JL Audio 13TW5v2-4 Haut-parleur de subwoofer 13,5 pouces

JL Audio 13TW5v2-4

Haut-parleur de subwoofer 13,5" 600 watts 4 ohms

Aperçu

Nous ne pouvions pas laisser notre meilleur woofer fin tranquille... il fallait le rendre encore meilleur. Notre technologie brevetée de woofer fin comprime l'architecture du 13TW5v2 en utilisant une structure à « tube concentrique » qui soutient la bobine mobile de 7 pouces de diamètre et les fixations de suspension. Cela permet de placer la grande structure du moteur beaucoup plus en avant dans le haut-parleur que dans les conceptions conventionnelles, tout en offrant une excellente capacité d'excursion linéaire et une stabilité mécanique. Pour libérer encore plus de performances de cette technologie, la version v2 améliore le 13TW5 original avec une capacité d'excursion linéaire supérieure de 13 %. Le châssis en alliage moulé a également été modifié pour une plus grande résistance, et le moteur redessiné est désormais doté d'un évent annulaire. La v2 est également disponible en versions à bobine mobile simple 2 ohms et simple 4 ohms pour s'adapter à une large gamme d'applications. Conformément à sa mission « espaces restreints », le 13TW5v2 est optimisé pour des enceintes bien plus petites que ce que la plupart des woofer de 12 pouces nécessitent, et seulement un peu plus grandes que l'espace d'air requis par un woofer typique de 10 pouces en petit coffret. Le système de montage est conçu pour s'adapter à une empreinte similaire à celle d'un woofer typique de 12 pouces. Le 13TW5v2 est mieux utilisé avec une puissance d'amplificateur comprise entre 250 W et 600 W et est optimisé pour fonctionner dans une enceinte close de 0,80 pied cube (22,7 l). Jamais une qualité de sub-basse aussi élevée n'a été possible dans les applications d'installation les plus exigeantes.

Spécifications

Spécifications générales

• Puissance continue (RMS) 600 W
• Puissance d'amplificateur recommandée (RMS) 250 - 600 W
• Impédance nominale (Znom) 2 Ω

Spécifications physiques

• Diamètre nominal 13,5 po / 345 mm
• Diamètre total (A) A1 : 14,2 po / 361 mm
• A2 : 13,0 po / 330 mm
• Diamètre du trou de montage (B) 12,5 po / 318 mm
• Diamètre du cercle de boulons (C) 13,5 po / 343 mm
• Diamètre extérieur du moteur (D) 6,75 po / 171 mm
• Profondeur de montage (E) 2,625 po / 67 mm
• Déplacement du haut-parleur 0,052 pi³ / 1,47 L
• Poids net 20,5 lb / 9,3 kg

Paramètres

• Fréquence de résonance à l'air libre (Fs) 27,61 Hz
• « Q » électrique (Qes) 0,553
• « Q » mécanique (Qms) 10,692
• « Q » total du haut-parleur (Qts) 0,526
• Compliance équivalente (Vas) 2,13 pi³ / 60,31 L
• Excursion linéaire unidirectionnelle (Xmax)* 0,433 po / 11 mm
• Efficacité de référence (no) 0,23 %
• Efficacité (1 W / 1 m)** 85,63 dB SPL
• Surface effective du piston (Sd) 98,26 po² / 0,0634 m²
• Résistance en courant continu (Re) 3,513 Ω

Technologie

Analyse dynamique du moteur - Moteur optimisé DMA

Résumé :
Le système propriétaire d'analyse dynamique du moteur de JL Audio est un ensemble puissant de systèmes de modélisation basés sur la FEA, développé pour la première fois par JL Audio en 1997 et affiné au fil des ans pour traiter scientifiquement le problème de la linéarité du moteur du haut-parleur. Cela conduit à une distorsion considérablement réduite et à des transitoires fidèlement reproduits... ou simplement : des basses serrées, propres et articulées.
Informations détaillées :
Depuis 1997, JL Audio est à la pointe de la modélisation basée sur l'analyse par éléments finis des moteurs et suspensions de haut-parleurs. Cette recherche vise à décoder ce que nous appelons le « génome du haut-parleur »... un projet visant à comprendre le comportement réel des haut-parleurs sous puissance et en mouvement. Un composant majeur de ce système intégré est la DMA (Dynamic Motor Analysis). À partir des subwoofers 15W3 et W7 à la fin des années 1990 et au début des années 2000, la DMA a joué un rôle important dans la conception de tous les woofer JL Audio vendus aujourd'hui, y compris nos woofer de composants. La DMA est un système basé sur l'analyse par éléments finis (FEA), ce qui signifie qu'elle prend un problème vaste et complexe, le décompose en petits éléments de solution pour analyse, puis assemble les données pour former une solution précise et « globale ». La percée de la DMA est qu'elle considère réellement les effets de la puissance à travers la bobine ainsi que la position bobine/cône dans le cadre d'une analyse dans le domaine temporel. Cela nous donne un modèle très précis du comportement réel d'un haut-parleur sous puissance réelle, ce que les modèles traditionnels de Thiele-Small ou d'autres mesures à faible puissance ne peuvent pas faire. Parce que la DMA ne repose pas sur un modèle en régime permanent, elle est capable de prendre en compte les variations des éléments de circuit analysés. Ces routines de modélisation sont intenses, nécessitant des heures pour s'exécuter pour un haut-parleur entier. La DMA est capable d'analyser les effets réels de la puissance fluctuante et de l'excursion sur le circuit magnétique du moteur, en particulier les variations dynamiques du champ « fixe ». Cela fournit des informations extrêmement précieuses par rapport à la modélisation traditionnelle, qui suppose que le champ « fixe » produit dans l'entrefer par l'aimant et les plaques du moteur est immuable. La DMA montre non seulement que ce champ « fixe » change en réaction au champ magnétique créé par le courant traversant la bobine mobile, mais elle aide nos ingénieurs à trouver des solutions de moteur qui minimisent cette instabilité. Analyser ce comportement est essentiel pour comprendre les mécanismes de distorsion d'un moteur de haut-parleur et met en lumière les aspects de la conception du moteur qui déterminent un comportement vraiment linéaire :
Force motrice linéaire sur la plage d'excursion opérationnelle du haut-parleur
Force motrice constante avec un courant positif et négatif à travers la bobine
Force motrice constante à différents niveaux de puissance appliquée

Notre capacité à analyser pleinement ces aspects du comportement du moteur permet à nos ingénieurs transducteurs d'apporter des ajustements critiques aux conceptions de moteur qui aboutissent à des systèmes de moteur dynamiques extrêmement linéaires et très stables.
Le résultat est une distorsion réduite, une amélioration des performances transitoires et une qualité sonore exceptionnelle.

Méthode de fixation du cône flottant - FCAMTM (brevet américain n° 6 501 844)

Résumé :
Cette technique d'assemblage, conçue par JL Audio, assure une géométrie correcte du surround dans le haut-parleur assemblé pour un meilleur contrôle de l'excursion et un alignement dynamique de la bobine mobile.
Informations détaillées :
La technologie brevetée FCAMTM de JL Audio est une méthode innovante de liaison de l'ensemble surround/cône au formeur de bobine mobile/ensemble araignée. Cette caractéristique aide à garantir la concentricité du surround, de l'araignée et de la bobine mobile sans tordre la suspension pour y parvenir. Cela permet de prendre en compte les inévitables légères variations des dimensions des pièces de production sans qu'elles aient un impact négatif sur l'intégrité de la suspension et le centrage de la bobine à des excursions élevées.

Conception du châssis à oreilles de fixation

Résumé :
Cette caractéristique de conception du châssis facilite le montage du haut-parleur de subwoofer dans des espaces restreints. Informations détaillées :
En utilisant un système de montage à oreilles, les dimensions extérieures globales du haut-parleur sont réduites, ce qui permet de le monter dans un espace très similaire à celui requis par le châssis rond du haut-parleur de taille inférieure.
Dans cet exemple, la conception du châssis à « oreilles » permet à un haut-parleur 13TW5 de 13,5 pouces de s'adapter dans un espace seulement légèrement plus grand que celui requis par un woofer conventionnel de 12 pouces (seulement 0,44 po / 11,2 mm de plus)

Suspension à tube concentrique

Résumé :
Notre technologie de suspension à tube concentriqueTM offre une excursion sans précédent dans un woofer à profil bas. Informations détaillées :
Le plus grand défi dans la conception de tout woofer à profil bas est de créer suffisamment de jeu mécanique pour que le haut-parleur génère suffisamment d'excursion pour atteindre ses objectifs de sortie et d'extension des basses fréquences. Comme ces objectifs étaient très ambitieux dans le développement des woofer à profil bas de JL Audio, les atteindre a nécessité le développement d'une nouvelle architecture de suspension.
La solution de JL Audio utilise une structure moulée qui s'étend sur le bord du système de moteur, soutenant l'araignée à l'extérieur des limites du moteur et la bobine mobile de grand diamètre à l'intérieur. La bobine mobile de grand diamètre permet à l'aimant de se trouver à l'intérieur, plutôt que d'entourer la bobine comme c'est typique dans la plupart des woofer. La structure à tube concentrique et l'élimination d'une plaque supérieure conventionnelle nous aident à placer le système de moteur plus haut dans l'espace du cône pour comprimer davantage la profondeur, tout en permettant une excellente excursion mécanique.

Fabriqué aux États-Unis avec des composants mondiaux

Résumé :
L'installation de production de haut-parleurs de JL Audio à Miramar, en Floride, est l'une des plus avancées au monde. Informations détaillées :
À une époque où la plupart des produits audio sont fabriqués à l'étranger, l'engagement de JL Audio en faveur de la production interne de haut-parleurs continue de croître. Pour y parvenir sur un marché mondial concurrentiel, notre équipe d'ingénierie de production a créé l'une des installations d'assemblage de haut-parleurs les plus avancées au monde et a établi un réseau mondial de fournisseurs de composants de qualité qui fabriquent selon nos spécifications. Cela, combiné à notre engagement envers une technologie d'assemblage de pointe, permet à notre main-d'œuvre qualifiée de fabriquer efficacement des produits JL Audio selon des normes de qualité extrêmement élevées, ici même aux États-Unis.
Étant donné que la plupart de nos haut-parleurs haut de gamme intègrent des technologies propriétaires brevetées nécessitant des techniques d'assemblage spécifiques, nous estimons qu'il est essentiel que les personnes qui les ont conçus aient un accès étroit aux personnes qui les fabriquent. Les produits JL Audio suivants sont fabriqués dans notre usine de Miramar, en Floride, avec des composants mondiaux :

• Haut-parleurs de subwoofer : W7, W6v3, TW5v2, TW3, TW1, W3v3
• Subwoofers pour voiture encastrés : Stealthbox®, PowerWedgeTM, ProWedgeTM, H.O. WedgeTM & MicroSubTM
• Haut-parleurs marins, haut-parleurs de subwoofer marins et haut-parleurs marins encastrés
• Subwoofers pour la maison : DominionTM, E-Sub, Fathom® et Gotham®