Car Audio and Tint | Car Toys | Washington, Texas, Colorado, & Oregon

JL Audio 13TW5v2-4 Driver Subwoofer 13.5 Inci

JL Audio 13TW5v2-4 Driver Subwoofer 13.5 Inci - Main image
$450 $899.99 In stock

Category: lainnya

JL Audio 13TW5v2-4

Driver Subwoofer 13,5" 600 watt 4 Ohm

Ikhtisar

Kami tidak bisa meninggalkan woofer tipis terbaik begitu saja... kami harus membuatnya lebih baik. Teknologi woofer garis tipis yang dipatenkan memadatkan arsitektur 13TW5v2 menggunakan struktur "tabung konsentris" yang mendukung kumparan suara berdiameter 7 inci dan dudukan suspensi. Ini memungkinkan penempatan struktur motor besar lebih ke depan daripada desain konvensional, sambil tetap memungkinkan kemampuan ekskursi linier yang sangat baik dan stabilitas mekanis. Untuk mengeluarkan lebih banyak performa dari teknologi ini, v2 meningkatkan 13TW5 asli dengan kemampuan ekskursi linier 13% lebih besar. Sasis paduan cor juga telah dimodifikasi untuk kekuatan yang lebih besar dan motor yang didesain ulang kini dilengkapi ventilasi annular. v2 juga tersedia dalam versi kumparan suara tunggal 2 ohm dan tunggal 4 ohm agar sesuai dengan berbagai aplikasi. Sesuai dengan misinya untuk "ruang sempit", 13TW5v2 dioptimalkan untuk enclosure yang jauh lebih kecil daripada yang dibutuhkan kebanyakan woofer 12 inci dan hanya sedikit lebih besar daripada kebutuhan ruang udara woofer 10 inci kotak kecil pada umumnya. Sistem pemasangan dirancang agar pas dengan jejak yang hampir sama dengan woofer 12 inci pada umumnya. 13TW5v2 paling baik digunakan dengan daya amplifier dalam kisaran 250W - 600W dan dioptimalkan untuk beroperasi dalam enclosure tertutup 0,80 kaki kubik (22,7 L). Belum pernah ada sub-bass berkualitas setinggi ini yang mungkin dalam aplikasi pemasangan yang paling menantang.

Spesifikasi

Spesifikasi Umum Recommended Power
  • Daya Penanganan Berkelanjutan (RMS) 600 W
  • Daya Amplifier yang Disarankan (RMS) 250 - 600 W
  • Impedansi Nominal (Znom) 2 Ω
Spesifikasi Fisik Physical Specifications
  • Diameter Nominal 13,5 inci / 345 mm
  • Diameter Keseluruhan (A) A1: 14,2 inci / 361 mm
  • A2: 13,0 inci / 330 mm
  • Diameter Lubang Pemasangan (B) 12,5 inci / 318 mm
  • Diameter Lingkaran Lubang Baut (C) 13,5 inci / 343 mm
  • Diameter Luar Motor (D) 6,75 inci / 171 mm
  • Kedalaman Pemasangan (E) 2,625 inci / 67 mm
  • Perpindahan Driver 0,052 kaki kubik / 1,47 L
  • Berat Bersih 20,5 pon / 9,3 kg
Parameter
  • Resonansi Udara Bebas (Fs) 27,61 Hz
  • "Q" Elektris (Qes) 0,553
  • "Q" Mekanis (Qms) 10,692
  • "Q" Total Speaker (Qts) 0,526
  • Kepatuhan Ekivalen (Vas) 2,13 kaki kubik / 60,31 L
  • Ekskursi Linier Satu Arah (Xmax)* 0,433 inci / 11 mm
  • Efisiensi Referensi (no) 0,23%
  • Efisiensi (1 W / 1 m)** 85,63 dB SPL
  • Luas Piston Efektif (Sd) 98,26 inci persegi / 0,0634 meter persegi
  • Resistansi DC (Re) 3,513 Ω

Teknologi

Analisis Motor Dinamis - Motor yang Dioptimalkan DMA

DMA Optimized Ringkasan:
Sistem Analisis Motor Dinamis milik JL Audio adalah rangkaian sistem pemodelan berbasis FEA yang kuat, pertama kali dikembangkan oleh JL Audio pada tahun 1997 dan disempurnakan selama bertahun-tahun untuk mengatasi masalah linearitas motor speaker secara ilmiah. Ini menghasilkan distorsi yang sangat berkurang dan transient yang direproduksi dengan setia... atau sederhananya: bass yang ketat, bersih, dan artikulatif.
Informasi Detail:
Sejak 1997, JL Audio telah berada di garis depan pemodelan berbasis Analisis Elemen Hingga untuk motor dan suspensi loudspeaker. Penelitian ini bertujuan untuk menguraikan apa yang kami sebut sebagai "Genom Loudspeaker"... sebuah proyek yang bertujuan memahami perilaku sebenarnya dari loudspeaker saat diberi daya dan dalam gerakan. Komponen utama dari sistem terintegrasi ini adalah DMA (Analisis Motor Dinamis). Mulai dari 15W3 dan W7 Subwoofer di akhir 1990-an dan awal 2000-an, DMA telah memainkan peran penting dalam desain semua woofer JL Audio yang dijual hari ini, termasuk woofer komponen kami. DMA adalah sistem berbasis Analisis Elemen Hingga (FEA), artinya sistem ini mengambil masalah besar yang kompleks, memecahnya menjadi elemen solusi kecil untuk dianalisis, lalu menggabungkan data untuk membentuk solusi "gambaran besar" yang akurat. Terobosan DMA adalah bahwa ia benar-benar mempertimbangkan efek daya melalui kumparan serta posisi kumparan/kerucut dalam kerangka analisis domain waktu. Ini memberi kami model yang sangat akurat tentang perilaku sebenarnya speaker di bawah daya nyata, sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh model Thiele-Small tradisional atau pengukuran daya rendah lainnya. Karena DMA tidak bergantung pada model keadaan tunak, ia mampu mempertimbangkan pergeseran elemen sirkuit yang dianalisis. Rutinitas pemodelan ini intensif, membutuhkan berjam-jam untuk dijalankan untuk seluruh speaker. DMA mampu menganalisis efek nyata dari daya yang berfluktuasi dan ekskursi pada sirkuit magnetik motor, khususnya variasi dinamis dari "medan magnet tetap". Ini memberikan informasi yang sangat berharga dibandingkan dengan pemodelan tradisional, yang mengasumsikan bahwa medan "tetap" yang dihasilkan di celah udara oleh magnet dan pelat motor tidak berubah. DMA tidak hanya menunjukkan bahwa medan "tetap" ini berubah sebagai reaksi terhadap medan magnet yang diciptakan oleh arus yang mengalir melalui kumparan suara, tetapi juga membantu para insinyur kami menemukan solusi motor yang meminimalkan ketidakstabilan ini. Menganalisis perilaku ini sangat penting untuk memahami mekanisme distorsi motor speaker dan menjelaskan aspek desain motor yang menentukan perilaku yang benar-benar linier:
Gaya motor linier di seluruh rentang ekskursi operasional speaker
Gaya motor yang konsisten dengan arus positif dan negatif melalui kumparan
Gaya motor yang konsisten pada tingkat daya yang bervariasi

Kemampuan kami untuk sepenuhnya menganalisis aspek-aspek perilaku motor ini memungkinkan para insinyur transduser kami membuat penyesuaian penting pada desain motor yang menghasilkan sistem motor loudspeaker dinamis yang sangat linier dan sangat stabil.
Hasilnya adalah distorsi yang berkurang, peningkatan performa transient, dan kualitas suara yang luar biasa.

Metode Pemasangan Kerucut Mengambang - FCAMTM (Paten AS #6.501.844)

FCAM Ringkasan:
Teknik perakitan ini, yang dirancang oleh JL Audio, memastikan geometri surround yang tepat pada speaker yang dirakit untuk kontrol ekskursi yang lebih baik dan penyelarasan kumparan suara yang dinamis.
Informasi Detail:
Teknologi FCAMTM yang dipatenkan JL Audio adalah metode inovatif untuk merekatkan rakitan surround/kerucut ke bekas kumparan suara/rakitan laba-laba. Fitur ini membantu memastikan konsentrisitas surround, laba-laba, dan kumparan suara tanpa memuntir suspensi untuk mencapainya. Ini memungkinkan variasi kecil yang tak terhindarkan dalam dimensi bagian produksi tanpa dampak negatif pada integritas suspensi dan pemusatan kumparan pada ekskursi tinggi.

Desain Bingkai Tab-Ear

Tab Ear Design Ringkasan:
Fitur desain bingkai ini memudahkan pemasangan driver subwoofer di ruang sempit. Informasi Detail:
Dengan menggunakan sistem pemasangan tab-ear, dimensi luar keseluruhan driver berkurang, memungkinkannya dipasang di ruang yang sangat mirip dengan yang dibutuhkan oleh bingkai woofer bundar yang lebih kecil berikutnya.
Dalam contoh ini, desain bingkai "Tab-Ear" memungkinkan driver 13TW5 13,5 inci muat di ruang yang hanya sedikit lebih besar dari yang dibutuhkan woofer 12 inci konvensional (hanya 0,44 inci / 11,2 mm lebih besar) Concentric Tube Suspension

Suspensi Tabung Konsentris

Ringkasan:
Teknologi Suspensi Tabung Konsentris kami memberikan ekskursi yang belum pernah terjadi sebelumnya pada woofer profil rendah. Informasi Detail:
Tantangan terbesar dalam desain woofer profil rendah adalah menciptakan ruang mekanis yang cukup bagi speaker untuk menghasilkan ekskursi yang cukup untuk memenuhi tujuan output dan perluasan frekuensi rendah. Karena tujuan ini sangat ambisius dalam pengembangan woofer profil rendah JL Audio, mencapainya membutuhkan pengembangan arsitektur suspensi baru.
Solusi JL Audio menggunakan struktur cetakan yang membentang di tepi sistem motor, mendukung laba-laba di luar batas motor dan kumparan suara berdiameter besar di dalam. Kumparan suara berdiameter besar memungkinkan magnet duduk di dalamnya, bukan mengelilingi kumparan seperti yang umum pada kebanyakan woofer. Concentric Tube Suspension Struktur tabung konsentris dan penghapusan pelat atas konvensional membantu kami menempatkan sistem motor lebih tinggi ke dalam ruang badan kerucut untuk lebih menekan kedalaman, sambil tetap memungkinkan ekskursi mekanis yang sangat baik.

Dibuat di AS dengan Komponen Global

Built In USA Ringkasan:
Fasilitas produksi loudspeaker JL Audio di Miramar, Florida adalah salah satu yang paling canggih di dunia. Informasi Detail:
Di saat sebagian besar produk audio dibuat di luar negeri, komitmen JL Audio terhadap produksi loudspeaker internal terus berkembang. Untuk mewujudkannya di pasar dunia yang kompetitif, tim teknik produksi kami telah menciptakan salah satu fasilitas perakitan loudspeaker paling canggih di dunia dan membangun jaringan global pemasok komponen berkualitas yang membuat sesuai spesifikasi kami. Ini, dikombinasikan dengan komitmen kami terhadap teknologi perakitan terkini, memungkinkan tenaga kerja terampil kami untuk secara efisien membangun produk JL Audio dengan standar kualitas yang sangat tinggi, tepat di sini di AS.
Karena sebagian besar loudspeaker premium kami menggabungkan teknologi eksklusif yang dipatenkan yang memerlukan teknik perakitan khusus, kami menyadari pentingnya orang-orang yang mendesainnya memiliki akses dekat ke orang-orang yang memproduksinya. Produk JL Audio berikut dibuat di pabrik Miramar, Florida kami, dengan komponen global:
  • Driver Subwoofer: W7, W6v3, TW5v2, TW3, TW1, W3v3
  • Subwoofer Mobil Tertutup: Stealthbox®, PowerWedgeTM, ProWedgeTM, H.O. WedgeTM & MicroSubTM Enclosed Subwoofers
  • Loudspeaker Kelautan, Driver Subwoofer Kelautan, dan Loudspeaker Tertutup Kelautan
  • Subwoofer Rumah: DominionTM, E-Sub, Fathom® dan Gotham®