Driver de Subwoofer JL Audio 12W0v3-4 12 Polegadas 4 ohm

JL Audio 12W0v3-4

Subwoofer de 12" com 4 ohm sku 92166

Visão geral

O 12W0v3 é um performer robusto com excelente eficiência, capacidade de excursão e linearidade. O seu desempenho geral coloca-o no topo da sua classe de preço. Apresenta uma bobina de voz robusta de 2 polegadas de diâmetro e o nosso design patenteado Elevated Frame Cooling para maior capacidade de potência e fiabilidade.
O 12W0v3 é melhor utilizado com potência de amplificador na gama de 75W - 300W e está otimizado para funcionar numa caixa selada de tamanho moderado de 1.375 pés cúbicos (38,9 l), ou numa caixa bass-reflex de 1.75 pés cúbicos (49,6 l).

Especificações

Especificações gerais

• Potência contínua (RMS) 300 W
• Potência recomendada do amplificador (RMS) 75 - 300 W
• Impedância nominal (Znom) 4 Ω

Especificações físicas

• Diâmetro nominal 12,0 pol / 300 mm
• Diâmetro total (A) 12,52 pol / 318 mm
• Diâmetro do orifício de montagem (B) 11,0625 pol / 281 mm
• Diâmetro do círculo dos parafusos (C) 11,7 pol / 297 mm
• Diâmetro externo do motor (D) 5,05 pol / 128 mm
• Profundidade de montagem (E) 5,40 pol / 137 mm
• Deslocamento do altifalante 0,048 pés cúbicos / 1,36 L
• Peso líquido 8,11 lb / 3,68 kg

Parâmetros

• Ressonância em ar livre (Fs) 28,43 Hz
• Q elétrico (Qes) 0,715
• Q mecânico (Qms) 10,709
• Q total do altifalante (Qts) 0,67
• Complacência equivalente (Vas) 2,530 pés cúbicos / 71,64 L
• Excursão linear de um lado (Xmax)* 0,45 pol / 11,4 mm
• Eficiência de referência (no) 0,22%
• Eficiência (1 W / 1 m)** 85,64 dB SPL
• Área efetiva do pistão (Sd) 74,509 pol² / 0,0481 m²
• Resistência DC (Re) 4,280 Ω

Especificações da caixa selada

• Espessura da parede 0,75 pol / 19 mm
• Espessura do painel frontal 0,75 pol / 19 mm
• Volume (interno líquido) 1,375 pés cúbicos / 38,94 L
• Largura externa (W) 16 pol / 406 mm
• Altura externa (H) 19 pol / 483 mm
• Profundidade externa (D) 11,75 pol / 298 mm
• F3 36,0 Hz
• Fc 47,91 Hz
• Qtc 1,179

Especificações da caixa bass-reflex

• Espessura da parede 0,75 pol / 19 mm
• Espessura do painel frontal 0,75 pol / 19 mm
• Volume (interno líquido) 1,75 pés cúbicos / 49,6 L
• Largura externa (W) 17,5 pol / 445 mm
• Altura externa (H) 14,75 pol / 375 mm
• Profundidade externa (D) 16,25 pol / 413 mm
• Diâmetro interno do duto (ID) 3 pol / 76 mm
• Comprimento do duto (L) 14 pol / 356 mm
• Frequência de sintonia (Fb) 26 Hz
• F3 30,8 Hz

Tecnologia

Análise Dinâmica do Motor - Motor Otimizado com DMA

Resumo:
O sistema proprietário de Análise Dinâmica do Motor da JL Audio é um poderoso conjunto de sistemas de modelação baseados em FEA, desenvolvido pela primeira vez pela JL Audio em 1997 e refinado ao longo dos anos para abordar cientificamente a questão da linearidade do motor do altifalante. Isto resulta numa distorção drasticamente reduzida e em transientes fielmente reproduzidos... ou, simplesmente: graves firmes, limpos e articulados. Informação detalhada:
Desde 1997, a JL Audio tem estado na vanguarda da modelação baseada em Análise de Elementos Finitos de motores e suspensões de altifalantes. Esta investigação visa descodificar o que chamamos de "Genoma do Altifalante"... um projeto destinado a compreender o verdadeiro comportamento dos altifalantes sob potência e em movimento. Um componente importante deste sistema integrado é o DMA (Análise Dinâmica do Motor). Começando com os subwoofers 15W3 e W7 no final dos anos 1990 e início dos anos 2000, o DMA tem desempenhado um papel importante no design de todos os woofers JL Audio vendidos hoje, incluindo os nossos woofers de componentes. O DMA é um sistema baseado em Análise de Elementos Finitos (FEA), o que significa que pega num problema grande e complexo, divide-o em pequenos elementos de solução para análise e depois reúne os dados para formar uma solução precisa de "visão geral". O avanço do DMA é que considera realmente os efeitos da potência através da bobina, bem como a posição da bobina/cone no contexto de uma análise no domínio do tempo. Isto dá-nos um modelo altamente preciso do comportamento real de um altifalante sob potência real, algo que os modelos tradicionais de Thiele-Small ou outras medições de baixa potência não conseguem fazer. Como o DMA não depende de um modelo de estado estacionário, é capaz de considerar mudanças nos elementos do circuito que estão a ser analisados. Estas rotinas de modelação são intensas, exigindo horas para correr para um altifalante inteiro. O DMA é capaz de analisar os efeitos reais da potência flutuante e da excursão no circuito magnético do motor, especificamente as variações dinâmicas do campo magnético "fixo". Isto fornece informações extremamente valiosas em comparação com a modelação tradicional, que assume que o campo "fixo" produzido no entreferro pelo íman e pelas placas do motor é imutável. O DMA não só mostra que este campo "fixo" muda em reação ao campo magnético criado pela corrente que flui através da bobina de voz, mas também ajuda os nossos engenheiros a chegar a soluções de motor que minimizam esta instabilidade. Analisar este comportamento é crítico para compreender os mecanismos de distorção do motor de um altifalante e lança luz sobre os aspetos do design do motor que determinam um comportamento verdadeiramente linear:

1. Força linear do motor ao longo da gama de excursão operacional do altifalante
2. Força consistente do motor com corrente positiva e negativa através da bobina
3. Força consistente do motor em diferentes níveis de potência aplicada

A nossa capacidade de analisar completamente estes aspetos do comportamento do motor permite aos nossos engenheiros de transdutores fazer ajustes críticos nos designs dos motores que resultam em sistemas de motor dinâmicos extremamente lineares e altamente estáveis.
O resultado é distorção reduzida, melhor desempenho transitório e qualidade de som estelar.

Elevated Frame Cooling (Patente dos EUA #6,219,431 & #6,229,902)

Resumo:
O design patenteado Elevated Frame Cooling da JL Audio fornece ar frio através de fendas diretamente acima da placa superior para a bobina de voz do altifalante. Isto não só melhora a capacidade de potência, mas também a qualidade do som, minimizando as mudanças dinâmicas dos parâmetros e a compressão de potência. Informação detalhada:
Muitos altifalantes utilizam técnicas de ventilação para melhorar o arrefecimento da bobina de voz. Isto é tipicamente conseguido com grandes orifícios nos lados da estrutura, logo abaixo do suporte da aranha. Embora forneça um benefício modesto de arrefecimento, este fluxo de ar de baixa velocidade não sopra direta ou fortemente na bobina de voz. O nosso design patenteado melhora esta técnica de arrefecimento de várias maneiras. Ao elevar a estrutura acima da placa superior do motor (através de espaçadores integrados na parte inferior da estrutura), é criado um caminho de ar estreito e de alta velocidade entre a superfície inferior da estrutura e a superfície superior da placa superior. Este caminho de ar leva diretamente à bobina de voz e depois vira para cima, para a cavidade de ar da aranha. Ao utilizar a ação de bombeamento da aranha através deste caminho de ar focado, um grande volume de ar frio atinge diretamente as espiras da bobina. Outro benefício importante é que a superfície superior da placa superior (uma das partes mais quentes do altifalante) está diretamente exposta ao fluxo de ar de arrefecimento, enquanto num design convencional está isolada do fluxo de ar pelo flange inferior da estrutura. A tecnologia de estrutura elevada aumenta grandemente a capacidade de potência térmica, reduz os efeitos de compressão e faz isso sem quaisquer peças adicionais.