JL Audio CP212-W0v3 Enclosure BassWedge Ported Dual 12 Inci

JL Audio CP212-W0v3

Sistem subwoofer BassWedgeTM slot-ported yang kuat ini menghasilkan output luar biasa dengan nilai yang tak tertandingi.
Slot-port membentang di sepanjang bagian bawah enclosure dan mengarah pada bidang yang sama dengan woofer untuk menghasilkan ekstensi dan kehalusan respons yang sangat baik. Mulut port melebar untuk meminimalkan kebisingan aliran udara.
Bentuk BassWedgeTM yang sangat serbaguna memiliki sisi yang diperpanjang sehingga dapat ditempatkan dengan woofer menghadap keluar atau lurus ke bawah, dari lantai kendaraan. Bentuknya bekerja sama baiknya dalam pemasangan tembak ke depan atau ke belakang. Ini memberi Anda banyak pilihan untuk menyesuaikan pemuatan enclosure ke dalam kendaraan Anda.
Sistem subwoofer ini dikirim dalam keadaan terhubung, terisi, dan siap dihubungkan melalui terminal tombol tekan.

Finishing: Karpet otomotif abu-abu gelap berkualitas tinggi dengan sulaman "JL AUDIO" di tepi atas dan "Slot-Ported BassWedgeTM" yang disulam di mulut port.

Konstruksi: MDF Daya amplifier yang disarankan: 150 - 600W
Impedansi Nominal: 2 Ω
Spesifikasi Umum

• Penanganan Daya Kontinu (RMS) 600 W
• Impedansi Nominal Sistem 2 Ω
• Jenis Enclosure Slot-ported
• Finishing Karpet abu-abu
• Grille Termasuk Tidak

Spesifikasi Fisik

• Lebar Eksternal (W) 31.375 in / 797 mm
• Tinggi Eksternal (H) 15.18 in / 386 mm
• Kedalaman Eksternal (D1) 20.3 in / 516 mm
• Kedalaman Permukaan Atas Eksternal (D2) 15.75 in / 400 mm
• Berat Bersih 60.3 lb / 27.35 kg

Dioptimalkan DMA
Analisis Motor Dinamis - Motor Dioptimalkan DMA Ringkasan:
Sistem Analisis Motor Dinamis eksklusif JL Audio adalah rangkaian sistem pemodelan berbasis FEA yang kuat, pertama kali dikembangkan oleh JL Audio pada tahun 1997 dan disempurnakan selama bertahun-tahun untuk menangani masalah linearitas motor speaker secara ilmiah. Ini menghasilkan distorsi yang jauh berkurang dan transien yang direproduksi dengan setia... atau sederhananya: bass yang ketat, bersih, dan artikulatif.
Informasi Detail:
Sejak 1997, JL Audio telah berada di garis depan pemodelan berbasis Analisis Elemen Hingga dari motor dan suspensi speaker. Penelitian ini bertujuan untuk menguraikan apa yang kami sebut sebagai "Genom Loudspeaker"... sebuah proyek yang bertujuan memahami perilaku sebenarnya dari loudspeaker di bawah daya dan saat bergerak. Komponen utama dari sistem terintegrasi ini adalah DMA (Analisis Motor Dinamis). Dimulai dengan Subwoofer 15W3 dan W7 pada akhir 1990-an dan awal 2000-an, DMA telah memainkan peran penting dalam desain semua woofer JL Audio yang dijual hari ini, termasuk woofer komponen kami.
DMA adalah sistem berbasis Analisis Elemen Hingga (FEA), yang berarti ia mengambil masalah besar dan kompleks, memecahnya menjadi elemen solusi kecil untuk dianalisis dan kemudian menyusun data untuk membentuk solusi "gambaran besar" yang akurat. Terobosan DMA adalah bahwa ia benar-benar memperhitungkan efek daya melalui kumparan serta posisi kumparan/kerucut dalam kerangka analisis domain waktu. Ini memberi kami model yang sangat akurat dari perilaku sebenarnya speaker di bawah daya nyata, sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh model Thiele-Small tradisional atau pengukuran daya rendah lainnya. Karena DMA tidak bergantung pada model keadaan tunak, ia mampu mempertimbangkan pergeseran dalam elemen sirkuit yang dianalisis. Rutinitas pemodelan ini intensif, membutuhkan berjam-jam untuk dijalankan untuk seluruh speaker.
DMA mampu menganalisis efek nyata dari daya yang berfluktuasi dan ekskursi pada sirkuit magnetik motor, khususnya variasi dinamis dari medan magnet "tetap". Ini memberikan informasi yang sangat berharga dibandingkan dengan pemodelan tradisional, yang berasumsi bahwa medan "tetap" yang dihasilkan di celah udara oleh magnet dan pelat motor tidak berubah. DMA tidak hanya menunjukkan bahwa medan "tetap" ini berubah sebagai respons terhadap medan magnet yang diciptakan oleh arus yang mengalir melalui kumparan suara, tetapi membantu para insinyur kami mencapai solusi motor yang meminimalkan ketidakstabilan ini.

Menganalisis perilaku ini sangat penting untuk memahami mekanisme distorsi motor speaker dan menjelaskan aspek desain motor yang menentukan perilaku yang benar-benar linier:
Gaya motor linier selama rentang ekskursi operasional speaker
Gaya motor yang konsisten dengan arus positif dan negatif melalui kumparan
Gaya motor yang konsisten pada tingkat daya yang bervariasi

Kemampuan kami untuk sepenuhnya menganalisis aspek perilaku motor ini memungkinkan insinyur transduser kami membuat penyesuaian penting pada desain motor yang menghasilkan sistem motor loudspeaker dinamis yang sangat linier dan sangat stabil.
Manfaatnya adalah distorsi yang berkurang, peningkatan kinerja transien, dan kualitas suara yang luar biasa.

Pendinginan Bingkai Ditinggikan (Paten AS #6,219,431 & #6,229,902)
Ringkasan:
Desain Pendinginan Bingkai Ditinggikan yang dipatenkan JL Audio mengirimkan udara dingin melalui slot tepat di atas pelat atas ke kumparan suara speaker. Ini tidak hanya meningkatkan penanganan daya, tetapi juga kualitas suara dengan meminimalkan pergeseran parameter dinamis dan kompresi daya.
Informasi Detail:
Banyak speaker menggunakan teknik ventilasi untuk meningkatkan pendinginan kumparan suara. Ini biasanya dilakukan dengan memiliki lubang besar di sisi bingkai tepat di bawah rak penempelan spider. Meskipun memberikan manfaat pendinginan yang sederhana, aliran udara berkecepatan rendah ini tidak bertiup langsung atau kuat pada kumparan suara.
Desain paten kami meningkatkan teknik pendinginan ini dalam beberapa cara. Dengan meninggikan bingkai di atas pelat atas motor (melalui penyangga yang terintegrasi ke bagian bawah bingkai) jalur udara berkecepatan tinggi dan sempit dibuat antara permukaan bawah bingkai dan permukaan atas pelat atas. Jalur udara ini mengarah langsung ke kumparan suara dan kemudian berbelok ke atas ke rongga udara spider. Dengan memanfaatkan aksi pemompaan spider melalui jalur udara terfokus ini, sejumlah besar udara dingin mengenai lilitan kumparan secara langsung.
Manfaat penting lainnya adalah bahwa permukaan atas pelat atas (salah satu bagian terpanas speaker) secara langsung terkena aliran udara pendingin, sedangkan pada desain konvensional terisolasi dari aliran udara oleh flensa bawah bingkai. Teknologi bingkai yang ditinggikan sangat meningkatkan penanganan daya termal, mengurangi efek kompresi dan melakukannya tanpa bagian tambahan.

Pendapat Car Toys tentang JL Audio CP212-W0v3