JL Audio 13TW5v2-4 Subwoofer da 13,5 Pollici

JL Audio 13TW5v2-4

Subwoofer da 13,5" - 600 watt - 4 Ohm

Panoramica

Non potevamo lasciare il nostro subwoofer sottile definitivo così com'era... dovevamo renderlo ancora migliore. La nostra tecnologia brevettata per woofer sottili comprime l'architettura del 13TW5v2 utilizzando una struttura a "tubo concentrico" che supporta la bobina mobile da 7 pollici di diametro e gli attacchi della sospensione. Ciò consente di posizionare la grande struttura del magnete molto più avanti nell'altoparlante rispetto ai design convenzionali, garantendo al contempo un'ottima escursione lineare e stabilità meccanica. Per liberare ancora più prestazioni da questa tecnologia, la versione v2 migliora il 13TW5 originale con una capacità di escursione lineare superiore del 13%. Il telaio in lega fusa è stato inoltre modificato per una maggiore resistenza e il motore ridisegnato ora presenta una ventilazione anulare. La v2 è disponibile anche in versioni con bobina mobile singola da 2 ohm e singola da 4 ohm per adattarsi a un'ampia gamma di applicazioni. In linea con la sua missione "spazi ristretti", il 13TW5v2 è ottimizzato per contenitori molto più piccoli di quelli richiesti dalla maggior parte dei woofer da 12 pollici e solo leggermente più grandi dello spazio d'aria necessario a un tipico woofer da 10 pollici in cassa di piccole dimensioni. Il sistema di montaggio è progettato per adattarsi a un ingombro simile a quello di un tipico woofer da 12 pollici. Il 13TW5v2 è ideale con amplificatori da 250W - 600W ed è ottimizzato per funzionare in una cassa sigillata da 0,80 piedi cubi (22,7 litri). Mai prima d'ora una qualità così elevata di sub-bassi è stata possibile nelle applicazioni di installazione più impegnative.

Specifiche

Specifiche generali

• Potenza continua (RMS) 600 W
• Potenza amplificatore consigliata (RMS) 250 - 600 W
• Impedenza nominale (Znom) 2 Ω

Specifiche fisiche

• Diametro nominale 13,5 in / 345 mm
• Diametro totale (A) A1: 14,2 in / 361 mm
• A2: 13,0 in / 330 mm
• Diametro foro di montaggio (B) 12,5 in / 318 mm
• Diametro cerchio dei fori (C) 13,5 in / 343 mm
• Diametro esterno motore (D) 6,75 in / 171 mm
• Profondità di montaggio (E) 2,625 in / 67 mm
• Spostamento del driver 0,052 piedi cubi / 1,47 L
• Peso netto 20,5 lb / 9,3 kg

Parametri

• Frequenza di risonanza in aria libera (Fs) 27,61 Hz
• Q elettrico (Qes) 0,553
• Q meccanico (Qms) 10,692
• Q totale dell'altoparlante (Qts) 0,526
• Compliance equivalente (Vas) 2,13 piedi cubi / 60,31 L
• Escursione lineare unidirezionale (Xmax)* 0,433 in / 11 mm
• Efficienza di riferimento (no) 0,23%
• Efficienza (1 W / 1 m)** 85,63 dB SPL
• Area effettiva del pistone (Sd) 98,26 pollici quadrati / 0,0634 metri quadrati
• Resistenza in corrente continua (Re) 3,513 Ω

Tecnologia

Analisi dinamica del motore - Motore ottimizzato DMA

Sommario:
Il sistema proprietario di analisi dinamica del motore di JL Audio è una potente suite di sistemi di modellazione basati su FEA, sviluppata per la prima volta da JL Audio nel 1997 e perfezionata negli anni per affrontare scientificamente il problema della linearità del motore dell'altoparlante. Ciò porta a una drastica riduzione della distorsione e a una riproduzione fedele dei transienti... o, in parole semplici, bassi stretti, puliti e articolati.
Informazioni dettagliate:
Dal 1997, JL Audio è all'avanguardia nella modellazione basata sull'analisi agli elementi finiti (FEA) di motori e sospensioni degli altoparlanti. Questa ricerca mira a decodificare ciò che chiamiamo "Genoma dell'altoparlante"... un progetto volto a comprendere il vero comportamento degli altoparlanti sotto potenza e in movimento. Una componente importante di questo sistema integrato è la DMA (Dynamic Motor Analysis). A partire dai subwoofer 15W3 e W7 tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni 2000, la DMA ha svolto un ruolo importante nella progettazione di tutti i woofer JL Audio venduti oggi, inclusi i nostri woofer componenti. La DMA è un sistema basato sull'analisi agli elementi finiti (FEA), il che significa che prende un problema grande e complesso, lo suddivide in piccoli elementi di soluzione per l'analisi e poi assembla i dati per formare una soluzione accurata e "a grande immagine". La svolta della DMA è che considera effettivamente gli effetti della potenza attraverso la bobina e la posizione bobina/cono nell'ambito di un'analisi nel dominio del tempo. Questo ci fornisce un modello altamente accurato del comportamento reale di un altoparlante sotto potenza reale, cosa che i modelli tradizionali Thiele-Small o altre misurazioni a bassa potenza non possono fare. Poiché la DMA non si basa su un modello a stato stazionario, è in grado di considerare gli spostamenti negli elementi del circuito analizzati. Queste routine di modellazione sono intense e richiedono ore per essere eseguite per un intero altoparlante. La DMA è in grado di analizzare gli effetti reali della potenza fluttuante e dell'escursione sul circuito magnetico del motore, in particolare le variazioni dinamiche del "campo magnetico fisso". Questo fornisce informazioni estremamente preziose rispetto alla modellazione tradizionale, che presuppone che il "campo fisso" prodotto nel traferro dal magnete e dalle piastre del motore sia immutabile. La DMA non solo mostra che questo "campo fisso" cambia in reazione al campo magnetico creato dalla corrente che scorre attraverso la bobina mobile, ma aiuta i nostri ingegneri a trovare soluzioni di motore che minimizzino questa instabilità. Analizzare questo comportamento è fondamentale per comprendere i meccanismi di distorsione del motore di un altoparlante e fa luce sugli aspetti del design del motore che determinano un comportamento veramente lineare:
Forza motrice lineare nell'intervallo di escursione operativa dell'altoparlante
Forza motrice costante sia con corrente positiva che negativa attraverso la bobina
Forza motrice costante a diversi livelli di potenza applicata

La nostra capacità di analizzare completamente questi aspetti del comportamento del motore consente ai nostri ingegneri di trasduttori di apportare modifiche critiche ai progetti dei motori che si traducono in sistemi di altoparlanti dinamici estremamente lineari e altamente stabili.
Il risultato è una riduzione della distorsione, un miglioramento delle prestazioni transitorie e una qualità del suono stellare.

Metodo di attacco del cono flottante - FCAMTM (brevetto USA #6.501.844)

Sommario:
Questa tecnica di assemblaggio, ideata da JL Audio, garantisce una corretta geometria del surround nell'altoparlante assemblato per un migliore controllo dell'escursione e un allineamento dinamico della bobina mobile.
Informazioni dettagliate:
La tecnologia brevettata FCAMTM di JL Audio è un metodo innovativo per incollare l'insieme surround/cono al formatore della bobina mobile/insieme ragno. Questa caratteristica aiuta a garantire la concentricità di surround, ragno e bobina mobile senza dover torcere la sospensione per ottenerla. Ciò consente di tollerare le inevitabili, lievi variazioni nelle dimensioni dei componenti di produzione senza che influiscano negativamente sull'integrità della sospensione e sul centraggio della bobina ad alte escursioni.

Design del telaio con alette

Sommario:
Questa caratteristica del design del telaio facilita il montaggio del subwoofer in spazi ristretti. Informazioni dettagliate:
Utilizzando un sistema di montaggio con alette, le dimensioni esterne complessive del driver sono ridotte, consentendo di montarlo in uno spazio molto simile a quello richiesto dal telaio del woofer rotondo di dimensione inferiore.
In questo esempio, il design del telaio "Tab-Ear" consente a un driver 13TW5 da 13,5 pollici di adattarsi a uno spazio solo leggermente più grande di quello richiesto da un woofer convenzionale da 12 pollici (solo 0,44 in / 11,2 mm più grande)

Sospensione a tubo concentrico

Sommario:
La nostra tecnologia Concentric Tube SuspensionTM offre un'escursione senza precedenti in un woofer a profilo basso. Informazioni dettagliate:
La sfida più grande in qualsiasi design di woofer a profilo basso è creare abbastanza spazio meccanico affinché l'altoparlante possa generare abbastanza escursione per raggiungere i suoi obiettivi di uscita ed estensione delle basse frequenze. Poiché questi obiettivi erano molto ambiziosi nello sviluppo dei woofer a profilo basso di JL Audio, raggiungerli ha richiesto lo sviluppo di una nuova architettura di sospensione.
La soluzione di JL Audio impiega una struttura stampata che si estende oltre il bordo del sistema motore, supportando il ragno all'esterno dei confini del motore e la bobina mobile di grande diametro all'interno. La bobina mobile di grande diametro consente al magnete di stare al suo interno, piuttosto che circondare la bobina come è tipico nella maggior parte dei woofer. La struttura a tubo concentrico e l'eliminazione di una piastra superiore convenzionale ci aiutano a posizionare il sistema motore più in alto nello spazio del corpo del cono per comprimere ulteriormente la profondità, consentendo comunque un'ottima escursione meccanica.

Prodotto negli U.S.A. con componenti globali

Sommario:
Lo stabilimento di produzione di altoparlanti di JL Audio a Miramar, in Florida, è uno dei più avanzati al mondo. Informazioni dettagliate:
In un'epoca in cui la maggior parte dei prodotti audio è prodotta all'estero, l'impegno di JL Audio per la produzione interna di altoparlanti continua a crescere. Per riuscirci in un mercato mondiale competitivo, il nostro team di ingegneria di produzione ha creato uno degli impianti di assemblaggio di altoparlanti più avanzati al mondo e ha stabilito una rete globale di fornitori di componenti di qualità che producono secondo le nostre specifiche. Questo, combinato con il nostro impegno per una tecnologia di assemblaggio all'avanguardia, consente alla nostra forza lavoro qualificata di produrre in modo efficiente prodotti JL Audio con standard di qualità estremamente elevati, proprio qui negli U.S.A.
Poiché la maggior parte dei nostri altoparlanti premium incorpora tecnologie proprietarie e brevettate che richiedono tecniche di assemblaggio specifiche, riteniamo fondamentale che le persone che li hanno progettati abbiano un accesso diretto a coloro che li producono. I seguenti prodotti JL Audio sono costruiti nella nostra fabbrica di Miramar, in Florida, con componenti globali:

• Driver subwoofer: W7, W6v3, TW5v2, TW3, TW1, W3v3
• Subwoofer per auto in cassa: Stealthbox®, PowerWedgeTM, ProWedgeTM, H.O. WedgeTM & MicroSubTM
• Altoparlanti marini, driver subwoofer marini e altoparlanti marini in cassa
• Subwoofer per casa: DominionTM, E-Sub, Fathom® e Gotham®