JL Audio 12W0v3-4 12인치 서브우퍼 드라이버 4옴
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Category: 기타
JL Audio 12W0v3-4
12인치 서브우퍼 드라이버 4옴 sku 92166개요
12W0v3는 뛰어난 효율성, 엑스커전 능력 및 선형성을 갖춘 견고한 성능의 제품입니다. 전반적인 성능 범위는 동급 가격대에서 최상위에 위치합니다. 두꺼운 2인치 직경의 보이스 코일과 당사의 특허 받은 Elevated Frame Cooling 설계를 특징으로 하여 향상된 전력 처리 능력과 신뢰성을 제공합니다.12W0v3는 75W - 300W 범위의 앰프 출력과 함께 사용하는 것이 가장 적합하며, 중간 크기의 1.375 cu. ft.(38.9L) 밀폐형 인클로저 또는 1.75 cu. ft.(49.6L) 포트형 인클로저에서 작동하도록 최적화되어 있습니다.
사양
일반 사양
- 연속 전력 처리(RMS) 300W
- 권장 앰프 출력(RMS) 75 - 300W
- 공칭 임피던스(Znom) 4Ω
- 공칭 직경 12.0인치 / 300mm
- 전체 직경(A) 12.52인치 / 318mm
- 장착 구멍 직경(B) 11.0625인치 / 281mm
- 볼트 홀 원 직경(C) 11.7인치 / 297mm
- 모터 외경(D) 5.05인치 / 128mm
- 장착 깊이(E) 5.40인치 / 137mm
- 드라이버 변위 0.048 cu ft / 1.36L
- 순중량 8.11lb / 3.68kg
- 자유 공기 공진(Fs) 28.43Hz
- 전기 Q(Qes) 0.715
- 기계 Q(Qms) 10.709
- 총 스피커 Q(Qts) 0.67
- 등가 컴플라이언스(Vas) 2.530 cu ft / 71.64L
- 단방향 선형 엑스커전(Xmax)* 0.45인치 / 11.4mm
- 기준 효율(no) 0.22%
- 효율(1W / 1m)** 85.64dB SPL
- 유효 피스톤 면적(Sd) 74.509 제곱인치 / 0.0481 제곱미터
- DC 저항(Re) 4.280Ω
- 벽 두께 0.75인치 / 19mm
- 전면 배플 두께 0.75인치 / 19mm
- 부피(내부 순) 1.375 cu ft / 38.94L
- 외부 너비(W) 16인치 / 406mm
- 외부 높이(H) 19인치 / 483mm
- 외부 깊이(D) 11.75인치 / 298mm
- F3 36.0Hz
- Fc 47.91Hz
- Qtc 1.179
- 벽 두께 0.75인치 / 19mm
- 전면 배플 두께 0.75인치 / 19mm
- 부피(내부 순) 1.75 cu ft / 49.6L
- 외부 너비(W) 17.5인치 / 445mm
- 외부 높이(H) 14.75인치 / 375mm
- 외부 깊이(D) 16.25인치 / 413mm
- 내부 포트 직경(ID) 3인치 / 76mm
- 포트 길이(L) 14인치 / 356mm
- 튜닝 주파수(Fb) 26Hz
- F3 30.8Hz
기술
Dynamic Motor Analysis - DMA 최적화 모터
요약:JL Audio의 독점 Dynamic Motor Analysis 시스템은 1997년 JL Audio가 처음 개발하고 수년에 걸쳐 개선해 온 강력한 FEA 기반 모델링 제품군으로, 스피커 모터 선형성 문제를 과학적으로 해결합니다. 이를 통해 왜곡이 크게 줄어들고 과도 응답이 충실하게 재생됩니다... 즉, 타이트하고 깨끗하며 명료한 베이스를 제공합니다. 상세 정보:
1997년부터 JL Audio는 유한 요소 해석 기반의 라우드스피커 모터 및 서스펜션 모델링의 최전선에 있어 왔습니다. 이 연구는 우리가 "Loudspeaker Genome"이라고 부르는 것을 해독하는 것을 목표로 합니다... 전원이 공급되고 움직이는 상태에서 라우드스피커의 실제 동작을 이해하기 위한 프로젝트입니다. 이 통합 시스템의 주요 구성 요소는 DMA(Dynamic Motor Analysis)입니다. 1990년대 후반과 2000년대 초반의 15W3 및 W7 서브우퍼를 시작으로 DMA는 오늘날 판매되는 모든 JL Audio 우퍼(컴포넌트 우퍼 포함)의 설계에 중요한 역할을 해왔습니다. DMA는 유한 요소 해석(FEA) 기반 시스템으로, 크고 복잡한 문제를 작은 해석 요소로 나누어 분석한 후 데이터를 통합하여 정확한 "큰 그림" 솔루션을 구성합니다. DMA의 혁신은 코일을 통한 전력의 영향과 코일/콘 위치를 시간 영역 분석 프레임워크 내에서 실제로 고려한다는 점입니다. 이를 통해 기존의 Thiele-Small 모델이나 다른 저전력 측정으로는 할 수 없는, 실제 전력 하에서 스피커의 실제 동작에 대한 매우 정확한 모델을 얻을 수 있습니다. DMA는 정상 상태 모델에 의존하지 않기 때문에 분석 중인 회로 요소의 변화를 고려할 수 있습니다. 이러한 모델링 루틴은 강도가 높아 전체 스피커를 실행하는 데 몇 시간이 걸립니다. DMA는 변동하는 전력과 엑스커전이 모터의 자기 회로, 특히 "고정" 자기장의 동적 변화에 미치는 실제 영향을 분석할 수 있습니다. 이는 자석과 모터 플레이트가 에어 갭에 생성하는 "고정" 필드가 변하지 않는다고 가정하는 기존 모델링에 비해 매우 귀중한 정보를 제공합니다. DMA는 이 "고정" 필드가 보이스 코일을 통해 흐르는 전류에 의해 생성된 자기장에 반응하여 변한다는 것을 보여줄 뿐만 아니라, 엔지니어가 이러한 불안정성을 최소화하는 모터 솔루션을 도출하는 데 도움을 줍니다. 이 동작을 분석하는 것은 스피커 모터의 왜곡 메커니즘을 이해하는 데 중요하며, 진정한 선형 동작을 결정하는 모터 설계 측면을 밝혀줍니다:
- 스피커의 작동 엑스커전 범위에 걸친 선형 모터 힘
- 코일을 통한 양전류 및 음전류 모두에 대해 일관된 모터 힘
- 다양한 인가 전력 수준에서 일관된 모터 힘
그 결과 왜곡 감소, 과도 응답 성능 향상, 뛰어난 음질을 얻을 수 있습니다.
Elevated Frame Cooling(미국 특허 #6,219,431 및 #6,229,902)
요약:JL Audio의 특허 받은 Elevated Frame Cooling 설계는 탑 플레이트 바로 위의 슬롯을 통해 스피커의 보이스 코일로 직접 찬 공기를 전달합니다. 이는 전력 처리 능력을 향상시킬 뿐만 아니라 동적 파라미터 변화와 파워 압축을 최소화하여 음질도 향상시킵니다. 상세 정보:
많은 스피커가 보이스 코일 냉각을 강화하기 위해 통풍 기술을 사용합니다. 이는 일반적으로 스파이더 장착 선반 바로 아래 프레임 측면에 큰 구멍을 내는 방식으로 이루어집니다. 이는 약간의 냉각 효과를 제공하지만, 낮은 속도의 기류는 보이스 코일에 직접 또는 강하게 불지 않습니다. 당사의 특허 설계는 여러 면에서 이 냉각 기술을 개선합니다. 프레임을 모터의 탑 플레이트 위로 올려서(프레임 하단에 통합된 스탠드오프를 통해) 프레임 하단 표면과 탑 플레이트 상단 표면 사이에 좁고 높은 속도의 공기 경로가 생성됩니다. 이 공기 경로는 보이스 코일로 직접 연결된 다음 스파이더 공기 캐비티로 위로 향합니다. 이 초점 맞춘 공기 경로를 통한 스파이더의 펌핑 작용을 활용하면 많은 양의 찬 공기가 코일 권선에 직접 닿습니다. 또 다른 중요한 이점은 탑 플레이트의 상단 표면(스피커에서 가장 뜨거운 부분 중 하나)이 냉각 기류에 직접 노출되는 반면, 기존 설계에서는 프레임의 하단 플랜지에 의해 기류와 분리된다는 것입니다. Elevated Frame 기술은 열적 전력 처리 능력을 크게 향상시키고 압축 효과를 줄이며 추가 부품 없이 이를 달성합니다.
