JL Audio 8W1v3-4 Driver Subwoofer 8 Inci

JL Audio 8W1v3-4

Subwoofer 8" Sku# 92079

Ikhtisar

8W1v3 adalah pilihan yang sangat baik ketika ruang sangat terbatas dan daya amplifier sedang. Ini memiliki kedalaman pemasangan yang dangkal (3,86 inci / 98 mm) dan struktur motor yang ringkas, sehingga dapat dengan nyaman muat di banyak ruang di mana driver 8 inci biasa tidak bisa. Tanpa ventilasi tiang, bagian belakang struktur motor dapat ditempatkan langsung di dekat dinding enclosure. Kemampuan ekskursi yang sangat baik dan linearitas memungkinkannya untuk mereproduksi sub-bass dengan ekstensi dan kualitas yang mengejutkan. Beberapa teknologi proprietary JL Audio meningkatkan kinerja dan keandalannya. 8W1v3-2 paling baik digunakan dengan daya amplifier dalam rentang 50W - 150W dan dioptimalkan untuk beroperasi dalam enclosure sealed kompak 0,350 kaki kubik (9,90 l). Rekomendasi enclosure terperinci dapat ditemukan di bawah ini.

Spesifikasi

Spesifikasi Umum

• Daya Kontinu (RMS) 150 W
• Daya Amplifier yang Disarankan (RMS) 50 - 150 W
• Impedansi Nominal (Znom) 4 Ω

Spesifikasi Fisik

• Diameter Nominal 8,0 inci / 200 mm
• Diameter Keseluruhan (A) 8,5 inci / 216 mm
• Diameter Lubang Pemasangan (B) 7,09 inci / 180 mm
• Diameter Lingkaran Lubang Baut (C) 7,85 inci / 199 mm
• Diameter Luar Motor (D) 4,72 inci / 120 mm
• Kedalaman Pemasangan (E) 3,86 inci / 98 mm
• Perpindahan Driver 0,018 kaki kubik / 0,51 L
• Berat Bersih 7,4 lb / 3,4 kg

Parameter

• Resonansi Udara Bebas (Fs) 35,40 Hz
• "Q" Listrik (Qes) 0,451
• "Q" Mekanis (Qms) 5,791
• "Q" Total Speaker (Qts) 0,418
• Kepatuhan Ekivalen (Vas) 0,68 kaki kubik / 19,26 L
• Ekskursi Linear Satu Arah (Xmax)* 0,3 inci / 8 mm
• Efisiensi Referensi (no) 0,18%
• Efisiensi (1 W / 1 m)** 84,8 dB SPL
• Luas Piston Efektif (Sd) 32,67 inci persegi / 0,0211 meter persegi
• Resistansi DC (Re) 4,06 Ω

* Spesifikasi Xmax diturunkan melalui metode overlain koil suara satu arah tanpa faktor koreksi.
** Efisiensi (1 W / 1 m) bukan indikator akurat dari kemampuan output subwoofer dan tidak boleh digunakan sebagai perbandingan dengan subwoofer lain untuk menentukan mana yang "lebih keras". Spesifikasi Enclosure Tertutup

• Ketebalan Dinding 0,75 inci / 19 mm
• Ketebalan Baffle Depan 0,75 inci / 19 mm
• Volume (netto internal) 0,350 kaki kubik / 9,90 L
• Lebar Eksternal (W) 12 inci / 305 mm
• Tinggi Eksternal (H) 10 inci / 254 mm
• Kedalaman Eksternal (D) 8,625 inci / 219 mm
• F3 59,9 Hz
• Fc 60,7 Hz
• Qtc 0,717

Catatan Enclosure
* Rekomendasi enclosure di atas adalah dimensi eksternal yang mengasumsikan penggunaan material setebal 0,75 inci (19 mm). Jika Anda menggunakan material setebal 0,625 inci (16 mm), kurangi 0,25 inci (6,5 mm) dari setiap dimensi. Jangan gunakan material dengan ketebalan kurang dari 0,625 inci (16 mm) karena dapat mengganggu kekakuan enclosure.
* Semua volume enclosure yang tercantum di atas adalah volume internal netto! Perpindahan driver, perpindahan port, dan perpindahan penyangga harus ditambahkan untuk mendapatkan volume internal kotor akhir. Semua dimensi enclosure di atas telah memperhitungkan hal ini.
* Saat menggunakan beberapa subwoofer dalam enclosure bersama, Anda perlu menghitung ulang dimensi enclosure dan port. Untuk bantuan, hubungi dealer resmi JL Audio atau Dukungan Teknis JL Audio.
* Kami merekomendasikan penggunaan speaker ini dalam sistem bi-amplifikasi dengan speaker satelit berkualitas tinggi dan amplifier berkualitas tinggi. Kami tidak merekomendasikan penggunaan subwoofer ini dengan crossover pasif (koil), karena perangkat semacam itu akan mempengaruhi kinerja secara negatif.
* Semua spesifikasi dapat berubah tanpa pemberitahuan. Spesifikasi Enclosure Berport

• Ketebalan Dinding 0,75 inci / 19 mm
• Ketebalan Baffle Depan 0,75 inci / 19 mm
• Volume (netto internal) 0,50 kaki kubik / 14,2 L
• Lebar Eksternal (W) 13,0 inci / 330 mm
• Tinggi Eksternal (H) 10 inci / 254 mm
• Kedalaman Eksternal (D) 11,125 inci / 283 mm
• Diameter Port Internal (ID) 2 inci / 51 mm
• Panjang Port (L) 10 inci / 254 mm
• Frekuensi Tuning (Fb) 38 Hz
• F3 39,10 Hz

Pemberitahuan Keselamatan
Paparan yang terlalu lama terhadap tingkat tekanan suara di atas 100dB dapat menyebabkan gangguan pendengaran permanen. Speaker berkinerja tinggi ini dapat melebihi tingkat tersebut. Harap berhati-hati dalam penggunaannya agar Anda tetap dapat menikmati kualitas suaranya.
Saat memasang subwoofer di kendaraan Anda, sangat penting untuk mengamankan enclosure dengan kuat. Kami merekomendasikan untuk membaut enclosure melalui logam lantai atau rangka kendaraan dengan ring berdiameter besar untuk penguatan. Jika enclosure tidak terpasang dengan kuat, ia dapat menjadi proyektil dalam kecelakaan. Ini sangat penting pada kendaraan hatchback, station wagon, SUV, atau van.

Teknologi

Analisis Motor Dinamis - Motor Teroptimasi DMA
Ringkasan:
Sistem Analisis Motor Dinamis proprietary JL Audio adalah rangkaian sistem pemodelan berbasis FEA yang kuat, pertama kali dikembangkan oleh JL Audio pada tahun 1997 dan disempurnakan selama bertahun-tahun untuk mengatasi masalah linearitas motor speaker secara ilmiah. Ini menghasilkan pengurangan distorsi yang jauh lebih besar dan reproduksi transien yang setia... atau dengan kata sederhana: bass yang ketat, bersih, dan artikulatif.
Informasi Terperinci:
Sejak tahun 1997, JL Audio telah berada di garis depan pemodelan berbasis Analisis Elemen Hingga pada motor dan suspensi loudspeaker. Penelitian ini bertujuan untuk menguraikan apa yang kami sebut sebagai "Genom Loudspeaker"... sebuah proyek yang bertujuan memahami perilaku sebenarnya dari loudspeaker saat diberi daya dan bergerak. Komponen utama dari sistem terintegrasi ini adalah DMA (Analisis Motor Dinamis). Dimulai dengan Subwoofer 15W3 dan W7 pada akhir 1990-an dan awal 2000-an, DMA telah memainkan peran penting dalam desain semua woofer JL Audio yang dijual saat ini, termasuk woofer komponen kami. DMA adalah sistem berbasis Analisis Elemen Hingga (FEA), yang berarti mengambil masalah besar yang kompleks, memecahnya menjadi elemen solusi kecil untuk dianalisis dan kemudian menggabungkan data untuk membentuk solusi "gambaran besar" yang akurat. Terobosan DMA adalah bahwa ia benar-benar mempertimbangkan efek daya melalui kumparan serta posisi kumparan/konus dalam kerangka analisis domain waktu. Ini memberi kami model yang sangat akurat dari perilaku sebenarnya speaker di bawah daya nyata, sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh model Thiele-Small tradisional atau pengukuran daya rendah lainnya. Karena DMA tidak bergantung pada model keadaan tunak, ia mampu mempertimbangkan pergeseran dalam elemen rangkaian yang dianalisis. Rutin pemodelan ini intensif, membutuhkan waktu berjam-jam untuk menjalankan seluruh speaker. DMA mampu menganalisis efek nyata dari daya yang berfluktuasi dan ekskursi pada rangkaian magnetik motor, khususnya variasi dinamis dari medan magnet "tetap". Ini memberikan informasi yang sangat berharga dibandingkan dengan pemodelan tradisional, yang mengasumsikan bahwa medan "tetap" yang dihasilkan di celah udara oleh magnet dan pelat motor tidak berubah. DMA tidak hanya menunjukkan bahwa medan "tetap" ini berubah sebagai reaksi terhadap medan magnet yang diciptakan oleh arus yang mengalir melalui kumparan suara, tetapi juga membantu insinyur kami mencapai solusi motor yang meminimalkan ketidakstabilan ini. Menganalisis perilaku ini sangat penting untuk memahami mekanisme distorsi motor speaker dan menjelaskan aspek desain motor yang menentukan perilaku yang benar-benar linear:

1. Gaya motor linear pada rentang ekskursi operasional speaker
2. Gaya motor konsisten dengan arus positif dan negatif melalui kumparan
3. Gaya motor konsisten pada tingkat daya yang bervariasi

Kemampuan kami untuk menganalisis sepenuhnya aspek-aspek perilaku motor ini memungkinkan insinyur transduser kami untuk membuat penyesuaian penting pada desain motor yang menghasilkan sistem motor loudspeaker dinamis yang sangat linear dan stabil. Hasilnya adalah pengurangan distorsi, peningkatan kinerja transien, dan kualitas suara yang luar biasa.
Pendinginan Bingkai Ditinggikan (Hak Paten AS #6,219,431 & #6,229,902)
Ringkasan:
Desain Pendinginan Bingkai Ditinggikan milik JL Audio yang dipatenkan mengalirkan udara dingin melalui slot langsung di atas pelat atas ke kumparan suara speaker. Ini tidak hanya meningkatkan daya tahan daya, tetapi juga kualitas suara dengan meminimalkan pergeseran parameter dinamis dan kompresi daya.
Informasi Terperinci:
Banyak speaker menggunakan teknik ventilasi untuk meningkatkan pendinginan kumparan suara. Ini biasanya dicapai dengan memiliki lubang besar di sisi bingkai tepat di bawah rak lampiran spider. Meskipun memberikan manfaat pendinginan yang sederhana, aliran udara kecepatan rendah ini tidak langsung atau kuat meniup kumparan suara. Desain kami yang dipatenkan meningkatkan teknik pendinginan ini dalam beberapa cara. Dengan menaikkan bingkai di atas pelat atas motor (melalui penyangga yang terintegrasi di bagian bawah bingkai), jalur udara kecepatan tinggi yang sempit dibuat antara permukaan bawah bingkai dan permukaan atas pelat atas. Jalur udara ini mengarah langsung ke kumparan suara dan kemudian berbelok ke atas ke rongga udara spider. Dengan memanfaatkan aksi pemompaan spider melalui jalur udara yang terfokus ini, sejumlah besar udara dingin mengenai lilitan kumparan secara langsung. Manfaat penting lainnya adalah bahwa permukaan atas pelat atas (salah satu bagian terpanas speaker) secara langsung terkena aliran udara pendingin, sedangkan pada desain konvensional terisolasi dari aliran udara oleh flensa bawah bingkai. Teknologi bingkai ditinggikan ini sangat meningkatkan daya tahan termal, mengurangi efek kompresi, dan melakukannya tanpa bagian tambahan.
Metode Lampiran Kerucut Mengambang - FCAMTM (Hak Paten AS #6,501,844)
Ringkasan:
Teknik perakitan ini, yang diciptakan oleh JL Audio, memastikan geometri surround yang tepat pada speaker yang dirakit untuk kontrol ekskursi yang lebih baik dan penyelarasan kumparan suara yang dinamis.
Informasi Terperinci:
Teknologi FCAMTM milik JL Audio yang dipatenkan adalah metode inovatif untuk mengikat perakitan surround/kerucut ke bekas kumparan suara/perakitan spider. Fitur ini membantu memastikan konsentrisitas surround, spider, dan kumparan suara tanpa memutar suspensi untuk mencapainya. Ini memungkinkan variasi kecil yang tak terhindarkan dalam dimensi bagian produksi tanpa dampak negatif pada integritas suspensi dan pemusatan kumparan pada ekskursi tinggi. Kerah Penguat Berventilasi
Ringkasan:
Kerah Penguat Berventilasi (VRC®) milik JL Audio meningkatkan kekakuan dan stabilitas sambungan kerucut/spider/kumparan suara dan mengarahkan aliran udara ke lilitan kumparan suara untuk kinerja termal yang lebih baik.
Informasi Terperinci:
Kerah Penguat Berventilasi (VRC®) adalah struktur komposit yang mengatasi dua masalah terkait keandalan.
Dengan memperkuat sambungan penting antara kerucut, kumparan suara, dan spider, VRC secara signifikan mengurangi kegagalan akibat kerusakan lem atau kelemahan material. Ini dilakukan dengan meningkatkan area kontak perekat secara besar-besaran dan memberikan bantuan tegangan pada material spider pada ekstrem ekskursi. VRCTM juga memiliki slot yang memfasilitasi aliran udara langsung ke lilitan kumparan suara. Ini mengurangi efek kompresi termal dan meningkatkan keandalan.
Versi saat ini dari VRCTM juga menggabungkan struktur pelepas tegangan kabel timah untuk meningkatkan keandalan mekanis. Sub-rakitan Suspensi / Kumparan / Terminal Cetakan Sisipan (Hak Paten AS #7,379,558)
Ringkasan:
Spider, kumparan suara, terminal, dan kabel timah dirakit sebelumnya, menggunakan proses paten-diajukan, ke pembawa komposit untuk presisi dan keandalan yang lebih baik.
Informasi Terperinci:
Speaker konvensional dirakit berlapis-lapis. Dengan kata lain, banyak bagian dirakit dan dilem secara berurutan ke dalam keranjang, menyebabkan penumpukan toleransi dan membuatnya sulit untuk mencapai presisi perakitan yang optimal. Pembawa spider cetakan sisipan paten-diajukan milik JL Audio secara permanen mengikat spider ke pembawa yang kokoh secara mekanis yang juga menggabungkan rakitan terminal dan fitur pelepas tegangan kabel timah untuk meningkatkan keandalan dan penyelarasan bagian yang optimal. Sub-rakitan ini dirakit di luar keranjang speaker, untuk penyelarasan dan integritas sambungan lem yang optimal. Manfaatnya adalah loudspeaker yang dibangun lebih presisi dan lebih sehat secara mekanis. Sistem Kabel Timah Rekayasa (Hak Paten AS #7,356,157)
Ringkasan:
Desain dan lampiran kabel timah yang direkayasa dengan hati-hati memastikan perilaku kabel timah yang terkendali dan senyap di bawah tuntutan ekskursi yang paling ekstrem.
Informasi Terperinci:
Mengelola kabel timah pada woofer ekskursi panjang adalah salah satu aspek yang paling rumit dari desain mekanisnya. Untuk mengatasi ini, banyak woofer ekskursi panjang saat ini mengandalkan solusi sederhana yang menenun kabel timah ke dalam spider (suspensi belakang) driver. Masalah terbesar dengan pendekatan ini adalah bahwa perilaku pembatas spider memainkan peran yang sangat penting dalam kinerja woofer. Kabel timah yang terpasang atau ditenun ke material spider dapat mengubah perilaku "peregangan" spider. Kawat tinsel secara alami memiliki 'elastisitas' yang lebih sedikit daripada material kain spider, menyebabkan perilaku spider yang asimetris dan distribusi tegangan yang tidak seragam di sekitar keliling spider. Titik lampiran kabel juga dapat menyebabkan tarikan dan sobekan lokal pada batas ekskursi spider. Dengan demikian, umur panjang menjadi perhatian utama dan membuat desain yang ditenun kurang ideal untuk desain ekskursi yang sangat panjang. Meskipun desain 'kabel terbang' tradisional tidak mengorbankan linearitas spider atau stabilitas radial, ia menciptakan tantangan sendiri pada woofer ekskursi panjang. Mengelola perilaku 'pecutan' kabel dan memastikan tidak menyentuh kerucut atau spider adalah salah satu tantangan. Tantangan lainnya adalah memastikan kabel tidak saling pendek atau ke rangka woofer. Untuk mengatasi masalah ini, kabel timah terbang rekayasa JL Audio bekerja bersama dengan struktur pendukung masuk dan keluar yang direkayasa dengan hati-hati yang dicetak ke terminal dan kerah kumparan suara. Beberapa model juga dilengkapi kabel timah berjaket untuk lebih mengurangi kemungkinan hubungan pendek dan kelelahan. Hasilnya adalah perilaku kabel timah ekskursi tinggi yang sempurna, dengan keandalan yang luar biasa dan tanpa kompromi yang melekat pada sistem kabel timah yang ditenun. Membangun woofer dengan cara ini membutuhkan lebih banyak tenaga kerja dan kompleksitas bagian daripada pendekatan yang lebih sederhana, tetapi hasilnya adalah pengurangan distorsi, pengurangan kebisingan mekanis, dan peningkatan keandalan.