JL Audio CS112LG-TW3 12" Laddad subwooferlåda

JL Audio CS112LG-TW3 12" Laddad subwooferlåda

I detta lågprofilerade PowerWedgeTM-subwoofersystem utnyttjar vi prestandan hos 12TW3 för att leverera fantastisk subbas från en låda som bara är 4,5 tum (114 mm) djup.

Denna lågprofilerade låddesign har noggrant konstruerats för optimal sluten lådjustering för 12TW3-D4 och har finjusterats genom omfattande lyssning i verkliga förhållanden.

Egenskaper
PowerWedgeTM-subwoofersystemet levereras kopplat, färdiglastat och redo att anslutas via en femvägs bindningspostterminal.
Ytfinish: Svart högkvalitativ billmatta med "JL AUDIO" broderat i silver på frontpanelen. Ett stålnätsgaller ingår för att skydda subwooferhögtalaren.
Konstruktion: CNC-skuren högkvalitativ MDF
Rekommenderad förstärkareffekt: 100 - 400 W Nominell impedans: 2 Ω
Kontinuerlig effekttålighet (RMS) 400 W
Systemets nominella impedans 2 Ω
Lådtyp Sluten
Ytfinish Svart matta
Galler Svart stålnätsgaller ingår

V-spår MDF-konstruktion
Denna avancerade lådbyggnadsteknik använder CNC-bearbetning för att skapa precisa panelskarvar som gör lådmonteringen effektivare och mer exakt.

Detaljerad information
JL Audio börjar med högkvalitativ medium-density fiberboard (MDF), som sedan bearbetas på våra CNC-styrda KOMO-träbearbetningsstationer. Dessa kraftfulla maskiner kan skära ett brett spektrum av funktioner i en MDF-skiva, med minimalt spill och absolut precision. KOMO-maskinerna skär ut bashögtalarhålen, terminalhålen, skär falsar, skapar försänkningar och viktigast av allt, skär vinklarna på panelernas kanter som bildar lådans huvudskal så att panelerna passar ihop exakt, utan glipor eller läckor.

När panelerna är skurna, radar monteringstekniker upp dem i rätt ordning och limmar deras yttre sidor på en lång bit matta, vilket skapar en "wrap": en lång serie paneler, tillfälligt gångjärnsförsedda av mattan. I nästa monteringssteg fyller våra trämonteringsteam V-spåren mellan panelerna och eventuella falsar som tar emot skiljeväggar eller sekundära wraps med trälim. När limmet är applicerat viks lådskalen ihop längs V-spåren, vilket fångar skiljeväggar i falsarna och sekundära wraps, och sprider limmet jämnt genom fogarna. En rad mekaniska fästelement appliceras för att hålla strukturen samman medan trälimmet torkar.

V-spårstekniken förbättrar monteringseffektiviteten avsevärt och resulterar också i en mycket starkare och bättre tätad låda än den typiska stumfogskonstruktionen som finns på importerade lådor. Kvaliteten på MDF som används i JL Audio-system är också vida överlägsen den typiska "Kina-grade MDF" som används i importerade produkter.

Dynamic Motor Analysis - DMA-optimerad motor
JL Audios egenutvecklade Dynamic Motor Analysis-system är en kraftfull uppsättning FEA-baserade modelleringssystem, som först utvecklades av JL Audio 1997 och har förfinats genom åren för att vetenskapligt hantera frågan om högtalarmotorers linjäritet. Detta leder till kraftigt reducerad distorsion och troget återgivna transienter... eller enkelt uttryckt: tight, ren och artikulerad bas.

Sedan 1997 har JL Audio legat i framkant när det gäller Finite Element Analysis-baserad modellering av högtalarmotorer och upphängningar. Denna forskning syftar till att avkoda det vi kallar "Högtalargenomet"... ett projekt som syftar till att förstå högtalarnas verkliga beteende under kraft och i rörelse. En viktig komponent i detta integrerade system är DMA (Dynamic Motor Analysis). Med start med 15W3v3 och W7-subwoofers i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet har DMA spelat en viktig roll i designen av alla JL Audio-bashögtalare som säljs idag, inklusive våra komponentbashögtalare.

DMA är ett Finite Element Analysis (FEA)-baserat system, vilket innebär att det tar ett stort, komplext problem, bryter ner det i små lösningselement för analys och sätter sedan samman data för att bilda en korrekt "helhetslösning". DMA:s genombrott är att det faktiskt tar hänsyn till effekterna av kraft genom spolen samt spole/kottens position inom ramen för en tidsdomänanalys. Detta ger oss en mycket exakt modell av en högtalares faktiska beteende under verklig kraft, något som traditionella Thiele-Small-modeller eller andra lågeffektmätningar inte kan göra. Eftersom DMA inte förlitar sig på en steady-state-modell, kan den ta hänsyn till förändringar i de kretselement som analyseras. Dessa modelleringsrutiner är intensiva och kräver timmar för att köra för en hel högtalare.