JL Audio CP212-W0v3 Dobbel 12 Tommers BassWedge Portet Kabinett

JL Audio CP212-W0v3

Dette kraftige slot-portede BassWedgeTM-subwoofersystemet leverer fantastisk lyd til en uovertruffen pris.
Slot-porten løper langs bunnen av kabinettet og sender lyden i samme plan som wooferne for å produsere utmerket forlengelse og jevn respons. Portåpningen er utvidet for å minimere luftstrømsstøy.
Den ultra-allsidige BassWedgeTM-formen har forlengede sider, slik at den kan plasseres med wooferne vendt ut eller rett ned, fra gulvet i kjøretøyet. Formen fungerer like godt i fremover- eller bakovervendte installasjoner. Dette gir deg mange muligheter for å justere belastningen av kabinettet i kjøretøyet ditt.
Dette subwoofersystemet leveres tilkoblet, klargjort og klart til tilkobling via en trykknappterminal.

Finish: Mørkegrå, høykvalitets bilteppe med "JL AUDIO" brodert på toppkanten og "Slot-Ported BassWedgeTM" brodert på portåpningen.

Konstruksjon: MDF Anbefalt forsterkereffekt: 150 - 600W
Nominell impedans: 2 Ω
Generelle spesifikasjoner

• Kontinuerlig effekthåndtering (RMS) 600 W
• Systemets nominelle impedans 2 Ω
• Kabinetttype Slot-portet
• Finish Grått teppe
• Grill inkludert Nei

Fysiske spesifikasjoner

• Ekstern bredde (W) 31.375 in / 797 mm
• Ekstern høyde (H) 15.18 in / 386 mm
• Ekstern dybde (D1) 20.3 in / 516 mm
• Ekstern toppflatedybde (D2) 15.75 in / 400 mm
• Nettovekt 60.3 lb / 27.35 kg

DMA-optimalisert
Dynamic Motor Analysis - DMA-optimalisert motor Sammendrag:
JL Audios proprietære Dynamic Motor Analysis-system er en kraftig pakke med FEA-baserte modelleringssystemer, først utviklet av JL Audio i 1997 og foredlet gjennom årene for å vitenskapelig adressere problemet med høyttalermotorlinearitet. Dette fører til sterkt redusert forvrengning og trofast gjengitte transienter... eller enkelt sagt: stram, ren, artikulert bass.
Detaljert informasjon:
Siden 1997 har JL Audio vært i forkant med Finite Element Analysis-basert modellering av høyttalermotorer og oppheng. Denne forskningen er rettet mot å dekode det vi kaller "Loudspeaker Genome"... et prosjekt som tar sikte på å forstå den sanne oppførselen til høyttalere under kraft og i bevegelse. En viktig komponent i dette integrerte systemet er DMA (Dynamic Motor Analysis). Fra og med 15W3- og W7-subwooferne på slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet, har DMA spilt en viktig rolle i designet av alle JL Audio-woofere som selges i dag, inkludert våre komponentwoofere.
DMA er et Finite Element Analysis (FEA)-basert system, noe som betyr at det tar et stort, komplekst problem, bryter det ned i små løsningselementer for analyse og deretter setter sammen dataene for å danne en nøyaktig, "helhetlig" løsning. DMAs gjennombrudd er at det faktisk vurderer effektene av kraft gjennom spolen samt spole/kjegleposisjon innenfor rammen av en tidsdomenanalyse. Dette gir oss en svært nøyaktig modell av en høyttalers faktiske oppførsel under reell kraft, noe som tradisjonelle Thiele-Small-modeller eller andre laveffektmålinger ikke kan gjøre. Fordi DMA ikke er avhengig av en steady-state-modell, er den i stand til å vurdere skift i kretselementene som analyseres. Disse modelleringsrutinene er intense, og krever timer for å kjøre for en hel høyttaler.
DMA er i stand til å analysere de reelle effektene av varierende kraft og utslag på motorens magnetiske krets, spesielt de dynamiske variasjonene av det "faste" magnetfeltet. Dette gir ekstremt verdifull informasjon sammenlignet med tradisjonell modellering, som antar at det "faste" feltet som produseres i luftgapet av magneten og motorplatene er uforanderlig. DMA viser ikke bare at dette "faste" feltet endrer seg som reaksjon på magnetfeltet som skapes av strømmen som går gjennom talespolen, men det hjelper ingeniørene våre med å komme frem til motorløsninger som minimerer denne ustabiliteten.

Å analysere denne oppførselen er avgjørende for å forstå forvrengningsmekanismene til en høyttalermotor og kaster lys over aspektene ved motor design som bestemmer virkelig lineær oppførsel:
Lineær motorkraft over høyttalerens operative utslagsområde
Konsistent motorkraft med både positiv og negativ strøm gjennom spolen
Konsistent motorkraft ved varierende påførte effektnivåer

Vår evne til å fullstendig analysere disse aspektene ved motoroppførsel lar våre transduceringeniører gjøre kritiske justeringer av motor design som resulterer i ekstremt lineære, svært stabile dynamiske høyttalermotorsystemer.
Resultatet er redusert forvrengning, forbedret transient ytelse og fantastisk lydkvalitet.

Forhøyet rammekjøling (U.S. Patent #6,219,431 & #6,229,902)
Sammendrag:
JL Audios patenterte Elevated Frame Cooling-design leverer kjølig luft gjennom spor direkte over toppplaten til talespolen på høyttaleren. Dette forbedrer ikke bare effekthåndteringen, men også lydkvaliteten ved å minimere dynamiske parameterendringer og effektkompresjon.
Detaljert informasjon:
Mange høyttalere bruker ventilasjonsteknikker for å forbedre talespolekjøling. Dette oppnås vanligvis ved å ha store hull i sidene av rammen like under edderkoppfestet. Selv om det gir en beskjeden kjølefordel, blåser denne lavhastighets luftstrømmen ikke direkte eller sterkt på talespolen.
Vårt patenterte design forbedrer denne kjøleteknikken på en rekke måter. Ved å heve rammen over toppplaten til motoren (via avstandsstykker integrert i bunnen av rammen) skapes en smal, høyhastighets luftvei mellom bunnflaten av rammen og toppflaten av toppplaten. Denne luftveien fører direkte til talespolen og vender deretter oppover inn i edderkoppens luftkammer. Ved å utnytte edderkoppens pumpevirkning gjennom denne fokuserte luftveien, treffer en stor mengde kjølig luft spoleviklingene direkte.
En annen viktig fordel er at den øvre overflaten av toppplaten (en av høyttalerens varmeste deler) er direkte utsatt for kjølig luftstrøm, mens den på et konvensjonelt design er isolert fra luftstrømmen av den nedre flensen på rammen. Den forhøyede rammeteknologien øker termisk effekthåndtering betydelig, reduserer kompresjonseffekter og gjør dette uten ekstra deler.

Car Toys' tanker om JL Audio CP212-W0v3