JL Audio 12W3v3-2 12 inch subwooferdriver

JL Audio 12W3v3-2

12" subwooferdriver SKU 92153 Overzicht
Deze krachtige 12-inch driver levert indrukwekkende prestaties en geluid van wereldklasse in toepassingen met gemiddeld vermogen. Bij de 12W3v3 worden verschillende exclusieve JL Audio-technologieën en eigen assemblagetechnieken toegepast om lineariteit en betrouwbaarheid te verbeteren.
De 12W3v3-2 is het meest geschikt voor versterkervermogen in het bereik van 150W - 500W en is geoptimaliseerd voor gebruik in een compacte gesloten behuizing van 1,25 kubieke voet (35,4 l) of een basreflexbehuizing van 1,75 kubieke voet (49,6 l).

Specificaties

Algemene specificaties

• Continu vermogen (RMS) 500 W
• Aanbevolen versterkervermogen (RMS) 150 - 500 W
• Nominale impedantie (Znom) 2 Ω

Fysieke specificaties

• Nominale diameter 12,0 inch / 300 mm
• Buitendiameter (A) 12,5 inch / 318 mm
• Montagegatdiameter (B) 11,0625 inch / 281 mm
• Diameter boutgaten (C) 11,7 inch / 297 mm
• Buitendiameter motor (D) 5,5 inch / 140 mm
• Montagediepte (E) 6,65 inch / 169 mm
• Driververplaatsing 0,071 kubieke voet / 2,01 l
• Nettogewicht 14,50 lb / 6,58 kg

Parameters

• Resonantiefrequentie in vrije lucht (Fs) 27,97 Hz
• Elektrische Q (Qes) 0,534
• Mechanische Q (Qms) 7,678
• Totale Q (Qts) 0,5
• Equivalent complianceruimte (Vas) 2,806 kubieke voet / 79,47 l
• Eenzijdige lineaire uitslag (Xmax)* 0,510 inch / 13,0 mm
• Referentierendement (no) 0,31%
• Rendement (1 W / 1 m)** 87,15 dB SPL
• Effectief zuigeroppervlak (Sd) 80,600 vierkante inch / 0,0520 vierkante meter
• Gelijkstroomweerstand (Re) 1,658 Ω

Technologie

Dynamic Motor Analysis - DMA-geoptimaliseerde motor
Samenvatting:
JL Audio's eigen Dynamic Motor Analysis-systeem is een krachtige reeks op FEA gebaseerde modelleringssystemen, voor het eerst ontwikkeld door JL Audio in 1997 en door de jaren heen verfijnd om het probleem van de lineariteit van luidsprekersystemen wetenschappelijk aan te pakken. Dit leidt tot aanzienlijk minder vervorming en getrouw weergegeven transiënten... of simpel gezegd: strakke, heldere, gedetailleerde bas.

Gedetailleerde informatie:
Sinds 1997 loopt JL Audio voorop op het gebied van op eindige-elementenanalyse (FEA) gebaseerde modellering van luidsprekersystemen en -ophangingen. Dit onderzoek is gericht op het ontcijferen van wat wij het 'LuidsprekerGenoom' noemen... een project dat tot doel heeft het werkelijke gedrag van luidsprekers onder vermogen en in beweging te begrijpen. Een belangrijk onderdeel van dit geïntegreerde systeem is DMA (Dynamic Motor Analysis). Vanaf de 15W3 en de W7-subwoofers in de late jaren 90 en vroege jaren 2000 heeft DMA een belangrijke rol gespeeld bij het ontwerp van alle huidige JL Audio-woofers, inclusief onze componentwoofers.

DMA is een op eindige-elementenanalyse (FEA) gebaseerd systeem, wat betekent dat het een groot, complex probleem neemt, het opdeelt in kleine oplossingselementen voor analyse en vervolgens de gegevens samenvoegt tot een nauwkeurige 'totaaloplossing'. De doorbraak van DMA is dat het daadwerkelijk rekening houdt met de effecten van vermogen door de spoel en de positie van spoel/ conus binnen het kader van een tijd domeinanalyse. Dit geeft ons een zeer nauwkeurig model van het werkelijke gedrag van een luidspreker onder echt vermogen, iets wat de traditionele Thiele-Small-modellen of andere metingen met laag vermogen niet kunnen. Omdat DMA niet afhankelijk is van een steady-state model, kan het verschuivingen in de geanalyseerde circuitelementen in overweging nemen. Deze modelleringsroutines zijn intensief en vereisen uren om voor een hele luidspreker te draaien.

DMA kan de werkelijke effecten van fluctuerend vermogen en uitslag op het magnetische circuit van de motor analyseren, met name de dynamische variaties van het 'vaste' magnetische veld. Dit levert uiterst waardevolle informatie op vergeleken met traditionele modellering, die ervan uitgaat dat het 'vaste' veld dat in de luchtspleet door de magneet en de motorplaten wordt geproduceerd, onveranderlijk is. DMA toont niet alleen aan dat dit 'vaste' veld verandert als reactie op het magnetische veld dat wordt gecreëerd door stroom die door de spreekspoel vloeit, maar helpt onze ingenieurs ook om motoroplossingen te vinden die deze instabiliteit minimaliseren. Het analyseren van dit gedrag is cruciaal voor het begrijpen van de vervormingsmechanismen van een luidsprekersysteem en werpt licht op de aspecten van motorontwerp die werkelijk lineair gedrag bepalen:

1. Lineaire motorkracht over het operationele uitslagbereik van de luidspreker
2. Consistente motorkracht bij zowel positieve als negatieve stroom door de spoel
3. Consistente motorkracht bij variërende toegepaste vermogensniveaus

Ons vermogen om deze aspecten van motorgedrag volledig te analyseren, stelt onze transducer-ingenieurs in staat om kritische aanpassingen aan motorontwerpen te maken die resulteren in uiterst lineaire, zeer stabiele dynamische luidsprekersystemen.

Het resultaat is minder vervorming, betere transiëntprestaties en uitstekende geluidskwaliteit.

Elevated Frame Cooling (Amerikaans octrooi #6,219,431 & #6,229,902)

Samenvatting:
JL Audio's gepatenteerde Elevated Frame Cooling-ontwerp voert koele lucht via sleuven direct boven de topplaat naar de spreekspoel van de luidspreker. Dit verbetert niet alleen het vermogen, maar ook de geluidskwaliteit door dynamische parameterveranderingen en vermogenscompressie te minimaliseren.

Gedetailleerde informatie:
Veel luidsprekers gebruiken ventilatietechnieken om de spreekspoelkoeling te verbeteren. Dit wordt meestal bereikt door grote gaten in de zijkanten van het frame net onder het spinbevestigingsplateau. Hoewel dit een bescheiden koelvoordeel biedt, blaast deze luchtstroom met lage snelheid niet direct of krachtig op de spreekspoel.

Ons gepatenteerde ontwerp verbetert deze koeltechniek op een aantal manieren. Door het frame boven de topplaat van de motor te verheffen (via afstandssteunen die in de onderkant van het frame zijn geïntegreerd), ontstaat er een smal luchtpad met hoge snelheid tussen het onderoppervlak van het frame en het bovenoppervlak van de topplaat. Dit luchtpad leidt direct naar de spreekspoel en draait vervolgens omhoog naar de spinluchtholte. Door gebruik te maken van de pompbeweging van de spin door dit gerichte luchtpad, raakt een grote hoeveelheid koele lucht direct de spoelwikkelingen.

Een ander belangrijk voordeel is dat het bovenoppervlak van de topplaat (een van de heetste delen van de luidspreker) direct wordt blootgesteld aan koelende luchtstroom, terwijl het bij een conventioneel ontwerp wordt geïsoleerd van de luchtstroom door de onderste flens van het frame. De verhoogde frametechnologie verhoogt het thermisch vermogen aanzienlijk, vermindert compressie-effecten en dit zonder extra onderdelen.

Floating Cone Attach Method - FCAMTM (Amerikaans octrooi #6,501,844)

Samenvatting:
Deze assemblagetechniek, bedacht door JL Audio, zorgt voor een correcte surroundgeometrie in de gemonteerde luidspreker voor betere uitslagcontrole en dynamische spreekspoeluitlijning.

Gedetailleerde informatie:
JL Audio's gepatenteerde FCAMTM-technologie is een innovatieve methode om de surround/conusassemblage te verbinden met de spreekspoelvormer/spinassemblage. Dit kenmerk helpt de concentriciteit van de surround, spin en spreekspoel te waarborgen zonder de ophanging te verdraaien om dit te bereiken. Dit maakt de onvermijdelijke, kleine variaties in productieafmetingen mogelijk zonder dat ze de integriteit van de ophanging en de spoelcentrering bij hoge uitslagen negatief beïnvloeden.

Vented Reinforcement Collar

Samenvatting:
JL Audio's Vented Reinforcement Collar (VRC®) verbetert de stijfheid en stabiliteit van de conus/spin/spreekspoelverbinding en leidt luchtstroom over de spreekspoelwikkelingen voor betere thermische prestaties.

Gedetailleerde informatie:
De Vented Reinforcement Collar (VRC®) is een composietstructuur die twee betrouwbaarheidsproblemen aanpakt.

Door de kritieke verbinding tussen de conus, spreekspoel en spin te versterken, vermindert de VRC aanzienlijk defecten als gevolg van lijmbreuk of materiaalzwakte. Dit doet het door het lijmcontactoppervlak sterk te vergroten en spanningsverlichting te bieden aan het spinmateriaal bij extreme uitslagen.

Subwoofer VRC

De VRCTM heeft ook sleuven die luchtstroom direct op de spreekspoelwikkelingen mogelijk maken. Dit vermindert thermische compressie-effecten en verbetert de betrouwbaarheid.
Huidige versies van de VRCTM bevatten ook trekontlastingstructuren voor de aansluitdraden om de mechanische betrouwbaarheid te verbeteren.

Insert Molded Suspension / Coil / Terminal Sub-Assembly (Amerikaans octrooi #7,379,558)

Samenvatting:
Spinnen, spreekspoelen, aansluitingen en aansluitdraden worden vooraf gemonteerd, met behulp van een octrooi-aanvraag-proces, op een composietdrager voor verbeterde precisie en betrouwbaarheid.

Gedetailleerde informatie:
Een conventionele luidspreker wordt in lagen gemonteerd. Met andere woorden, meerdere onderdelen worden opeenvolgend in het mandje gemonteerd en gelijmd, wat leidt tot tolerantieopstapeling en het moeilijk maakt om optimale assemblageprecisie te bereiken.

JL Audio's octrooi-aanvraag-spindrager met insert molding verbindt de spin permanent met een mechanisch robuuste drager die ook de aansluitassemblage en trekontlasting voor de aansluitdraden bevat voor verbeterde betrouwbaarheid en optimale uitlijning van onderdelen. Deze subassemblage wordt buiten het luidsprekerframe gemonteerd voor optimale uitlijning en lijmverbindingsintegriteit. Het voordeel is een nauwkeuriger gebouwde, mechanisch betere luidspreker.

Aanpasbare sierring (Amerikaans octrooi #D480,709)

Samenvatting:
Deze verwijderbare ring kan worden geverfd om bij het installatiethema te passen en ontvangt direct JL Audio-roosterinzetstukken (apart verkrijgbaar).

Gedetailleerde informatie:
Deze ABS-sierring is in het zwart gegoten, maar dat betekent niet dat het zo moet blijven. Door hem aan te passen met verf, kun je hem afstemmen op je installatiethema en een persoonlijke look creëren.

Speciaal ontworpen roosterinzetstukken zijn apart verkrijgbaar en passen in de binnendiameter van de sierring.

Handige tip: Het installeren van de roosterinzetstukken is veel gemakkelijker voordat je de woofer in de behuizing monteert.

Engineered Lead-Wire System (Amerikaans octrooi #7,356,157)

Samenvatting:
Zorgvuldig ontworpen aansluitdraadontwerp en -bevestigingen zorgen voor gecontroleerd, stil gedrag van de aansluitdraden onder de meest extreme uitslagvereisten.

Gedetailleerde informatie:
Het beheren van de aansluitdraden op een woofer met lange uitslag is een van de lastigere aspecten van het mechanische ontwerp. Om dit aan te pakken, vertrouwen veel hedendaagse long-excursion-woofers op een eenvoudige oplossing die de aansluitdraden in de spin (achterophanging) van de driver weeft.

Het grootste probleem met deze aanpak is dat spinbeperkend gedrag een enorm belangrijke rol speelt in de prestaties van een woofer. Aansluitdraden die aan het spinmateriaal zijn bevestigd of erin zijn geweven, kunnen het 'rekgedrag' van de spin veranderen. De tinseldraad heeft van nature minder 'meegeven' dan het stofmateriaal van de spin, wat leidt tot asymmetrisch spingedrag en niet-uniforme spanningsverdeling rond de spinomtrek. De draadbevestigingspunten kunnen ook plaatselijke trekkrachten en scheurkrachten veroorzaken aan de uitslaglimieten van de spin. Als zodanig wordt levensduur een groot probleem en maakt het de ingeweven constructie minder dan ideaal voor ontwerpen met een zeer lange uitslag.

Hoewel een traditioneel 'vliegende draad'-ontwerp de spinlineariteit of radiale stabiliteit niet in gevaar brengt, creëert het zijn eigen uitdagingen op een woofer met lange uitslag. Het beheren van het 'zweepgedrag' van de draad en ervoor zorgen dat deze de conus of spin niet raakt, is een uitdaging. Een andere is ervoor zorgen dat de draden elkaar of het frame van de woofer niet kortsluiten.

Om deze problemen te overwinnen, werken JL Audio's technisch ontworpen vliegende aansluitdraden samen met zorgvuldig ontworpen in- en uitgangsondersteuningsstructuren die in de aansluitingen en de spreekspoelkraag zijn gegoten. Sommige modellen hebben ook ommantelde aansluitdraden om de kans op kortsluiting en vermoeiing verder te verminderen. Het resultaat is feilloos gedrag van de aansluitdraden bij hoge uitslag, met uitstekende betrouwbaarheid en geen van de compromissen die inherent zijn aan een ingeweven aansluitdraadsysteem. Het op deze manier bouwen van woofers vereist veel meer arbeid en onderdelencomplexiteit dan de eenvoudigere ingeweven aanpak, maar de beloning is minder vervorming, minder mechanisch geluid en verbeterde betrouwbaarheid.

Gebouwd in de VS met wereldwijde componenten

Samenvatting:
JL Audio's luidsprekerproductiefaciliteit in Miramar, Florida, is een van de meest geavanceerde ter wereld.

Gedetailleerde informatie:
In een tijd waarin de meeste audioproducten in het buitenland worden gebouwd, blijft JL Audio's toewijding aan eigen luidsprekerproductie groeien. Om dit in een concurrerende wereldmarkt voor elkaar te krijgen, heeft ons productieteam een van 's werelds meest geavanceerde luidsprekerassemblagefaciliteiten gecreëerd en een wereldwijd netwerk van kwaliteitscomponentleveranciers opgezet die volgens onze specificaties bouwen.

Dit, gecombineerd met onze toewijding aan state-of-the-art assemblagetechnologie, stelt onze bekwame medewerkers in staat om JL Audio-producten efficiënt te bouwen volgens zeer hoge kwaliteitsnormen, hier in de VS. Aangezien de meeste van onze premium luidsprekers gebruikmaken van gepatenteerde, eigen technologieën die specifieke assemblagetechnieken vereisen, vinden we het essentieel dat de mensen die ze hebben ontworpen nauw contact hebben met de mensen die ze produceren. De volgende JL Audio-producten worden gebouwd in onze fabriek in Miramar, Florida, met wereldwijde componenten:

• Subwooferdrivers: W7, W6v3, TW5v2, TW3, TW1, W3v3
• Ingebouwde autosubwoofers: Stealthbox®, PowerWedgeTM, ProWedgeTM, H.O. WedgeTM & MicroSubTM Ingebouwde subwoofers
• Marine luidsprekers, marine subwooferdrivers en marine ingebouwde luidsprekers
• Thuisbioscoop subwoofers: DominionTM, E-Sub, Fathom® en Gotham®