JL Audio CS110LG-TW3 10" subwooferbehuizing met luidspreker

JL Audio CS110LG-TW3 10" Loaded Subwoofer-behuizing

In dit laagprofiel PowerWedgeTM-subwoofersysteem benutten we de prestaties van de 10TW3 om verbluffende sub-bas te leveren vanuit een behuizing van slechts 4,5 inch (114 mm) diep.

Dit laagprofiel ontwerp is zorgvuldig ontwikkeld voor de optimale gesloten behuizingsuitlijning voor de 10TW3-D4 en is verfijnd door uitgebreid luisteren in de praktijk.

Kenmerken
Het PowerWedgeTM-subwoofersysteem wordt kant-en-klaar bedraad en aangesloten geleverd, klaar om te verbinden via een vijfweg-bindpostterminal.
Afwerking: Zwart, hoogwaardig autotapijt met "JL AUDIO" in zilver geborduurd op de frontbaffle. Een stalen gaasrooster is inbegrepen om de subwooferdriver te beschermen.
Constructie: CNC-gesneden hoogwaardige MDF
Aanbevolen versterkervermogen: 100 - 400 W Nominale impedantie: 2 Ω
Continu vermogen (RMS) 400 W
Systeem nominale impedantie 2 Ω
Behuizingstype Gesloten
Afwerking Zwart tapijt
Rooster Zwart stalen gaasrooster inbegrepen

V-groef MDF-constructie
Deze geavanceerde kastbouwtechniek maakt gebruik van CNC-bewerking om nauwkeurige paneelverbindingen te creëren die de montage van de behuizing efficiënter en preciezer maken.

Gedetailleerde informatie
JL Audio begint met hoogwaardige medium-density fiberboard, die vervolgens wordt bewerkt op onze CNC-gestuurde KOMO-houtbewerkingsstations. Deze krachtige machines kunnen een breed scala aan functies op een plaat MDF snijden, met minimaal afval en absolute precisie. De KOMO-machines snijden de woofergaten, terminalgaten, snijden sponningen, maken verzinkingen en, het belangrijkste, snijden de hoeken aan de randen van de panelen die de hoofdbehuizing vormen, zodat deze panelen precies in elkaar passen, zonder gaten of lekken.

Zodra de panelen zijn gesneden, plaatsen montagetechnici ze in de juiste volgorde en lijmen hun buitenvlakken op een lang stuk tapijt, waardoor een "wrap" ontstaat: een lange reeks panelen, tijdelijk scharnierend door het tapijt. In de volgende montagestap vullen onze houtmontageteams de V-groeven tussen de panelen en eventuele sponningen die scheidingswanden of secundaire wraps ontvangen met houtlijm. Zodra de lijm is aangebracht, vouwt de behuizing samen langs de V-groeven, waarbij scheidingswanden in de sponningen en secundaire wraps worden opgevangen en de lijm gelijkmatig over de verbindingen wordt verspreid. Eén rij mechanische bevestigingsmiddelen wordt aangebracht om de structuur bij elkaar te houden terwijl de houtlijm droogt.

De V-groeftechniek verbetert de montage-efficiëntie aanzienlijk en resulteert ook in een veel sterkere en beter afgedichte behuizing dan de typische stootverbindingsconstructie die bij geïmporteerde behuizingen wordt gevonden. De kwaliteit van de MDF die in JL Audio-systemen wordt gebruikt, is ook aanzienlijk beter dan de typische "China-grade MDF" die in geïmporteerde producten wordt gebruikt.

Dynamic Motor Analysis - DMA-geoptimaliseerde motor
JL Audio's eigen Dynamic Motor Analysis-systeem is een krachtige suite van op FEA gebaseerde modelleringssystemen, voor het eerst ontwikkeld door JL Audio in 1997 en in de loop der jaren verfijnd om wetenschappelijk het probleem van luidspreker-motorlineariteit aan te pakken. Dit leidt tot aanzienlijk minder vervorming en getrouw weergegeven transiënten... of simpel gezegd: strakke, heldere, articulerende bas.

Sinds 1997 loopt JL Audio voorop in op Finite Element Analysis gebaseerde modellering van luidspreker-motoren en -ophangingen. Dit onderzoek is gericht op het ontcijferen van wat wij het "Loudspeaker Genome" noemen... een project dat gericht is op het begrijpen van het ware gedrag van luidsprekers onder vermogen en in beweging. Een belangrijk onderdeel van dit geïntegreerde systeem is DMA (Dynamic Motor Analysis). Vanaf de 15W3v3 en de W7-subwoofers in de late jaren 1990 en vroege jaren 2000, heeft DMA een belangrijke rol gespeeld in het ontwerp van alle JL Audio-woofers die vandaag worden verkocht, inclusief onze componentwoofers.

DMA is een op Finite Element Analysis (FEA) gebaseerd systeem, wat betekent dat het een groot, complex probleem neemt, het opsplitst in kleine oplossingselementen voor analyse en vervolgens de gegevens assembleert om een nauwkeurige, "big-picture"-oplossing te vormen. DMA's doorbraak is dat het daadwerkelijk de effecten van vermogen door de spoel en de positie van spoel/conus binnen het kader van een tijd-domeinanalyse in overweging neemt. Dit geeft ons een zeer nauwkeurig model van het werkelijke gedrag van een luidspreker onder echt vermogen, iets wat de traditionele Thiele-Small-modellen of andere metingen bij laag vermogen niet kunnen doen. Omdat DMA niet afhankelijk is van een steady-state-model, kan het verschuivingen in de geanalyseerde circuitelementen in overweging nemen. Deze modelleringsroutines zijn intensief en vereisen uren om voor een hele luidspreker te draaien.