JL Audio 13TW5v2-4 13,5 inch subwooferdriver


$450
$899.99
In stock
Category: overig
JL Audio 13TW5v2-4
13,5" subwooferdriver 600 watt 4 ohmOverzicht
We konden de ultieme dunne woofer niet met rust laten... we moesten hem nog beter maken. Onze gepatenteerde dunne-lijn woofertechnologie comprimeert de architectuur van de 13TW5v2 met behulp van een "concentrische buis"-structuur die de 7-inch diameter spreekspoel en de ophangingsbevestigingen ondersteunt. Dit maakt het mogelijk om de grote motorstructuur veel verder naar voren in de luidspreker te plaatsen dan bij conventionele ontwerpen, terwijl uitstekende lineaire uitslagmogelijkheid en mechanische stabiliteit behouden blijven. Om nog meer prestaties uit deze technologie te halen, verbetert de v2 ten opzichte van de originele 13TW5 met 13% meer lineaire uitslagmogelijkheid. Het gegoten aluminium chassis is ook aangepast voor meer sterkte en de opnieuw ontworpen motor heeft nu een ringvormige ventilatie. De v2 is ook verkrijgbaar in versies met een enkele 2 ohm en enkele 4 ohm spreekspoel om in een breed scala aan toepassingen te passen. In lijn met zijn missie voor "krappe ruimtes" is de 13TW5v2 geoptimaliseerd voor behuizingen die veel kleiner zijn dan de meeste 12-inch woofers vereisen en slechts iets groter dan de luchtruimte die een typische, kleine 10-inch woofer nodig heeft. Het montagesysteem is ontworpen om in ongeveer hetzelfde voetafdruk te passen als een typische 12-inch woofer. De 13TW5v2 kan het beste worden gebruikt met versterkervermogen in het bereik van 250W - 600W en is geoptimaliseerd om te werken in een afgesloten behuizing van 0,80 cu. ft. (22,7 l). Nooit eerder was zulke hoogwaardige sub-bas mogelijk in de meest uitdagende installatietoepassingen.Specificaties
Algemene specificaties
- Continu vermogen (RMS) 600 W
- Aanbevolen versterkervermogen (RMS) 250 - 600 W
- Nominale impedantie (Znom) 2 Ω
- Nominale diameter 13,5 in / 345 mm
- Totale diameter (A) A1: 14,2 in / 361 mm
- A2: 13,0 in / 330 mm
- Montagegatdiameter (B) 12,5 in / 318 mm
- Boutgatcirkeldiameter (C) 13,5 in / 343 mm
- Buitendiameter motor (D) 6,75 in / 171 mm
- Montagediepte (E) 2,625 in / 67 mm
- Driververplaatsing 0,052 cu ft / 1,47 L
- Nettogewicht 20,5 lb / 9,3 kg
- Resonantiefrequentie in vrije lucht (Fs) 27,61 Hz
- Elektrische "Q" (Qes) 0,553
- Mechanische "Q" (Qms) 10,692
- Totale luidspreker "Q" (Qts) 0,526
- Equivalent complianceruimte (Vas) 2,13 cu ft / 60,31 L
- Eenzijdige lineaire uitslag (Xmax)* 0,433 in / 11 mm
- Referentierendement (no) 0,23%
- Rendement (1 W / 1 m)** 85,63 dB SPL
- Effectief pistonoppervlak (Sd) 98,26 sq in / 0,0634 sq m
- Gelijkstroomweerstand (Re) 3,513 Ω
Technologie
Dynamic Motor Analysis - DMA-geoptimaliseerde motor
Samenvatting:JL Audio's eigen Dynamic Motor Analysis-systeem is een krachtige suite van op FEA gebaseerde modelleringssystemen, voor het eerst ontwikkeld door JL Audio in 1997 en door de jaren heen verfijnd om wetenschappelijk het probleem van luidsprekermotorlineariteit aan te pakken. Dit leidt tot sterk verminderde vervorming en getrouw weergegeven transiënten... of simpel gezegd: strakke, heldere, articulerende bas.
Gedetailleerde informatie:
Sinds 1997 loopt JL Audio voorop op het gebied van op Finite Element Analysis gebaseerde modellering van luidsprekermotoren en ophangingen. Dit onderzoek is gericht op het ontcijferen van wat wij het "Loudspeaker Genome" noemen... een project dat gericht is op het begrijpen van het ware gedrag van luidsprekers onder vermogen en in beweging. Een belangrijk onderdeel van dit geïntegreerde systeem is DMA (Dynamic Motor Analysis). Vanaf de 15W3 en de W7-subwoofers in de late jaren '90 en vroege jaren 2000 heeft DMA een belangrijke rol gespeeld bij het ontwerp van alle JL Audio-woofers die vandaag de dag worden verkocht, inclusief onze componentwoofers. DMA is een op Finite Element Analysis (FEA) gebaseerd systeem, wat betekent dat het een groot, complex probleem neemt, het opsplitst in kleine oplossingselementen voor analyse en vervolgens de gegevens assembleert om een nauwkeurige "totaalbeeld"-oplossing te vormen. DMA's doorbraak is dat het daadwerkelijk de effecten van vermogen door de spoel en de positie van spoel/ conus in overweging neemt binnen het raamwerk van een tijd domeinanalyse. Dit geeft ons een zeer nauwkeurig model van het werkelijke gedrag van een luidspreker onder echt vermogen, iets wat de traditionele Thiele-Small-modellen of andere metingen met laag vermogen niet kunnen. Omdat DMA niet afhankelijk is van een steady-state model, kan het verschuivingen in de geanalyseerde circuitelementen in overweging nemen. Deze modelleringsroutines zijn intensief en vereisen uren om voor een hele luidspreker te draaien. DMA kan de werkelijke effecten van fluctuerend vermogen en uitslag op het magnetische circuit van de motor analyseren, met name de dynamische variaties van het "vaste" magnetische veld. Dit levert uiterst waardevolle informatie op vergeleken met traditionele modellering, die ervan uitgaat dat het "vaste" veld dat in de luchtspleet door de magneet en de motorplaten wordt geproduceerd, onveranderlijk is. DMA toont niet alleen aan dat dit "vaste" veld verandert als reactie op het magnetische veld dat wordt gecreëerd door stroom die door de spreekspoel vloeit, maar het helpt onze ingenieurs ook om motoroplossingen te vinden die deze instabiliteit minimaliseren. Het analyseren van dit gedrag is cruciaal voor het begrijpen van de vervormingsmechanismen van een luidsprekermotor en werpt licht op de aspecten van motorontwerp die werkelijk lineair gedrag bepalen:
Lineaire motorkracht over het operationele uitslagbereik van de luidspreker
Consistente motorkracht bij zowel positieve als negatieve stroom door de spoel
Consistente motorkracht bij variërende toegepaste vermogensniveaus
Ons vermogen om deze aspecten van motorgedrag volledig te analyseren, stelt onze transducer-ingenieurs in staat om kritische aanpassingen aan motorontwerpen te maken die resulteren in uiterst lineaire, zeer stabiele dynamische luidsprekermotorsystemen.
Het resultaat is verminderde vervorming, verbeterde transiënte prestaties en uitstekende geluidskwaliteit.
Floating Cone Attach Method - FCAMTM (Amerikaans octrooi #6.501.844)
Deze assemblagetechniek, bedacht door JL Audio, zorgt voor een correcte surroundgeometrie in de gemonteerde luidspreker voor betere uitslagcontrole en dynamische spreekspoeluitlijning.
Gedetailleerde informatie:
JL Audio's gepatenteerde FCAMTM-technologie is een innovatieve methode om de surround/conusconstructie te verbinden met de spreekspoelvormer/spinconstructie. Dit kenmerk helpt de concentriciteit van de surround, spin en spreekspoel te waarborgen zonder de ophanging te verdraaien om dit te bereiken. Dit maakt de onvermijdelijke, kleine variaties in productieonderdelen mogelijk zonder dat ze een negatieve invloed hebben op de integriteit van de ophanging en de spoelcentrering bij hoge uitslagen.
Tab-Ear frameontwerp
Samenvatting:Dit frameontwerpkenmerk vergemakkelijkt het monteren van de subwooferdriver in krappe ruimtes. Gedetailleerde informatie:
Door gebruik te maken van een tab-ear montagesysteem worden de totale buitenafmetingen van de driver verminderd, waardoor deze kan worden gemonteerd in een ruimte die sterk lijkt op die vereist door het volgende kleinere ronde wooferframe.
In dit voorbeeld zorgt het "Tab-Ear" frameontwerp ervoor dat een 13TW5 13,5-inch driver past in een ruimte die slechts iets groter is dan wat een conventionele 12-inch woofer nodig heeft (slechts 0,44 in / 11,2 mm groter)
Concentrische buisophanging
Samenvatting:Onze Concentric Tube SuspensionTM-technologie levert ongekende uitslag in een laagprofielwoofer. Gedetailleerde informatie:
De grootste uitdaging bij elk laagprofielwooferontwerp is het creëren van voldoende mechanische ruimte zodat de luidspreker voldoende uitslag kan genereren om zijn output- en lage frequentie-extensiedoelen te bereiken. Omdat deze doelen zeer ambitieus waren bij de ontwikkeling van JL Audio's laagprofielwoofers, vereiste het bereiken ervan de ontwikkeling van een nieuwe ophangingsarchitectuur.
JL Audio's oplossing maakt gebruik van een gegoten structuur die over de rand van het motorsysteem loopt, de spin aan de buitenkant van de motorgrenzen ondersteunt en de grote diameter spreekspoel aan de binnenkant. De grote diameter spreekspoel zorgt ervoor dat de magneet erin kan zitten, in plaats van de spoel te omringen zoals typisch is bij de meeste woofers.
De concentrische buisstructuur en de eliminatie van een conventionele topplaat helpen ons om het motorsysteem hoger in de ruimte van de conus te plaatsen om de diepte verder te comprimeren, terwijl toch uitstekende mechanische uitslag mogelijk blijft.
Gebouwd in de VS met wereldwijde componenten
Samenvatting:JL Audio's luidsprekerproductiefaciliteit in Miramar, Florida is een van de meest geavanceerde ter wereld. Gedetailleerde informatie:
In een tijd waarin de meeste audioproducten in het buitenland worden gebouwd, blijft JL Audio's toewijding aan eigen luidsprekerproductie groeien. Om dit in een concurrerende wereldmarkt voor elkaar te krijgen, heeft ons productieteam een van 's werelds meest geavanceerde luidsprekerassemblagefaciliteiten gecreëerd en een wereldwijd netwerk van kwaliteitscomponentenleveranciers opgezet die volgens onze specificaties bouwen. Dit, gecombineerd met onze toewijding aan state-of-the-art assemblagetechnologie, stelt onze geschoolde medewerkers in staat om JL Audio-producten efficiënt te bouwen volgens zeer hoge kwaliteitsnormen, hier in de VS.
Aangezien de meeste van onze premium luidsprekers eigen, gepatenteerde technologieën bevatten die specifieke assemblagetechnieken vereisen, vinden we het essentieel dat degenen die ze hebben ontworpen nauw contact hebben met degenen die ze produceren. De volgende JL Audio-producten worden gebouwd in onze fabriek in Miramar, Florida, met wereldwijde componenten:
- Subwooferdrivers: W7, W6v3, TW5v2, TW3, TW1, W3v3
- Ingebouwde autosubwoofers: Stealthbox®, PowerWedgeTM, ProWedgeTM, H.O. WedgeTM & MicroSubTM Ingebouwde subwoofers
- Marine luidsprekers, marine subwooferdrivers en marine ingebouwde luidsprekers
- Thuisbioscoop subwoofers: DominionTM, E-Sub, Fathom® en Gotham®









