงเล็กน้อย (ใหญ่กว่าเพียง 0.44 นิ้ว / 11.2 มม.)
ระบบกันสะเทือนแบบท่อศูนย์กลาง (สิทธิบัตรสหรัฐฯ #5,734,132 & #6,095,280)
สรุป:เทคโนโลยีระบบกันสะเทือนแบบท่อศูนย์กลาง (Concentric Tube SuspensionTM) ที่ได้รับสิทธิบัตรของเราส่งมอบการเคลื่อนที่ที่ไม่เคยมีมาก่อนในวูฟเฟอร์แบบบาง ข้อมูลโดยละเอียด:
ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในการออกแบบวูฟเฟอร์แบบบางคือการสร้างระยะห่างเชิงกลเพียงพอสำหรับลำโพงเพื่อสร้างระยะชักที่เพียงพอต่อเป้าหมายเอาต์พุตและการขยายความถี่ต่ำ เนื่องจากเป้าหมายเหล่านี้มีความทะเยอทะยานมากในการพัฒนาวูฟเฟอร์แบบบางของ JL Audio การบรรลุจึงต้องพัฒนาสถาปัตยกรรมระบบกันสะเทือนใหม่ วิธีแก้ปัญหาที่ได้รับสิทธิบัตรของ JL Audio ใช้โครงสร้างขึ้นรูปที่ทอดข้ามขอบของระบบมอเตอร์ โดยรองรับสไปเดอร์ด้านนอกขอบเขตมอเตอร์และคอยล์เสียงเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ด้านใน คอยล์เสียงเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ช่วยให้แม่เหล็กอยู่ภายในคอยล์ แทนที่จะล้อมรอบคอยล์เหมือนที่พบในวูฟเฟอร์ส่วนใหญ่
โครงสร้างท่อศูนย์กลางและการกำจัดแผ่นบนแบบดั้งเดิมช่วยให้เราวางระบบมอเตอร์สูงขึ้นไปในพื้นที่ตัวกรวยเพื่อลดความลึกลงอีก ขณะเดียวกันก็ยังคงระยะชักเชิงกลที่ยอดเยี่ยม
ผลิตอย่างแม่นยำในสหรัฐอเมริกา
สรุป:โรงงานผลิตลำโพงของ JL Audio ใน Miramar รัฐฟลอริดาเป็นหนึ่งในโรงงานที่ทันสมัยที่สุดในโลก ข้อมูลโดยละเอียด:
ในขณะที่ผลิตภัณฑ์เสียงส่วนใหญ่ผลิตในต่างประเทศ ความมุ่งมั่นของ JL Audio ต่อการผลิตลำโพงใน-house ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง W7 ทั้งหมด, W6, TW5, TW3, W3v3 และผลิตภัณฑ์ ZR บางรุ่น เรายังผลิต Marine Speaker Systems, Home Subwoofers, Stealthbox® และระบบซับวูฟเฟอร์แบบตู้ปิดส่วนใหญ่ในฟลอริดา เพื่อให้ประสบความสำเร็จในตลาดโลกที่มีการแข่งขันสูง ทีมวิศวกรรมการผลิตของเราได้สร้างหนึ่งในโรงงานประกอบลำโพงที่ล้ำสมัยที่สุดในโลก ความมุ่งมั่นต่อเทคโนโลยีล้ำสมัยนี้ช่วยให้พนักงานที่มีทักษะสูงของเราสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ JL Audio อย่างมีประสิทธิภาพตามมาตรฐานคุณภาพสูงมาก แม้ว่าการผลิตสินค้าคุณภาพดีในต่างประเทศก็เป็นไปได้ (และเราก็ผลิตผลิตภัณฑ์บางส่วนในยุโรปและเอเชีย) แต่ก็อาจเป็นความท้าทายเมื่อเทคโนโลยีของผลิตภัณฑ์เป็นนวัตกรรมหรือซับซ้อน เนื่องจากลำโพงพรีเมียมส่วนใหญ่ของเรามีเทคโนโลยีเฉพาะที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งต้องใช้เทคนิคการประกอบเฉพาะ เราจึงชอบให้คนที่ออกแบบสามารถเข้าถึงคนที่ผลิตได้อย่างใกล้ชิด
