JL Audio 13W3v3-4 13.5インチ サブウーファードライバー 600ワット 4オーム

JL Audio 13W3v3-4 13.5インチ サブウーファードライバー - 4オーム

概要 スペースがあるなら、サブウーファーシステムのピストン面積を最大化して効率（と出力）を高めることは非常に理にかなっています。さらに、大型ドライバーが追加のパワーハンドリングとエクスカーションを提供すれば、なおさらです。これらの理由から、13W3v3は、中程度のパワーレベルで高出力と優れた音質を求める方にとって最良の選択肢となり得ます。 小型のW3v3と同様に、13W3v3には、リニアリティと信頼性を高めるために、JL Audio独自の技術と独自の組み立て技術が数多く採用されています。 13W3v3-4は、150W〜600Wのアンプパワーでの使用に最適で、適度なサイズの1.5立方フィート（42.5リットル）の密閉型エンクロージャー、または2.25立方フィート（63.7リットル）のポート付きエンクロージャーでの動作に最適化されています。 仕様 一般仕様

• 連続パワーハンドリング（RMS）600W
• 推奨アンプパワー（RMS）150〜600W
• 公称インピーダンス（Znom）4Ω

物理仕様

• 公称直径 13.5インチ / 345mm
• 全体直径（A）14.0インチ / 356mm
• 取付穴径（B）12.5625インチ / 319mm
• ボルト穴サークル径（C）13.2インチ / 335mm
• モーター外径（D）5.79インチ / 147mm
• 取付深さ（E）7.63インチ / 194mm
• ドライバー換算容積 0.096立方フィート / 2.72リットル
• 正味重量 17.75ポンド / 8.05kg

パラメータ

• 自由空気共振周波数（Fs）23.66Hz
• 電気的Q値（Qes）0.465
• 機械的Q値（Qms）6.774
• 総合Q値（Qts）0.435
• 等価コンプライアンス（Vas）4.793立方フィート / 135.74L
• 片方向リニアエクスカーション（Xmax）* 0.610インチ / 15.5mm
• 基準能率（no）0.37%
• 能率（1W / 1m）** 87.90dB SPL
• 実効ピストン面積（Sd）103.850平方インチ / 0.0670平方メートル
• 直流抵抗（Re）3.569Ω

テクノロジー

ダイナミックモーターアナリシス - DMA最適化モーター
概要：
JL Audio独自のダイナミックモーターアナリシスシステムは、1997年にJL Audioが最初に開発し、長年にわたって改良を重ねてきた、FEAベースのモデリングシステムの強力なスイートです。これは、スピーカーモーターのリニアリティの問題に科学的に取り組むためのものです。これにより、歪みが大幅に低減され、過渡現象が忠実に再現されます...簡単に言えば、タイトでクリーン、かつ歯切れの良い低音です。
詳細情報：
1997年以来、JL Audioは、スピーカーモーターとサスペンションの有限要素法ベースのモデリングの最前線に立ってきました。この研究は、私たちが「スピーカージェノム」と呼ぶものの解読を目的としています...これは、パワーが加わり、動いている状態でのスピーカーの真の動作を理解することを目的としたプロジェクトです。この統合システムの主要な構成要素は、DMA（ダイナミックモーターアナリシス）です。1990年代後半から2000年代前半に15W3とW7サブウーファーで始まったDMAは、現在販売されているすべてのJL Audioウーファー（コンポーネントウーファーを含む）の設計において重要な役割を果たしてきました。 DMAは有限要素法（FEA）ベースのシステムであり、つまり、大きく複雑な問題を、分析のために小さなソリューション要素に分解し、データを組み立てて正確な「全体像」のソリューションを形成します。DMAの画期的な点は、コイルを流れるパワーの影響と、時間領域分析の枠組み内でのコイル/コーンの位置の両方を実際に考慮することです。これにより、実際のパワー下でのスピーカーの実際の動作の非常に正確なモデルが得られます。これは、従来のThiele-Smallモデルや他の低出力測定ではできないことです。DMAは定常状態モデルに依存しないため、分析対象の回路要素の変化を考慮することができます。これらのモデリングルーチンは集中的で、スピーカー全体で実行するには数時間かかります。 DMAは、モーターの磁気回路に対する変動するパワーとエクスカーションの実際の影響、特に「固定された」磁界の動的な変動を分析することができます。これは、マグネットとモータープレートによってエアギャップに生成される「固定」磁界は不変であると想定する従来のモデリングと比較して、非常に価値のある情報を提供します。DMAは、この「固定」磁界がボイスコイルに流れる電流によって生成される磁界に反応して変化することを示すだけでなく、エンジニアがこの不安定性を最小限に抑えるモーターソリューションに到達するのに役立ちます。この動作を分析することは、スピーカーモーターの歪みメカニズムを理解するために重要であり、真に線形な動作を決定するモーター設計の側面に光を当てます：

1. スピーカーの動作エクスカーション範囲にわたる線形なモーター力
2. コイルに正と負の電流の両方で一貫したモーター力
3. さまざまな印加パワーレベルでの一貫したモーター力

モーター動作のこれらの側面を完全に分析する能力により、トランスデューサーエンジニアは、非常に線形で、高度に安定したダイナミックスピーカーモーターシステムをもたらすモーター設計に重要な調整を加えることができます。 結果として、歪みの低減、過渡特性の向上、そして素晴らしい音質が得られます。

高架フレーム冷却（米国特許 #6,219,431 & #6,229,902）

概要：
JL Audioの特許取得済みの高架フレーム冷却設計は、トッププレートの真上にあるスロットからスピーカーのボイスコイルに冷たい空気を送ります。これにより、パワーハンドリングが向上するだけでなく、動的パラメータのシフトとパワーコンプレッションを最小限に抑えることで、音質も向上します。
詳細情報：
多くのスピーカーは、ボイスコイル冷却を強化するためにベント技術を採用しています。これは通常、スパイダー取り付けシェルフのすぐ下にあるフレームの側面に大きな穴を開けることで実現されます。適度な冷却効果はありますが、この低速度の空気の流れは、ボイスコイルに直接または強く吹き付けません。 私たちの特許設計は、この冷却技術をいくつかの点で改善しています。フレームをモーターのトッププレートの上に（フレームの底に統合されたスタンドオフを介して）持ち上げることにより、フレームの底面とトッププレートの上面の間に、狭くて高速の空気経路が作成されます。この空気経路はボイスコイルに直接通じ、その後、スパイダーのエアキャビティに上方に向かいます。この焦点を絞った空気経路を通るスパイダーのポンピングアクションを利用することにより、大量の冷たい空気がコイル巻線に直接当たります。 もう1つの重要な利点は、トッププレートの上面（スピーカーの最も高温の部品の1つ）が冷却空気の流れに直接さらされることですが、従来の設計では、フレームの下部フランジによって空気の流れから隔離されています。高架フレーム技術は、熱パワーハンドリングを大幅に向上させ、圧縮効果を低減し、追加の部品を必要としません。

フローティングコーンアタッチ方式 - FCAM™（米国特許 #6,501,844）

概要：
JL Audioによって考案されたこの組み立て技術は、組み立てられたスピーカーで適切なサラウンドジオメトリを保証し、エクスカーションコントロールとダイナミックなボイスコイルアライメントを向上させます。 詳細情報：
JL Audioの特許取得済みのFCAM™テクノロジーは、サラウンド/コーンアセンブリをボイスコイルフォーマー/スパイダーアセンブリに接着するための革新的な方法です。この機能は、サスペンションにトルクをかけることなく、サラウンド、スパイダー、ボイスコイルの同心性を確保するのに役立ちます。これにより、製造部品の寸法に避けられないわずかな変動が、サスペンションの完全性と高いエクスカーションでのコイルセンタリングに悪影響を与えることがなくなります。

ベンテッド補強カラー

概要：
JL Audioのベンテッド補強カラー（VRC®）は、コーン/スパイダー/ボイスコイル接合部の剛性と安定性を向上させ、ボイスコイル巻線への空気の流れを導き、熱性能を向上させます。
詳細情報：
ベンテッド補強カラー（VRC®）は、信頼性に関連する2つの問題に対処する複合構造です。
コーン、ボイスコイル、スパイダーの間の重要な接合部を補強することにより、VRCは、接着剤の破壊や材料の弱点による故障を大幅に低減します。これは、接着剤の接触面積を大幅に増やし、エクスカーションの極限でスパイダー材料に応力緩和を提供することによって行われます。 VRC™には、ボイスコイル巻線に直接空気を流すためのスロットも備わっています。これにより、熱圧縮の影響が軽減され、信頼性が向上します。
現在のバージョンのVRC™には、機械的信頼性を向上させるためのリード線ストレインリリーフ構造も組み込まれています。

インサートモールドサスペンション/コイル/ターミナルサブアセンブリ（米国特許 #7,379,558）

概要：
スパイダー、ボイスコイル、ターミナル、リード線は、特許出願中のプロセスを使用して、複合キャリアに事前に組み立てられ、精度と信頼性が向上します。
詳細情報：
従来のスピーカーは層状に組み立てられます。つまり、複数の部品がバスケットに順番に組み立てられて接着され、公差が積み重なり、最適な組み立て精度を達成することが困難になります。
JL Audioの特許出願中のインサートモールドスパイダーキャリアは、スパイダーを機械的に堅牢なキャリアに恒久的に接着し、ターミナルアセンブリとリード線のストレインリリーフ機能も組み込んで、信頼性を高め、部品の最適な位置合わせを実現します。このサブアセンブリは、スピーカーバスケットの外側で組み立てられ、最適な位置合わせと接着ジョイントの完全性を実現します。その利点は、より精密に構築され、より機械的に堅牢なスピーカーです。

カスタマイズ可能なトリムリング（米国特許 #D480,709）

概要：
この取り外し可能なリングは、取り付けテーマに合わせて塗装でき、JL Audioグリルメッシュインサート（別売）を直接受け取ります。 詳細情報：
このABSトリムリングは黒色に成形されていますが、そのままである必要はありません。カスタムペイントすることで、取り付けテーマに合わせてパーソナライズされた外観を作成できます。 特別に設計されたグリルメッシュインサートは別売で、トリムリングの内径にフィットします。
役立つヒント： グリルメッシュインサートの取り付けは、ウーファーをエンクロージャーに取り付ける前の方がはるかに簡単です。

エンジニアリングリードワイヤーシステム（米国特許 #7,356,157）

概要：
慎重に設計されたリードワイヤー設計と取り付けにより、最も極端なエクスカーション要件の下で、制御された静かなリードワイヤー動作が保証されます。 詳細情報：
ロングエクスカーションウーファーでリードワイヤーを管理することは、その機械的設計のより難しい側面の1つです。これに対処するために、今日の多くのロングエクスカーションウーファーは、リードワイヤーをドライバーのスパイダー（リアサスペンション）に織り込む簡単なソリューションに依存しています。 このアプローチの最大の問題は、スパイダーの制限動作がウーファーの性能に非常に重要な役割を果たすことです。スパイダー材料に取り付けられたり織り込まれたりしたリードワイヤーは、スパイダーの「ストレッチ」動作を変える可能性があります。ティンセルワイヤーは、スパイダーの布地材料よりも自然に「伸び」が少ないため、スパイダーの非対称な動作と、スパイダー円周の周りの不均一な応力分布につながります。ワイヤー取り付けポイントは、スパイダーのエクスカーション限界で局所的な引っ張りや引き裂き力を引き起こす可能性もあります。そのため、寿命が大きな懸念事項となり、織り込み設計は非常に長いエクスカーション設計には理想的ではありません。 従来の「フライングリード」設計は、スパイダーの線形性や半径方向の安定性を損なうことはありませんが、ロングエクスカーションウーファーでは独自の課題を生み出します。ワイヤーの「ホイッピング」動作を管理し、それがコーンやスパイダーに接触しないようにすることは課題の1つです。もう1つの課題は、リードが互いにまたはウーファーのフレームにショートしないようにすることです。 これらの問題を克服するために、JL Audioのエンジニアリングされたフライングリードワイヤーは、ターミナルとボイスコイルカラーに成形された慎重に設計された入口と出口のサポート構造と連携して機能します。一部のモデルには、ショートと疲労の可能性をさらに減らすために、ジャケット付きリードワイヤーも備わっています。その結果、完璧な高エクスカーションリードワイヤー動作、卓越した信頼性、そして織り込みリードワイヤーシステムに固有の妥協が一切ありません。この方法でウーファーを構築するには、より単純な織り込みアプローチよりもはるかに多くの労力と部品の複雑さが必要ですが、その見返りは、歪みの低減、機械的ノイズの低減、信頼性の向上です。

米国製（グローバルコンポーネント使用）

概要：
JL Audioのフロリダ州ミラマーにあるスピーカー生産施設は、世界で最も先進的な施設の1つです。 詳細情報：
ほとんどのオーディオ製品が海外で製造されている時代に、JL Audioの社内スピーカー生産へのコミットメントは拡大し続けています。競争の激しい世界市場でこれを成し遂げるために、当社の生産エンジニアリングチームは、世界で最も先進的なスピーカー組み立て施設の1つを創設し、当社の仕様に合わせて製造する高品質のコンポーネントサプライヤーのグローバルネットワークを確立しました。これは、最先端の組み立て技術へのコミットメントと相まって、当社の熟練した労働力が、ここ米国で、非常に高い品質基準でJL Audio製品を効率的に構築することを可能にします。 当社のプレミアムスピーカーのほとんどは、特定の組み立て技術を必要とする独自の特許技術を組み込んでいるため、設計者が製造者に近接してアクセスできることが極めて重要であると考えています。以下のJL Audio製品は、グローバルコンポーネントを使用して、フロリダ州ミラマーの工場で製造されています：

• サブウーファードライバー：W7、W6v3、TW5v2、TW3、TW1、W3v3
• エンクロージャー付きカーサブウーファー：Stealthbox®、PowerWedge™、ProWedge™、H.O. Wedge™ & MicroSub™ エンクロージャー付きサブウーファー
• マリンラウドスピーカー、マリンサブウーファードライバー、マリンエンクロージャー付きラウドスピーカー
• ホームサブウーファー：Dominion™、E-Sub、Fathom®、Gotham®