JL Audio CS110LG-TW3 10" Laddad subwooferlåda

JL Audio CS110LG-TW3 10" Loaded Sub Enclosure

I detta lågprofilerade PowerWedgeTM-subwoofersystem utnyttjar vi prestandan hos 10TW3 för att leverera fantastisk subbas från ett hölje som bara är 4,5 tum (114 mm) djupt.

Denna lågprofilerade höljesdesign har noggrant konstruerats för att passa den optimala slutna höljesjusteringen för 10TW3-D4 och har finjusterats genom omfattande lyssning i verkliga förhållanden.

Egenskaper
PowerWedgeTM-subwoofersystemet levereras kopplat, färdiglastat och redo att anslutas via en femvägs bindningspostterminal.
Finish: Svart, högkvalitativ bilmatta med "JL AUDIO" broderat i silver på fronten. Ett stålnätsgaller ingår för att skydda subwooferhögtalaren.
Konstruktion: CNC-skuren högkvalitativ MDF
Rekommenderad förstärkareffekt: 100 - 400 W Nominell impedans: 2 Ω
Kontinuerlig effekttålighet (RMS) 400 W
Systemets nominella impedans 2 Ω
Höljestyp Sluten
Finish Svart matta
Galler Svart stålnätsgaller ingår

V-spår MDF-konstruktion
Denna avancerade skåpbyggnadsteknik använder CNC-bearbetning för att skapa precisa panelfogar som gör höljesmonteringen mer effektiv och exakt.

Detaljerad information
JL Audio börjar med högkvalitativ MDF (medium-density fiberboard), som sedan bearbetas på våra CNC-styrda KOMO-träbearbetningsstationer. Dessa kraftfulla maskiner kan skära ett brett spektrum av funktioner på en MDF-skiva, med minimalt spill och absolut precision. KOMO-maskinerna skär ut bashögtalarhålen, terminalhålen, skär falsar, skapar försänkningar och viktigast av allt, skär vinklarna på panelernas kanter som bildar höljets huvudskal så att dessa paneler passar ihop exakt, utan glipor eller läckor.

När panelerna är skurna, radar monteringstekniker upp dem i rätt ordning och limmar deras yttre sidor på en lång bit matta, vilket skapar en "wrap": en lång serie paneler, tillfälligt gångjärnsförsedda av mattan. I nästa monteringssteg fyller våra trämonteringsteam V-spåren mellan panelerna och eventuella falsar som tar emot avdelare eller sekundära wraps med trälim. När limmet är applicerat viks höljesskalet ihop längs V-spåren, fångar avdelare i falsarna och sekundära wraps, och sprider limmet jämnt genom fogarna. En rad mekaniska fästelement appliceras för att hålla strukturen samman medan trälimmet torkar.

V-spårstekniken förbättrar monteringseffektiviteten avsevärt och resulterar också i ett mycket starkare och bättre tillslutet hölje än den typiska stumfogskonstruktionen som finns på importerade höljen. Kvaliteten på MDF som används i JL Audio-system är också vida överlägsen den typiska "Kina-grade MDF" som används i importerade produkter.

Dynamic Motor Analysis - DMA-optimerad motor
JL Audios egenutvecklade Dynamic Motor Analysis-system är en kraftfull uppsättning FEA-baserade modelleringssystem, som först utvecklades av JL Audio 1997 och har förfinats genom åren för att vetenskapligt hantera frågan om högtalarmotorers linjäritet. Detta leder till kraftigt reducerad distorsion och troget återgivna transienter... eller enkelt uttryckt: tight, ren och artikulerad bas.

Sedan 1997 har JL Audio legat i framkant när det gäller Finite Element Analysis-baserad modellering av högtalarmotorer och upphängningar. Denna forskning syftar till att avkoda det vi kallar "Loudspeaker Genome"... ett projekt som syftar till att förstå högtalares verkliga beteende under kraft och i rörelse. En viktig komponent i detta integrerade system är DMA (Dynamic Motor Analysis). Med start med 15W3v3 och W7-subwoofers i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet har DMA spelat en viktig roll i designen av alla JL Audio-bashögtalare som säljs idag, inklusive våra komponentbashögtalare.

DMA är ett Finite Element Analysis (FEA)-baserat system, vilket innebär att det tar ett stort, komplext problem, bryter ner det i små lösningselement för analys och sedan sammanställer data för att bilda en korrekt "helhetslösning". DMA:s genombrott är att det faktiskt tar hänsyn till effekterna av kraft genom spolen samt spole/kottens position inom ramen för en tidsdomänanalys. Detta ger oss en mycket exakt modell av en högtalares faktiska beteende under verklig kraft, något som traditionella Thiele-Small-modeller eller andra lågeffektmätningar inte kan göra. Eftersom DMA inte förlitar sig på en steady-state-modell, kan den ta hänsyn till förändringar i de kretselement som analyseras. Dessa modelleringsrutiner är intensiva och kräver timmar för att köra för en hel högtalare.