JL Audio 12W7AE-3 12 tommer jubileumsutgave subwoofer

JL Audio 12W7AE-3

10-årsjubileumsutgave - W7 12-tommers subwooferdriver (1000 W, 3 Ω)
12W7AE leverer seriøs ytelse ved å kombinere gjennombruddet til W7-designet med lang utslag og en stor 12-tommers åpning. Den har blitt kalt "avhengighetsskapende", "forførende" og "den nye subwoofer-referansen" av noen av verdens tøffeste anmeldere, og har oppnådd disse utmerkelsene ved å levere nesten ubegrenset dynamikk, eksepsjonell balanse og lydkvalitet i verdensklasse. Denne kraftige driveren brukes best med forsterkereffekt i området 400W - 1000W og er optimalisert for å operere i et forseglet kabinett på 1.375 kubikkfot (38.9 l), eller et portet kabinett på 1.75 kubikkfot (49.6 l). Detaljerte kabinettanbefalinger finner du i kategorien "Spesifikasjoner". W7AE (Anniversary Edition) subwoofere feirer 10-årsjubileet for lanseringen av W7-subwooferne. Funksjonelt er de identiske med de originale W7-ene, men de er preget av følgende kosmetiske forskjeller:
• Satin-svarte pulverlakkerte kurver
• Skinnende anodisert surround-klemring
• Anniversary Edition-kjeglemerke
• Anniversary Edition-terminaletikett
Generelle spesifikasjoner

• Kontinuerlig effekthåndtering (RMS) 1000 W
• Anbefalt RMS-forsterkereffekt 400 - 1000 W
• Nominell impedans (Znom) 3 Ω

Fysiske spesifikasjoner

• Nominell diameter 12.0 tommer / 300 mm
• Total diameter (A) 12.5 tommer / 318 mm
• Monteringshullets diameter (B) 10.5 tommer / 267 mm
• Bolt-hullsirkel (C) 11.27 tommer / 286 mm
• Magnetdiameter (D) 7.5 tommer / 191 mm
• Monteringsdybde (E) 9.5 tommer / 241 mm
• Driverforskyvning 0.14 kubikkfot / 4.0 L
• Nettovekt 45 lb / 20.4 kg

Parametre

• Friluftsresonans (Fs) 27.2 Hz
• Elektrisk "Q" (Qes) 0.514
• Mekanisk "Q" (Qms) 7.807
• Total høyttaler-"Q" (Qts) 0.482
• Ekvivalent komplians (Vas) 2.33 kubikkfot / 66.0 L
• Ensidig lineær utslag (Xmax)* 1.15 tommer / 29 mm
• Referansevirkningsgrad (no) 0.2500%
• Virkningsgrad (1 W / 1 m)** 86.2 dB SPL
• Effektiv stempelområde (Sd) 84 kvadrattommer / 0.0542 kvadratmeter
• DC-motstand (Re) 2.47 Ω

* Xmax-spesifikasjoner er utledet via ensidig talespole-overheng-metode uten korreksjonsfaktorer.
** Virkningsgrad (1 W / 1 m) er ikke en nøyaktig indikator på en subwoofers utgangskapasitet og bør ikke brukes som sammenligning med andre subwoofere for å avgjøre hvilken som er "høyere".

Dynamisk motoranalyse - DMA-optimalisert motor

Sammendrag:
JL Audios proprietære Dynamic Motor Analysis-system er en kraftig pakke med FEA-baserte modelleringssystemer, først utviklet av JL Audio i 1997 og foredlet gjennom årene for vitenskapelig å adressere problemet med høyttalermotorlinearitet. Dette fører til sterkt redusert forvrengning og trofast gjengitte transienter... eller enkelt sagt: stram, ren, artikulert bass. Detaljert informasjon:
Siden 1997 har JL Audio vært i forkant av Finite Element Analysis-basert modellering av høyttalermotorer og oppheng. Denne forskningen er rettet mot å dekode det vi kaller "Høyttalergenomet"... et prosjekt som tar sikte på å forstå den sanne oppførselen til høyttalere under kraft og i bevegelse. En hovedkomponent i dette integrerte systemet er DMA (Dynamic Motor Analysis). Fra 15W3v3 og W7-subwooferne på slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet har DMA spilt en viktig rolle i designet av alle JL Audio-woofere som selges i dag, inkludert våre komponentwoofere. DMA er et Finite Element Analysis (FEA)-basert system, noe som betyr at det tar et stort, komplekst problem, bryter det ned i små løsningselementer for analyse og deretter setter sammen dataene for å danne en nøyaktig "helhetsløsning". DMAs gjennombrudd er at det faktisk vurderer effektene av kraft gjennom spolen samt spole/kjegle-posisjon innenfor rammen av en tidsdomeneanalyse. Dette gir oss en svært nøyaktig modell av en høyttalers faktiske oppførsel under reell kraft, noe som tradisjonelle Thiele-Small-modeller eller andre laveffektmålinger ikke kan. Fordi DMA ikke er avhengig av en steady-state-modell, er den i stand til å vurdere skift i kretselementene som analyseres. Disse modelleringsrutinene er intense, og krever timer å kjøre for en hel høyttaler. DMA er i stand til å analysere de reelle effektene av fluktuerende kraft og utslag på motorens magnetiske krets, spesielt de dynamiske variasjonene av det "faste" magnetfeltet. Dette gir ekstremt verdifull informasjon sammenlignet med tradisjonell modellering, som antar at det "faste" feltet som produseres i luftgapet av magneten og motorplatene er uforanderlig. DMA viser ikke bare at dette "faste" feltet endrer seg som reaksjon på magnetfeltet som skapes av strøm som går gjennom talespolen, men det hjelper ingeniørene våre med å komme frem til motorløsninger som minimerer denne ustabiliteten. Å analysere denne oppførselen er kritisk for å forstå forvrengningsmekanismene til en høyttalermotor og kaster lys over aspektene ved motor design som bestemmer virkelig lineær oppførsel:
1. Lineær motorkraft over høyttalerens operasjonelle utslagsområde
2. Konsistent motorkraft med både positiv og negativ strøm gjennom spolen
3. Konsistent motorkraft ved varierende påført effektnivå
Vår evne til å fullstendig analysere disse aspektene av motoroppførsel lar våre transducer-ingeniører gjøre kritiske justeringer av motor design som resulterer i ekstremt lineære, svært stabile dynamiske høyttalermotorsystemer. Resultatet er redusert forvrengning, forbedret transientytelse og fantastisk lydkvalitet.

W-Cone (U.S. Patent #6,496,590)

Sammendrag:
W-Cone er en enhetskropp-kjegleenhet som leverer forbløffende kjeglestivhet med minimal masse. Formen gir også utmerket torsjonsstivhet, noe som er kritisk for å opprettholde talespole-justering ved opphengsgrensene. Detaljert informasjon:
Jo mer utslag og motorkraft en høyttaler har, desto viktigere blir kjeglestivhet. Akselerasjonskreftene er ekstreme, og krever at kjeglen tåler raske endringer i hastighet og retning uten deformasjon. Deformasjon fører ikke bare til forvrengning, men kan også påvirke høyttalerens mekaniske integritet ved å la talespolen komme ut av justering og gni mot topp-platen og polstykket til motoren. Det finnes flere tilnærminger for å forbedre kjeglestivhet. De åpenbare er å bruke et tykkere materiale og/eller et stivere materiale. De siste årene har flere produsenter brukt komposittkjeglematerialer (Kevlar®, glassfiber, etc.) eller metaller (aluminium, magnesium, titanlegeringer). Bruken av disse eksotiske materialene er vanligvis ledsaget av markedsføringspåstander om at det valgte materialet har eksepsjonelle stivhet-til-masse-egenskaper. Dette er sanne utsagn, men kan være misvisende. Selv om disse materialene har utmerkede stivhet-til-masse-egenskaper (sammenlignet med papir eller poly), er de ikke lettere enn papir eller poly i praksis. Dette betyr at bruken deres aksepterer kompromisset med ekstra bevegelig masse på designet. Dette fører til effektivitetstap og opphengskomplikasjoner (det er vanskeligere å holde en tung masse riktig justert). En enkel polykjeglediafragma, selv om den er tilstrekkelig for lavere effekt design, ville ikke forbli stiv under kravene som W7-designet krever. Ingeniørteamet vårt visste at høye nivåer av kjeglestivhet ville være nødvendig, men de fokuserte på å oppnå stivhet uten en enorm vektstraff. Dette førte til slutt til designet vi kaller W-Cone. W-Cone-enheten oppnår stivheten gjennom arkitektoniske midler, snarere enn gjennom iboende stive materialer. Designet adresserer stivhetsproblemet ved å bruke to lette mineral-fylte polypropylen-skinn, bundet sammen ved omkretsen og senteret av enheten. Det nedre skinnets tverrsnitt er formet som en 'W', derav navnet, og gir utrolig stivhet når det er bundet til det konkave øvre skinnet. Effekten ligner ikke ulikt fagverkene til en bro eller enhetskroppskonstruksjonen til en moderne bil. I tillegg til den generelle stivhetsfordelen, fordeler det nedre skinnets form kraften som genereres av spolen og motoren mer jevnt enn en typisk diafragma. Kraften påføres ikke bare på apex, men fordeles også til omkretsen av den ytre diafragma for mer lineær oppførsel. En ytterligere fordel med W-Cone er at det øvre skinnet (det som er i kontakt med lytte miljøet) er isolert fra de høye lufttrykkgradientene i kabinettet, noe som ytterligere reduserer deformasjon (og forvrengning). Som et sammenligningspunkt er W-Cone-enheten til en 12W7 32% lettere enn en typisk aluminiumslegering 12-tommers kjegle. Hvis det analyseres i form av vekt per kvadrattomme stempelområde, veier W7-kjeglekroppen 1.24/sq.in., sammenlignet med 1.45g/sq.in. for en aluminiumslegeringskjegle og 1.66g/sq.in. for en titanlegeringskjegle. Så hvorfor polypropylen? Som nevnt ovenfor oppnår vår patenterte W-Cone-teknologi alle fordelene med mer eksotiske materialer mens den bedre passer den unike naturen til W7. Siden W7-surrounden er avtakbar, er det bevegelige systemet (inkludert diafragma) utsatt for mekanisk stress som ikke sees i konvensjonelle design. Fordi brukeren kan dra i kjeglen mens han manipulerer surrounden, må kjeglen kunne håndtere dette uten å knekke eller deformeres. Papir, metall eller sprø komposittkjegler ville ikke håndtere dette godt. Vår to-skinns enhetskropp-kjegledesign oppnår enestående aksial og torsjonsstivhet for å tåle alle slags misbruk, og vil forbli stort sett upåvirket og ubeskadiget.

Forhøyet rammekjøling (U.S. Patent #6,219,431 & #6,229,902)

Sammendrag:
JL Audios patenterte Elevated Frame Cooling-design leverer kjølig luft gjennom spor direkte over topp-platen til talespolen til høyttaleren. Dette forbedrer ikke bare effekthåndtering, men også lydkvalitet ved å minimere dynamiske parameterskift og effektkompresjon. Detaljert informasjon:
Mange høyttalere bruker ventilerings teknikker for å forbedre talespolekjøling. Dette oppnås vanligvis ved å ha store hull i sidene av rammen like under edderkoppfestet. Selv om det gir en beskjeden kjølefordel, blåser ikke denne lavhastighets luftstrømmen direkte eller sterkt på talespolen. Vårt patenterte design forbedrer denne kjøleteknikken på en rekke måter. Ved å heve rammen over topp-platen til motoren (via avstandsstykker integrert i bunnen av rammen) skapes en smal, høyhastighets luftvei mellom bunnflaten av rammen og toppflaten av topp-platen. Denne luftveien fører direkte til talespolen og vender deretter oppover inn i edderkoppens lufthulrom. Ved å utnytte edderkoppens pumpevirkning gjennom denne fokuserte luftveien, treffer en stor mengde kjølig luft spoleviklingene direkte. En annen viktig fordel er at den øvre overflaten av topp-platen (en av høyttalerens varmeste deler) er direkte utsatt for kjølig luftstrøm, mens den på et konvensjonelt design er isolert fra luftstrømmen av den nedre flensen på rammen. Den forhøyede rammeteknologien øker termisk effekthåndtering betydelig, reduserer kompresjonseffekter og gjør det uten ekstra deler.

Floating Cone Attach Method - FCAMTM (U.S. Patent #6,501,844)

Sammendrag:
Denne monteringsteknikken, unnfanget av JL Audio, sikrer riktig surroundgeometri i den sammensatte høyttaleren for bedre utslagskontroll og dynamisk talespolejustering. Detaljert informasjon:
JL Audios patenterte FCAMTM-teknologi er en innovativ metode for å binde surround/kjegle-enheten til talespole-formeren/edderkopp-enheten. Denne funksjonen bidrar til å sikre konsentrisitet av surround, edderkopp og talespole uten å vri opphenget for å oppnå det. Dette tillater de uunngåelige, små variasjonene i produksjonsdelens dimensjoner uten at de negativt påvirker integriteten til opphenget og spole-sentreringen ved høye utslag.

OverRollTM Surround (U.S. Patent #5,687,247 & #5,949,898)

Sammendrag:
Ved å utnytte plass som er bortkastet i konvensjonelle høyttalere, kontrollerer denne banebrytende innovasjonen W7s massive utslag uten å ofre verdifull kjegleområde. Detaljert informasjon:
En av de første tingene du legger merke til med en W7 er at noe "mangler"... monteringsflensen. Selvfølgelig er dette faktisk ikke tilfellet. Monteringsflensen er ganske enkelt skjult under surrounden og gjøres tilgjengelig for monteringsformål ved å løsne den ytre kanten av surrounden og flytte rullen til innsiden (en ganske smart liten triks). Bortsett fra de åpenbare fordelene ved å forbløffe vennene dine når du drar surrounden av høyttaleren din, er det et alvorlig teknisk problem som førte oss i denne designretningen: Effektivt stempelområde ("Sd"). Dette er i hovedsak høyttalerens "sylinderboring", for å bruke en bilmotor-analogi, og beregnes ved å måle diameteren på diafragma inkludert halvparten av surround-rullens bredde. Med andre ord, fra topp-senteret av surrounden på den ene siden til topp-senteret av surrounden på den andre siden. Forskyvningskapasiteten til en høyttaler bestemmes av dette stempelområdet ganger høyttalerens utslagskapasitet. Forskyvning av luft er direkte knyttet til utgangspotensial. Derfor, jo mer luft en høyttaler til slutt kan forskyve, desto høyere kan den spille. Når det er sagt, er det stor forskjell mellom stempelområde og utslag: stempelområde trenger ikke strøm for å skje. Dette betyr at ved å lage et større stempel, forbedrer du direkte forskyvning for en gitt mengde utslag og gjør dermed høyttaleren mer effektiv. Dette er ikke den eneste faktoren som styrer effektivitet, men det er en viktig en. For å få en høyttaler til å ha mer utslagskapasitet krever ikke bare et motor design som kan levere mer slag, men krever også en surround som er robust nok til å håndtere kravene til lengre utslag og kontrollert nok til å holde alt på linje. Hvis surround-rullens bredde ikke er tilstrekkelig stor, er dens oppførsel (komplians) ikke lineær over wooferens nyttige slag, og den er mer sannsynlig å bli sliten og svikte. Av denne grunn trenger høyttalere med lengre utslagskapasitet generelt større surround-ruller (vi vil ikke kommentere de som bruker store ruller strengt for kosmetisk effekt). Problemet med store surrounder er at de begynner å trenge inn på det effektive stempelområdet til driveren. For eksempel har en typisk 12-tommers woofer med en medium-størrelse rull et effektivt stempelområde på 81.52 kvadrat tommer. Sammenlign dette med en feit-surround 12-tommers woofer som har et stempelområde på 69.07 kvadrat tommer (15.2 % mindre effektivt stempelområde enn medium-størrelse rullen.) For å overvinne dette tapet, må den feit-surround wooferen produsere mer utslag for å forskyve samme luft som wooferen med medium surround (og vil kreve mer strøm for å gjøre det). OverRollTM-teknologi omgår pent dette kompromisset ved å la oss utnytte hele fotavtrykket til høyttaleren fullt ut, og plassere surrounden lenger ut enn i en konvensjonell woofer. Dette betyr at vi kan bruke en stor rull for alle dens fordeler uten å ofre kjegleområde (faktisk har 12W7 1% mer stempelområde enn den medium-surround konvensjonelle wooferen). Ved å maksimere effektivt stempel/totalt fotavtrykk-forhold, kan vi levere mer utgang for et gitt utslag og ytre rammediameter. Dette betyr at den formidable utslagsfordelen til W7 kan utnyttes fullt ut for å forbedre utgangen, snarere enn å kompensere for tapt stempelområde. Teknologien gir også en geometrifordel på ytterkanten av surround-rullen, noe som muliggjør mer lineær drift. En ytterligere fordel er at monteringshullene er iboende forseglet av surrounden, noe som resulterer i en forbedret boksforsegling.

Radialt kryssboret polstykke (U.S. Patent #6,243,479)

Sammendrag:
Dette innovative ventileringssystemet forbedrer termisk dissipasjon og effekthåndtering betydelig ved å lede luftstrøm på talespole-formeren, i samarbeid med Elevated Frame-kjøleteknologien for effektivt å fjerne varme fra talespolen. Dette forbedrer effekthåndtering og reduserer effektkompresjonseffekter, noe som fører til mer lineær ytelse. Detaljert informasjon:
Denne teknologien skiller seg fra et konvensjonelt ventilert polstykke ved at luftstrømmen er toppet av på toppen av polstykket og ledet gjennom maskinerte hull på ytterveggen av polstykket til området rett bak talespolen. Den øvre delen av polstykket er mindre i ytre diameter der hullene ventilerer og bidrar til å skape en høyvolum, høyhastighets luftstrømvei mellom det indre spolehulrommet og omgivelsesluften i kabinettet. Dette bidrar til å fjerne superopphetet luft som er fanget mellom spole-formeren og polstykket på et konvensjonelt design, noe som fører til en dramatisk forbedring i kjøleeffektivitet, spesielt ved høye utslag.

Konstruert ledningstrådssystem (U.S. Patent #7,356,157)

Sammendrag:
Nøye konstruert ledningstråd design og festinger sikrer kontrollert, stille ledningstråd oppførsel under de mest ekstreme utslagskrav. Detaljert informasjon:
Å håndtere ledningstrådene på en lang-utslag woofer er en av de vanskeligere aspektene ved dens mekaniske design. For å adressere dette, er mange lang-utslag woofere i dag avhengige av en enkel løsning som vever ledningstrådene inn i edderkoppen (bakre oppheng) til driveren. Det største problemet med denne tilnærmingen er at edderkoppens begrensende oppførsel spiller en enormt viktig rolle i en woofers ytelse. Ledningstråder som er festet eller vevd inn i edderkoppmaterialet kan endre edderkoppens "strekk"-oppførsel. Tinseltråden har naturlig mindre "gi" enn stoffmaterialet til edderkoppen, noe som fører til asymmetrisk edderkoppoppførsel og ikke-uniform stressfordeling rundt edderkoppens omkrets. Trådfestepunktene kan også forårsake lokal trekking og rivekrefter ved edderkoppens utslagsgrenser. Som sådan blir levetid en stor bekymring og gjør det vevde designet mindre enn ideelt for veldig lang-utslag design. Selv om et tradisjonelt 'flygende ledning' design ikke kompromitterer edderkopplinearitet eller radiell stabilitet, skaper det sine egne utfordringer på en lang-utslag woofer. Å håndtere 'pisking'-oppførselen til ledningen og sørge for at den ikke berører kjeglen eller edderkoppen er en utfordring. En annen er å sikre at ledningene ikke kortslutter hverandre eller rammen til wooferen. For å overvinne disse problemene, fungerer JL Audios konstruerte flygende ledningstråder i samarbeid med nøye konstruerte inn- og utgangsstøttestrukturer støpt inn i terminalene og talespole-kragen. Noen modeller har også kappede ledningstråder for å redusere sannsynligheten for kortslutning og tretthet ytterligere. Resultatet er feilfri høy-utslag ledningstråd oppførsel, med enestående pålitelighet og ingen av kompromissene som er iboende i et vevd-inn ledningstrådssystem. Å bygge woofere på denne måten krever mye mer arbeid og del kompleksitet enn den enklere vevde-inn tilnærmingen, men gevinsten er i redusert forvrengning, redusert mekanisk støy og forbedret pålitelighet.

Presisjonsbygget i USA

Sammendrag:
JL Audios høyttalerproduksjonsanlegg i Miramar, Florida, er et av de mest avanserte i verden. Detaljert informasjon:
I en tid da de fleste lydprodukter er bygget i utlandet, fortsetter JL Audios forpliktelse til intern høyttalerproduksjon å vokse. Alle W7-er, W6-er, TW5-er, TW3-er, TW1-er, W3v3-er og noen av våre ZR-produkter. Vi bygger også våre Marine-høyttalersystemer, hjemmesubwoofere, Stealthbox®-produkter og det overveldende flertallet av våre lukkede subwoofersystemer i Florida. For å få til dette i et konkurransedyktig verdensmarked, har vårt produksjonsteknikkteam skapt et av verdens mest avanserte høyttalermonteringsanlegg. Denne forpliktelsen til toppmoderne teknologi lar vår høyt kvalifiserte arbeidsstyrke effektivt bygge JL Audio-produkter til ekstremt høye kvalitetsstandarder. Selv om det også er mulig å bygge gode kvalitetsprodukter i utlandet (og vi bygger noen av våre produkter i Europa og Asia), kan det være utfordrende når produktets teknologi er innovativ eller kompleks. Siden de fleste av våre premium høyttalere inneholder proprietære, patenterte teknologier som krever spesifikke monteringsteknikker, foretrekker vi at folkene som designer dem har tett tilgang til folkene som produserer dem.