JL Audio 13TW5v2-4 Subwoofer 13,5 cala

JL Audio 13TW5v2-4

Głośnik niskotonowy 13,5" 600 W 4 Ohm

Przegląd

Nie mogliśmy zostawić najlepszego cienkiego woofera w spokoju... musieliśmy go ulepszyć. Nasza opatentowana technologia cienkich wooferów kompresuje architekturę modelu 13TW5v2 za pomocą struktury „koncentrycznej rury”, która podtrzymuje cewkę o średnicy 7 cali oraz mocowania zawieszenia. Pozwala to na umieszczenie dużego układu magnetycznego znacznie dalej z przodu głośnika niż w konwencjonalnych konstrukcjach, jednocześnie zapewniając doskonałą liniową amplitudę wychyleń i stabilność mechaniczną. Aby wydobyć jeszcze więcej osiągów z tej technologii, wersja v2 ulepsza oryginalny model 13TW5 o 13% większą liniową amplitudę wychyleń. Odlewane podwozie zostało również zmodyfikowane dla większej wytrzymałości, a przeprojektowany silnik ma teraz pierścieniowy otwór wentylacyjny. Wersja v2 jest również dostępna w wersjach z pojedynczą cewką 2 Ohm i pojedynczą cewką 4 Ohm, aby pasować do szerokiego zakresu zastosowań. Zgodnie ze swoją misją „ciasnych przestrzeni”, 13TW5v2 jest zoptymalizowany do obudów znacznie mniejszych niż wymagają tego większość 12-calowych wooferów i tylko nieco większych niż przestrzeń powietrzna typowego 10-calowego woofera w małej obudowie. System montażowy został zaprojektowany tak, aby zajmować mniej więcej taką samą powierzchnię jak typowy 12-calowy woofer. 13TW5v2 najlepiej współpracuje ze wzmacniaczami o mocy w zakresie 250 W - 600 W i jest zoptymalizowany do pracy w zamkniętej obudowie o pojemności 0,80 stóp sześciennych (22,7 l). Nigdy wcześniej tak wysokiej jakości bas nie był możliwy w najbardziej wymagających zastosowaniach instalacyjnych.

Specyfikacje

Specyfikacje ogólne

• Ciągła moc (RMS) 600 W
• Zalecana moc wzmacniacza (RMS) 250 - 600 W
• Impedancja znamionowa (Znom) 2 Ω

Specyfikacje fizyczne

• Średnica nominalna 13,5 cala / 345 mm
• Średnica całkowita (A) A1: 14,2 cala / 361 mm
• A2: 13,0 cala / 330 mm
• Średnica otworu montażowego (B) 12,5 cala / 318 mm
• Średnica okręgu śrub (C) 13,5 cala / 343 mm
• Średnica zewnętrzna silnika (D) 6,75 cala / 171 mm
• Głębokość montażowa (E) 2,625 cala / 67 mm
• Wyporność głośnika 0,052 stóp sześciennych / 1,47 l
• Waga netto 20,5 funta / 9,3 kg

Parametry

• Częstotliwość rezonansowa w wolnej przestrzeni (Fs) 27,61 Hz
• Elektryczny „Q” (Qes) 0,553
• Mechaniczny „Q” (Qms) 10,692
• Całkowity „Q” głośnika (Qts) 0,526
• Równoważna podatność (Vas) 2,13 stóp sześciennych / 60,31 l
• Jednokierunkowa liniowa amplituda wychyleń (Xmax)* 0,433 cala / 11 mm
• Sprawność referencyjna (no) 0,23%
• Skuteczność (1 W / 1 m)** 85,63 dB SPL
• Efektywna powierzchnia tłoka (Sd) 98,26 cali kwadratowych / 0,0634 m kw.
• Rezystancja DC (Re) 3,513 Ω

Technologia

Dynamiczna analiza silnika - zoptymalizowany silnik DMA

Podsumowanie:
Autorski system Dynamic Motor Analysis firmy JL Audio to zaawansowany zestaw systemów modelowania opartych na MES, opracowany po raz pierwszy przez JL Audio w 1997 roku i udoskonalany przez lata, aby naukowo rozwiązać problem liniowości silnika głośnika. Prowadzi to do znacznego zmniejszenia zniekształceń i wiernego odtwarzania stanów przejściowych... czyli po prostu: mocny, czysty, artykułowany bas.
Szczegółowe informacje:
Od 1997 roku JL Audio jest liderem w modelowaniu silników i zawieszeń głośników w oparciu o analizę elementów skończonych. Badania te mają na celu rozszyfrowanie tego, co nazywamy „Genomem Głośnika”... projektu mającego na celu zrozumienie prawdziwego zachowania głośników pod wpływem mocy i w ruchu. Głównym elementem tego zintegrowanego systemu jest DMA (Dynamic Motor Analysis). Począwszy od 15W3 i subwooferów W7 z późnych lat 90. i wczesnych 2000., DMA odegrało ważną rolę w projektowaniu wszystkich obecnie sprzedawanych wooferów JL Audio, w tym naszych wooferów komponentowych. DMA to system oparty na analizie elementów skończonych (MES), co oznacza, że bierze duży, złożony problem, dzieli go na małe elementy rozwiązania do analizy, a następnie składa dane, tworząc dokładne rozwiązanie „całościowe”. Przełom DMA polega na tym, że faktycznie uwzględnia wpływ mocy przepływającej przez cewkę oraz położenie cewki/membrany w ramach analizy w dziedzinie czasu. Daje nam to bardzo dokładny model rzeczywistego zachowania głośnika pod rzeczywistą mocą, czego tradycyjne modele Thiele-Small lub inne pomiary przy niskiej mocy nie są w stanie zrobić. Ponieważ DMA nie opiera się na modelu stanu ustalonego, jest w stanie uwzględnić zmiany w analizowanych elementach obwodu. Te procedury modelowania są intensywne i wymagają godzin na przeliczenie całego głośnika. DMA jest w stanie analizować rzeczywiste skutki zmiennej mocy i wychyleń na obwód magnetyczny silnika, w szczególności dynamiczne zmiany „stałego” pola magnetycznego. Dostarcza to niezwykle cennych informacji w porównaniu z tradycyjnym modelowaniem, które zakłada, że „stałe” pole wytwarzane w szczelinie powietrznej przez magnes i płytki silnika jest niezmienne. DMA nie tylko pokazuje, że to „stałe” pole zmienia się w reakcji na pole magnetyczne wytwarzane przez prąd płynący przez cewkę, ale pomaga naszym inżynierom znaleźć rozwiązania silnika, które minimalizują tę niestabilność. Analiza tego zachowania jest kluczowa dla zrozumienia mechanizmów zniekształceń silnika głośnika i rzuca światło na aspekty konstrukcji silnika, które decydują o prawdziwie liniowym zachowaniu:
Liniowa siła silnika w zakresie roboczych wychyleń głośnika
Spójna siła silnika przy dodatnim i ujemnym prądzie przez cewkę
Spójna siła silnika przy różnych poziomach przyłożonej mocy

Nasza zdolność do pełnej analizy tych aspektów zachowania silnika pozwala naszym inżynierom od przetworników na wprowadzanie krytycznych zmian w konstrukcjach silników, które skutkują niezwykle liniowymi, wysoce stabilnymi dynamicznymi systemami silników głośnikowych.
Efektem są zmniejszone zniekształcenia, lepsza odpowiedź przejściowa i znakomita jakość dźwięku.

Pływająca metoda mocowania membrany - FCAMTM (patent USA nr 6,501,844)

Podsumowanie:
Ta technika montażu, opracowana przez JL Audio, zapewnia prawidłową geometrię zawieszenia w zmontowanym głośniku dla lepszej kontroli wychyleń i dynamicznego centrowania cewki.
Szczegółowe informacje:
Opatentowana technologia FCAMTM firmy JL Audio to innowacyjna metoda łączenia zespołu zawieszenia/membrany z karkasem cewki/zawieszeniem pajęczym. Cecha ta pomaga zapewnić współosiowość zawieszenia, pajęczaka i cewki bez skręcania zawieszenia w celu jej osiągnięcia. Pozwala to na nieuniknione, niewielkie różnice w wymiarach części produkcyjnych bez negatywnego wpływu na integralność zawieszenia i centrowanie cewki przy dużych wychyleniach.

Konstrukcja ramy z uchwytami

Podsumowanie:
Ta cecha konstrukcyjna ramy ułatwia montaż głośnika niskotonowego w ciasnych przestrzeniach. Szczegółowe informacje:
Dzięki zastosowaniu systemu montażowego z uchwytami, całkowite wymiary zewnętrzne głośnika są zmniejszone, co pozwala na zamontowanie go w przestrzeni bardzo podobnej do tej wymaganej przez następny mniejszy okrągły woofer.
W tym przykładzie konstrukcja ramy „Tab-Ear” pozwala, aby 13,5-calowy głośnik 13TW5 zmieścił się w przestrzeni tylko nieco większej niż wymaga tego konwencjonalny 12-calowy woofer (tylko 0,44 cala / 11,2 mm większej)

Zawieszenie z koncentryczną rurą

Podsumowanie:
Nasza technologia Concentric Tube SuspensionTM zapewnia niespotykaną amplitudę wychyleń w niskoprofilowym wooferze. Szczegółowe informacje:
Największym wyzwaniem w konstrukcji każdego niskoprofilowego woofera jest stworzenie wystarczającego luzu mechanicznego, aby głośnik mógł wytworzyć wystarczające wychylenie, aby osiągnąć swoje cele w zakresie wydajności i niskich częstotliwości. Ponieważ te cele były bardzo ambitne w rozwoju niskoprofilowych wooferów JL Audio, ich osiągnięcie wymagało opracowania nowej architektury zawieszenia.
Rozwiązanie JL Audio wykorzystuje formowaną strukturę, która rozciąga się nad krawędzią układu silnika, podtrzymując pajęczak na zewnątrz granic silnika i cewkę o dużej średnicy wewnątrz. Cewka o dużej średnicy pozwala magnesowi znajdować się wewnątrz niej, zamiast otaczać cewkę, jak to jest typowe w większości wooferów. Struktura koncentrycznej rury i eliminacja konwencjonalnej górnej płyty pomagają nam umieścić układ silnika wyżej w przestrzeni membrany, aby jeszcze bardziej zmniejszyć głębokość, jednocześnie umożliwiając doskonałe wychylenie mechaniczne.

Wyprodukowano w USA z komponentów globalnych

Podsumowanie:
Zakład produkcji głośników JL Audio w Miramar na Florydzie jest jednym z najbardziej zaawansowanych na świecie. Szczegółowe informacje:
W czasach, gdy większość produktów audio jest produkowana za granicą, zaangażowanie JL Audio we własną produkcję głośników stale rośnie. Aby to osiągnąć na konkurencyjnym rynku światowym, nasz zespół inżynierów produkcji stworzył jeden z najbardziej zaawansowanych zakładów montażu głośników na świecie i ustanowił globalną sieć dostawców wysokiej jakości komponentów, którzy produkują według naszych specyfikacji. To, w połączeniu z naszym zaangażowaniem w najnowocześniejszą technologię montażu, pozwala naszym wykwalifikowanym pracownikom efektywnie produkować produkty JL Audio według niezwykle wysokich standardów jakości, tutaj, w USA.
Ponieważ większość naszych najwyższej klasy głośników wykorzystuje zastrzeżone, opatentowane technologie wymagające określonych technik montażu, uważamy, że istotne jest, aby osoby, które je zaprojektowały, miały bliski kontakt z osobami je produkującymi. Następujące produkty JL Audio są produkowane w naszej fabryce w Miramar na Florydzie, z komponentów globalnych:

• Głośniki niskotonowe: W7, W6v3, TW5v2, TW3, TW1, W3v3
• Samochodowe subwoofery w obudowach: Stealthbox®, PowerWedgeTM, ProWedgeTM, H.O. WedgeTM i MicroSubTM
• Głośniki morskie, głośniki niskotonowe morskie i głośniki morskie w obudowach
• Subwoofery domowe: DominionTM, E-Sub, Fathom® i Gotham®