JL Audio 12W0v3-4 Subwoofer da 12 Pollici 4 Ohm

JL Audio 12W0v3-4

Subwoofer da 12" 4 ohm sku 92166

Panoramica

Il 12W0v3 è un diffusore robusto con eccellente efficienza, capacità di escursione e linearità. Le sue prestazioni complessive lo collocano al vertice della sua fascia di prezzo. È dotato di una bobina mobile da 2 pollici di diametro e del nostro design brevettato Elevated Frame Cooling per una maggiore gestione della potenza e affidabilità.
Il 12W0v3 è ideale con amplificatori da 75W - 300W ed è ottimizzato per funzionare in un box chiuso di dimensioni moderate di 1.375 piedi cubi (38.9 L) o in un box reflex da 1.75 piedi cubi (49.6 L).

Specifiche

Specifiche generali

• Potenza continua (RMS) 300 W
• Potenza amplificatore consigliata (RMS) 75 - 300 W
• Impedenza nominale (Znom) 4 Ω

Specifiche fisiche

• Diametro nominale 12.0 in / 300 mm
• Diametro totale (A) 12.52 in / 318 mm
• Diametro foro di montaggio (B) 11.0625 in / 281 mm
• Diametro cerchio dei bulloni (C) 11.7 in / 297 mm
• Diametro esterno motore (D) 5.05 in / 128 mm
• Profondità di montaggio (E) 5.40 in / 137 mm
• Spostamento del diffusore 0.048 cu ft / 1.36 L
• Peso netto 8.11 lb / 3.68 kg

Parametri

• Risonanza in aria libera (Fs) 28.43 Hz
• Q elettrico (Qes) 0.715
• Q meccanico (Qms) 10.709
• Q totale dell'altoparlante (Qts) 0.67
• Compliance equivalente (Vas) 2.530 cu ft / 71.64 L
• Escursione lineare unidirezionale (Xmax)* 0.45 in / 11.4 mm
• Efficienza di riferimento (no) 0.22%
• Efficienza (1 W / 1 m)** 85.64 dB SPL
• Area del pistone effettiva (Sd) 74.509 sq in / 0.0481 sq m
• Resistenza in corrente continua (Re) 4.280 Ω

Specifiche del box chiuso

• Spessore parete 0.75 in / 19 mm
• Spessore pannello frontale 0.75 in / 19 mm
• Volume (netto interno) 1.375 cu ft / 38.94 L
• Larghezza esterna (W) 16 in / 406 mm
• Altezza esterna (H) 19 in / 483 mm
• Profondità esterna (D) 11.75 in / 298 mm
• F3 36.0 Hz
• Fc 47.91 Hz
• Qtc 1.179

Specifiche del box reflex

• Spessore parete 0.75 in / 19 mm
• Spessore pannello frontale 0.75 in / 19 mm
• Volume (netto interno) 1.75 cu ft / 49.6 L
• Larghezza esterna (W) 17.5 in / 445 mm
• Altezza esterna (H) 14.75 in / 375 mm
• Profondità esterna (D) 16.25 in / 413 mm
• Diametro interno del port (ID) 3 in / 76 mm
• Lunghezza del port (L) 14 in / 356 mm
• Frequenza di accordatura (Fb) 26 Hz
• F3 30.8 Hz

Tecnologia

Dynamic Motor Analysis - Motore ottimizzato DMA

Sommario:
Il sistema proprietario Dynamic Motor Analysis di JL Audio è una potente suite di sistemi di modellazione basati su FEA, sviluppata per la prima volta da JL Audio nel 1997 e perfezionata negli anni per affrontare scientificamente il problema della linearità del motore dell'altoparlante. Ciò porta a una drastica riduzione della distorsione e a una riproduzione fedele dei transienti... in poche parole: bassi stretti, puliti e articolati. Informazioni dettagliate:
Dal 1997, JL Audio è all'avanguardia nella modellazione basata sull'analisi agli elementi finiti (FEA) di motori e sospensioni degli altoparlanti. Questa ricerca mira a decodificare ciò che chiamiamo il "Genoma dell'altoparlante"... un progetto volto a comprendere il vero comportamento degli altoparlanti sotto potenza e in movimento. Una componente importante di questo sistema integrato è DMA (Dynamic Motor Analysis). A partire dai 15W3 e dai subwoofer W7 tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni 2000, DMA ha svolto un ruolo importante nella progettazione di tutti i woofer JL Audio venduti oggi, inclusi i nostri woofer component. DMA è un sistema basato su FEA, il che significa che prende un problema grande e complesso, lo suddivide in piccoli elementi di soluzione per l'analisi e poi assembla i dati per formare una soluzione accurata e "a grande quadro". La svolta di DMA è che considera realmente gli effetti della potenza attraverso la bobina e la posizione bobina/cono nel quadro di un'analisi nel dominio del tempo. Questo ci fornisce un modello altamente accurato del comportamento reale di un altoparlante sotto potenza reale, cosa che i modelli tradizionali Thiele-Small o altre misurazioni a bassa potenza non possono fare. Poiché DMA non si basa su un modello a stato stazionario, è in grado di considerare gli spostamenti negli elementi del circuito analizzati. Queste routine di modellazione sono intense e richiedono ore per essere eseguite per un intero altoparlante. DMA è in grado di analizzare gli effetti reali della potenza fluttuante e dell'escursione sul circuito magnetico del motore, in particolare le variazioni dinamiche del campo magnetico "fisso". Questo fornisce informazioni estremamente preziose rispetto alla modellazione tradizionale, che assume che il campo "fisso" prodotto nel traferro dal magnete e dalle piastre del motore sia immutabile. DMA non solo mostra che questo campo "fisso" cambia in reazione al campo magnetico creato dalla corrente che scorre attraverso la bobina mobile, ma aiuta i nostri ingegneri a trovare soluzioni di motore che minimizzino questa instabilità. Analizzare questo comportamento è fondamentale per comprendere i meccanismi di distorsione del motore di un altoparlante e fa luce sugli aspetti del design del motore che determinano un comportamento veramente lineare:

1. Forza del motore lineare nell'intervallo di escursione operativa dell'altoparlante
2. Forza del motore costante sia con corrente positiva che negativa attraverso la bobina
3. Forza del motore costante a diversi livelli di potenza applicata

La nostra capacità di analizzare completamente questi aspetti del comportamento del motore consente ai nostri ingegneri trasduttori di apportare modifiche critiche ai progetti dei motori che si traducono in sistemi di altoparlanti dinamici estremamente lineari e altamente stabili.
Il risultato è una riduzione della distorsione, un miglioramento delle prestazioni transitorie e una qualità del suono stellare.

Elevated Frame Cooling (brevetto USA #6,219,431 & #6,229,902)

Sommario:
Il design brevettato Elevated Frame Cooling di JL Audio convoglia aria fresca attraverso fessure direttamente sopra la piastra superiore verso la bobina mobile dell'altoparlante. Questo non solo migliora la gestione della potenza, ma anche la qualità del suono riducendo al minimo i cambiamenti dinamici dei parametri e la compressione di potenza. Informazioni dettagliate:
Molti altoparlanti utilizzano tecniche di ventilazione per migliorare il raffreddamento della bobina mobile. Questo viene tipicamente ottenuto con grandi fori sui lati del telaio appena sotto il ripiano di supporto del ragno. Sebbene fornisca un modesto beneficio di raffreddamento, questo flusso d'aria a bassa velocità non soffia direttamente o fortemente sulla bobina mobile. Il nostro design brevettato migliora questa tecnica di raffreddamento in diversi modi. Elevando il telaio sopra la piastra superiore del motore (tramite distanziatori integrati nella parte inferiore del telaio), si crea un percorso d'aria stretto e ad alta velocità tra la superficie inferiore del telaio e la superficie superiore della piastra superiore. Questo percorso d'aria porta direttamente alla bobina mobile e poi si dirige verso l'alto nella cavità d'aria del ragno. Utilizzando l'azione di pompaggio del ragno attraverso questo percorso d'aria focalizzato, un grande volume di aria fresca colpisce direttamente gli avvolgimenti della bobina. Un altro importante vantaggio è che la superficie superiore della piastra superiore (una delle parti più calde dell'altoparlante) è direttamente esposta al flusso d'aria di raffreddamento, mentre in un design convenzionale è isolata dal flusso d'aria dalla flangia inferiore del telaio. La tecnologia del telaio elevato aumenta notevolmente la gestione termica della potenza, riduce gli effetti di compressione e lo fa senza parti aggiuntive.