JL Audio CS112LG-TW3 12" Lastet Subwoofer Kabinett

JL Audio CS112LG-TW3 12" Lastet subwooferkabinett

I dette lavprofil PowerWedgeTM-subwoofersystemet utnytter vi ytelsen til 12TW3 for å levere fantastisk sub-bass fra et kabinett som bare er 4,5 tommer (114 mm) dypt.

Denne lavprofil-kabinettdesignen er nøye konstruert for optimal lukket kabinettjustering for 12TW3-D4 og er finjustert gjennom omfattende lytting i virkelige forhold.

Egenskaper
PowerWedgeTM-subwoofersystemet leveres ferdig tilkoblet og klart til å kobles til via en femveis bindepostterminal.
Finish: Svart, høykvalitets bilteppe med "JL AUDIO" brodert i sølv på frontbaffelen. Et stålnettgrill er inkludert for å beskytte subwooferdriveren.
Konstruksjon: CNC-kuttet høykvalitets MDF
Anbefalt forsterkereffekt: 100 - 400 W Nominell impedans: 2 Ω
Kontinuerlig effekthåndtering (RMS) 400 W
Systemets nominelle impedans 2 Ω
Kabinetttype Lukket
Finish Svart teppe
Grill Svart stålnettgrill inkludert

V-rille MDF-konstruksjon
Denne avanserte kabinettbyggingsteknikken bruker CNC-maskinering for å lage presise panel skjøter som gjør kabinettmontering mer effektiv og nøyaktig.

Detaljert informasjon
JL Audio begynner med kvalitets medium-density fiberboard, som deretter maskineres på våre CNC-kontrollerte KOMO trearbeidsstasjoner. Disse kraftige maskinene kan kutte et bredt spekter av funksjoner på et ark med MDF, med minimalt avfall og absolutt presisjon. KOMO-maskinene skjærer ut wooferhullene, terminalhullene, skjærer notspor, lager forsenkninger og viktigst av alt, skjærer vinklene på kantene av panelene som danner kabinettets hovedskall, slik at disse panelene passer sammen presist, uten hull eller lekkasjer.

Når panelene er kuttet, stiller monteringsteknikerne dem opp i riktig rekkefølge og limer de ytre flatene på et langt stykke teppe, og skaper en "wrap": en lang serie med paneler, midlertidig hengslet av teppet. I neste monteringstrinn fyller tremonteringslagene V-sporene mellom panelene og eventuelle notspor som mottar skillevegger eller sekundære wraps med trelim. Når limet er påført, brettes kabinettskallene sammen langs V-sporene, fanger skillevegger i notsporene og sekundære wraps, og sprer limet jevnt gjennom skjøtene. En linje med mekaniske festemidler påføres for å holde strukturen sammen mens trelimet tørker.

V-spor-teknikken forbedrer monteringseffektiviteten betydelig, og resulterer også i et langt sterkere og bedre forseglet kabinett enn den typiske butt-skjøtkonstruksjonen som finnes på importerte kabinetter. Kvaliteten på MDF som brukes i JL Audio-systemer er også langt bedre enn den typiske "China-Grade MDF" som brukes i importerte produkter.

Dynamic Motor Analysis - DMA-optimalisert motor
JL Audios proprietære Dynamic Motor Analysis-system er en kraftig pakke med FEA-baserte modelleringssystemer, først utviklet av JL Audio i 1997 og raffinert gjennom årene for vitenskapelig å adressere problemet med høyttalermotorlinearitet. Dette fører til sterkt redusert forvrengning og trofast gjengitte transienter... eller enkelt sagt: stram, ren, artikulert bass.

Siden 1997 har JL Audio vært i forkant av Finite Element Analysis-basert modellering av høyttalermotorer og oppheng. Denne forskningen er rettet mot å dekode det vi kaller "Loudspeaker Genome"... et prosjekt som tar sikte på å forstå den sanne oppførselen til høyttalere under strøm og i bevegelse. En viktig komponent i dette integrerte systemet er DMA (Dynamic Motor Analysis). Fra 15W3v3 og W7-subwooferne på slutten av 1990-tallet og tidlig 2000-tall, har DMA spilt en viktig rolle i designet av alle JL Audio-woofere som selges i dag, inkludert våre komponentwoofere.

DMA er et Finite Element Analysis (FEA)-basert system, noe som betyr at det tar et stort, komplekst problem, bryter det ned i små løsningselementer for analyse og setter deretter sammen dataene for å danne en nøyaktig, "storbilde"-løsning. DMA-gjennombruddet er at det faktisk vurderer effektene av strøm gjennom spolen samt spole/kjegleposisjon innenfor rammen av en tidsdomeneanalyse. Dette gir oss en svært nøyaktig modell av en høyttalers faktiske oppførsel under reell strøm, noe som tradisjonelle Thiele-Small-modeller eller andre laveffektmålinger ikke kan gjøre. Fordi DMA ikke er avhengig av en steady-state-modell, er den i stand til å vurdere skift i kretselementene som analyseres. Disse modelleringsrutinene er intense, og krever timer å kjøre for en hel høyttaler.