JL Audio CP212-W0v3 Dubbel 12-tums BassWedge portad låda

JL Audio CP212-W0v3

Detta kraftfulla slot-portade BassWedgeTM-subwoofersystem levererar imponerande ljud till ett oslagbart värde.
Slot-porten löper längs lådans botten och är riktad i samma plan som elementen för att ge utmärkt förlängning och jämn respons. Portöppningen är utformad med tratt för att minimera luftflödesljud.
Den extremt mångsidiga BassWedgeTM-formen har förlängda sidor så att den kan placeras med elementen riktade utåt eller rakt ner, från fordonsgolvet. Formen fungerar lika bra i installationer med framåt- eller bakåtriktat ljud. Detta ger dig gott om alternativ för att finjustera hur lådan laddas i ditt fordon.
Detta subwoofersystem levereras färdigkopplat och klart att ansluta via en tryckknappsterminal.

Ytfinish: Mörkgrå, högkvalitativ bilmatta med "JL AUDIO"-brodyr på överkanten och "Slot-Ported BassWedgeTM" broderat på portöppningen.

Konstruktion: MDF Rekommenderad förstärkareffekt: 150 - 600W
Nominell impedans: 2 Ω
Allmänna specifikationer

• Kontinuerlig effekttålighet (RMS) 600 W
• Systemets nominella impedans 2 Ω
• Lådtyp Slot-portad
• Ytfinish Grå matta
• Gallergrill ingår Nej

Fysiska specifikationer

• Extern bredd (W) 31,375 tum / 797 mm
• Extern höjd (H) 15,18 tum / 386 mm
• Externt djup (D1) 20,3 tum / 516 mm
• Externt djup på ovansidan (D2) 15,75 tum / 400 mm
• Nettovikt 60,3 lb / 27,35 kg

DMA-optimerad
Dynamic Motor Analysis - DMA-optimerad motor Sammanfattning:
JL Audios egenutvecklade Dynamic Motor Analysis-system är en kraftfull uppsättning FEA-baserade modelleringssystem, som först utvecklades av JL Audio 1997 och har förfinats genom åren för att vetenskapligt hantera frågan om högtalarmotorers linjäritet. Detta leder till kraftigt reducerad distorsion och troget återgivna transienter... eller enkelt uttryckt: tight, rent och artikulerat basljud.
Detaljerad information:
Sedan 1997 har JL Audio legat i framkant när det gäller Finite Element Analysis-baserad modellering av högtalarmotorer och upphängningar. Denna forskning syftar till att avkoda det vi kallar "Loudspeaker Genome"... ett projekt som syftar till att förstå högtalares verkliga beteende under kraft och i rörelse. En viktig komponent i detta integrerade system är DMA (Dynamic Motor Analysis). Från och med 15W3 och W7-subwoofrarna i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet har DMA spelat en viktig roll i designen av alla JL Audio-element som säljs idag, inklusive våra komponentelement.
DMA är ett Finite Element Analysis (FEA)-baserat system, vilket innebär att det tar ett stort, komplext problem, bryter ner det i små lösningselement för analys och sedan sammanställer data för att bilda en korrekt "helhetslösning". DMA:s genombrott är att det faktiskt tar hänsyn till effekterna av ström genom spolen samt spolens/konens position inom ramen för en tidsdomänanalys. Detta ger oss en mycket exakt modell av en högtalares faktiska beteende under verklig effekt, något som traditionella Thiele-Small-modeller eller andra lågeffektmätningar inte kan. Eftersom DMA inte förlitar sig på en steady-state-modell kan den ta hänsyn till förändringar i de kretselement som analyseras. Dessa modelleringsrutiner är intensiva och kräver timmar för att köra för en hel högtalare.
DMA kan analysera de verkliga effekterna av fluktuerande effekt och utslag på motorns magnetkrets, specifikt de dynamiska variationerna av det "fasta" magnetfältet. Detta ger extremt värdefull information jämfört med traditionell modellering, som antar att det "fasta" fältet som produceras i luftgapet av magneten och motorplattorna är oföränderligt. DMA visar inte bara att detta "fasta" fält förändras som reaktion på det magnetfält som skapas av strömmen genom talspolen, utan det hjälper våra ingenjörer att komma fram till motorlösningar som minimerar denna instabilitet.

Att analysera detta beteende är avgörande för att förstå distorsionsmekanismerna i en högtalarmotor och belyser de aspekter av motor design som bestämmer verkligt linjärt beteende:
Linjär motorkraft över högtalarens operativa utslagsområde
Konsekvent motorkraft med både positiv och negativ ström genom spolen
Konsekvent motorkraft vid varierande applicerade effektnivåer

Vår förmåga att fullständigt analysera dessa aspekter av motorbeteende gör att våra transduktoringenjörer kan göra kritiska justeringar av motor designer som resulterar i extremt linjära, mycket stabila dynamiska högtalarmotorsystem.
Resultatet är reducerad distorsion, förbättrad transient prestanda och fantastisk ljudkvalitet.

Elevated Frame Cooling (U.S. Patent #6,219,431 & #6,229,902)
Sammanfattning:
JL Audios patenterade Elevated Frame Cooling-design levererar kall luft genom slitsar direkt ovanför topplattan till högtalarens talspole. Detta förbättrar inte bara effekttåligheten utan också ljudkvaliteten genom att minimera dynamiska parameterförändringar och effektkompression.
Detaljerad information:
Många högtalare använder ventileringstekniker för att förbättra talspolekylningen. Detta åstadkoms vanligtvis genom stora hål i sidorna av ramen strax under spider-anslutningshyllan. Även om det ger en måttlig kyleffekt, blåser detta låghastighetsluftflöde inte direkt eller kraftigt på talspolen.
Vår patenterade design förbättrar denna kylteknik på flera sätt. Genom att höja ramen ovanför motorns topplatta (via distanser integrerade i ramens botten) skapas en smal, höghastighetsluftväg mellan ramens bottenyta och topplattans övre yta. Denna luftväg leder direkt till talspolen och vänder sedan uppåt i spiderns luftkavitet. Genom att utnyttja spindelns pumpverkan genom denna fokuserade luftväg träffar en stor volym kall luft spolelindningarna direkt.
En annan viktig fördel är att topplattans övre yta (en av högtalarens varmaste delar) är direkt exponerad för kylluftsflödet, medan den i en konventionell design är isolerad från luftflödet av ramens nedre fläns. Den upphöjda ramtekniken ökar kraftigt termisk effekttålighet, minskar kompressionseffekter och gör det utan extra delar.

Car Toys tankar om JL Audio CP212-W0v3