JL Audio 12W0v3-4 12 tommer subwooferdriver 4 ohm

JL Audio 12W0v3-4

12" Basshøyttaler 4 ohm SKU 92166

Oversikt

12W0v3 er en robust høyttaler med utmerket effektivitet, utslagskapasitet og linearitet. Dens totale ytelsesprofil plasserer den helt i toppen av sin prisklasse. Den har en kraftig 2-tommers talespole og vår patenterte Elevated Frame Cooling-design for forbedret effekthåndtering og pålitelighet.
12W0v3 fungerer best med forsterkereffekt i området 75W - 300W og er optimalisert for bruk i en moderat størrelse 1.375 kubikkfot (38.9 l) lukket kabinett, eller et 1.75 kubikkfot (49.6 l) bassreflekskabinett.

Spesifikasjoner

Generelle spesifikasjoner

• Kontinuerlig effekthåndtering (RMS) 300 W
• Anbefalt forsterkereffekt (RMS) 75 - 300 W
• Nominell impedans (Znom) 4 Ω

Fysiske spesifikasjoner

• Nominell diameter 12.0 tommer / 300 mm
• Total diameter (A) 12.52 tommer / 318 mm
• Monteringshulldiameter (B) 11.0625 tommer / 281 mm
• Bolt hull sirkel diameter (C) 11.7 tommer / 297 mm
• Motor ytre diameter (D) 5.05 tommer / 128 mm
• Monteringsdybde (E) 5.40 tommer / 137 mm
• Høyttalerens fortrengning 0.048 kubikkfot / 1.36 L
• Nettovekt 8.11 lb / 3.68 kg

Parametere

• Friluftsresonans (Fs) 28.43 Hz
• Elektrisk Q (Qes) 0.715
• Mekanisk Q (Qms) 10.709
• Total Q (Qts) 0.67
• Ekvivalent komplians (Vas) 2.530 kubikkfot / 71.64 L
• Ensidig lineær utslag (Xmax)* 0.45 tommer / 11.4 mm
• Referanseeffektivitet (no) 0.22%
• Effektivitet (1 W / 1 m)** 85.64 dB SPL
• Effektiv stempelareal (Sd) 74.509 kvadrattommer / 0.0481 kvadratmeter
• DC-motstand (Re) 4.280 Ω

Lukket kabinett spesifikasjoner

• Veggtykkelse 0.75 tommer / 19 mm
• Frontbaffeltykkelse 0.75 tommer / 19 mm
• Volum (netto innv.) 1.375 kubikkfot / 38.94 L
• Ekstern bredde (W) 16 tommer / 406 mm
• Ekstern høyde (H) 19 tommer / 483 mm
• Ekstern dybde (D) 11.75 tommer / 298 mm
• F3 36.0 Hz
• Fc 47.91 Hz
• Qtc 1.179

Bassrefleks kabinett spesifikasjoner

• Veggtykkelse 0.75 tommer / 19 mm
• Frontbaffeltykkelse 0.75 tommer / 19 mm
• Volum (netto innv.) 1.75 kubikkfot / 49.6 L
• Ekstern bredde (W) 17.5 tommer / 445 mm
• Ekstern høyde (H) 14.75 tommer / 375 mm
• Ekstern dybde (D) 16.25 tommer / 413 mm
• Intern portdiameter (ID) 3 tommer / 76 mm
• Portlengde (L) 14 tommer / 356 mm
• Avstemmingsfrekvens (Fb) 26 Hz
• F3 30.8 Hz

Teknologi

Dynamic Motor Analysis - DMA-optimalisert motor

Sammendrag:
JL Audio's proprietære Dynamic Motor Analysis-system er en kraftig pakke med FEA-baserte modelleringssystemer, først utviklet av JL Audio i 1997 og foredlet gjennom årene for å vitenskapelig adressere problemet med høyttalermotorlinearitet. Dette fører til sterkt redusert forvrengning og trofast gjengitte transienter... eller enkelt sagt: stram, ren og artikulert bass. Detaljert informasjon:
Siden 1997 har JL Audio vært i forkant med Finite Element Analysis-basert modellering av høyttalermotorer og oppheng. Denne forskningen er rettet mot å dekode det vi kaller "Loudspeaker Genome"... et prosjekt som tar sikte på å forstå den sanne oppførselen til høyttalere under kraft og i bevegelse. En hovedkomponent i dette integrerte systemet er DMA (Dynamic Motor Analysis). Fra og med 15W3 og W7 Subwooferne på slutten av 1990-tallet og tidlig 2000-tall, har DMA spilt en viktig rolle i designet av alle JL Audio-høyttalere som selges i dag, inkludert våre komponenthøyttalere. DMA er et Finite Element Analysis (FEA)-basert system, noe som betyr at det tar et stort, komplekst problem, bryter det ned i små løsningselementer for analyse og deretter setter sammen dataene for å danne en nøyaktig, "storbilde"-løsning. DMAs gjennombrudd er at den faktisk vurderer effektene av kraft gjennom spolen samt spole/kjegleposisjon innenfor rammen av en tidsdomenanalyse. Dette gir oss en svært nøyaktig modell av en høyttalers faktiske oppførsel under reell kraft, noe som tradisjonelle Thiele-Small-modeller eller andre laveffektmålinger ikke kan. Fordi DMA ikke er avhengig av en steady-state-modell, er den i stand til å vurdere skift i kretselementene som analyseres. Disse modelleringsrutinene er intense, og krever timer å kjøre for en hel høyttaler. DMA er i stand til å analysere de reelle effektene av varierende kraft og utslag på motorens magnetiske krets, spesielt de dynamiske variasjonene av det "faste" magnetfeltet. Dette gir svært verdifull informasjon sammenlignet med tradisjonell modellering, som antar at det "faste" feltet som produseres i luftgapet av magneten og motorplatene er uforanderlig. DMA viser ikke bare at dette "faste" feltet endrer seg som reaksjon på magnetfeltet som skapes av strømmen som flyter gjennom talespolen, men det hjelper våre ingeniører med å komme frem til motorløsninger som minimerer denne ustabiliteten. Å analysere denne oppførselen er kritisk for å forstå forvrengningsmekanismene til en høyttalermotor og kaster lys over aspektene ved motor design som bestemmer virkelig lineær oppførsel:

1. Lineær motorkraft over høyttalerens operative utslagsområde
2. Konsistent motorkraft med både positiv og negativ strøm gjennom spolen
3. Konsistent motorkraft ved varierende påført effektnivå

Vår evne til å fullstendig analysere disse aspektene av motoroppførsel lar våre transducer-ingeniører gjøre kritiske justeringer av motor design som resulterer i ekstremt lineære, svært stabile dynamiske høyttalermotorsystemer.
Resultatet er redusert forvrengning, forbedret transientytelse og fantastisk lydkvalitet.

Elevated Frame Cooling (U.S. Patent #6,219,431 & #6,229,902)

Sammendrag:
JL Audio's patenterte Elevated Frame Cooling-design leverer kjølig luft gjennom slisser direkte over toppplaten til talespolen på høyttaleren. Dette forbedrer ikke bare effekthåndteringen, men også lydkvaliteten ved å minimere dynamiske parameterendringer og effektkompresjon. Detaljert informasjon:
Mange høyttalere bruker ventilasjonsteknikker for å forbedre talespolekjøling. Dette oppnås vanligvis ved å ha store hull i sidene av rammen like under edderkoppfestet. Selv om det gir en beskjeden kjølefordel, blåser denne lavhastighetsluftstrømmen ikke direkte eller kraftig på talespolen. Vår patenterte design forbedrer denne kjøleteknikken på flere måter. Ved å heve rammen over toppplaten på motoren (via avstandsstykker integrert i bunnen av rammen) skapes en smal, høyhastighets luftvei mellom bunnflaten på rammen og toppflaten på toppplaten. Denne luftveien fører direkte til talespolen og vender deretter oppover inn i edderkoppens luftkavitet. Ved å utnytte edderkoppens pumpevirkning gjennom denne fokuserte luftveien, treffer en stor mengde kjølig luft spoleviklingene direkte. En annen viktig fordel er at den øvre overflaten av toppplaten (en av høyttalerens varmeste deler) er direkte utsatt for kjølig luftstrøm, mens den på en konvensjonell design er isolert fra luftstrømmen av den nedre flensen på rammen. Den hevede rammeteknologien øker termisk effekthåndtering betydelig, reduserer kompresjonseffekter og gjør dette uten noen ekstra deler.