JL Audio C7-350cm 3,5" Komponenthøjttaler - Enkelt
Category: Andet
JL Audio C7-350cm 3,5" Komponenthøjttaler - Enkelt
C7 er toppen af JL Audio's bilhøjttalerdesign, der drager fordel af vores mest avancerede udviklingsværktøjer og en fuldstændig forpligtelse til præcisionsfremstilling.
C7-350cm komponentmellemtone er designet til at fungere i et 3-vejs system med en bashøjttaler og en diskant. Konstrueret og specialbygget fra bunden tilbyder den enestående transientrespons og fremragende linearitet, hvilket resulterer i uovertruffen klarhed og naturlig mellemtone-gengivelse. Forvrængning og ikke-lineariteter er blevet minimeret gennem kritisk optimering af dynamisk motor- og ophængningsadfærd.
Passive delefiltre er ikke inkluderet med C7-driverne, da de er designet til aktive systemer. I stedet anbefaler vi en højkvalitets tuning-DSP, såsom JL Audio TwKTM 88 eller D8, og en dedikeret forstærkerkanal til hver C7-højttaler i systemet. Præcis opsætning af equalization, delay og delefilter vil sikre optimal ydeevne i køretøjet.
C7-350cm Designnoter
Membran og støvhætte
Vakuumformet, mineralfyldt polypropylenmateriale tilbyder fremragende dæmpning og lav vægt. Membranlegemet har en blid kurvelineær profil for at optimere responsen. En konkav støvhætte forbedrer yderligere højfrekvensadfærden.
Ophængningsdesign
Den bevægelige enhed er ophængt og dæmpet via en lineær profilspider lavet af en Nomex®/polycotton-blanding og en positiv rulle gummiomgivelse. De to kombineres for at give optimal dæmpning uden at begrænse udslaget for tidligt.
Motordesign
C7-350cm anvender et højdensitets magnetisk kredsløb med en højkvalitets neodymmagnet og en specialbearbejdet U-åg motor topologi. Motorens magnetik er blevet præcist optimeret ved hjælp af avancerede FEA-værktøjer for at reducere forvrængning og give lineær motorkraft gennem driverens ydeevneområde.
En 36 mm (1,42 tommer) diameter, overhængende talespole anvendes, viklet med kobberbeklædt aluminiumtråd på en glasfiber spoleform. Den overdimensionerede talespole tilbyder udvidet effekthåndteringsevne, hvilket minimerer termisk kompression og forvrængning ved højere lytteniveauer.
Chassisdesign
En specialkonstrueret støbt legeringskurv anvendes med tynde eger for at maksimere det bageste åbne område.
Designbåndbredde
Med 48 dB/oktav filtre: 300 Hz - 10 kHz
Med 24 dB/oktav filtre: 400 Hz - 10 kHz
Med 12 dB/oktav filtre: 500 Hz - 10 kHz
Fremstillet i USA med globale komponenter
Sælges enkeltvis med en støbt legeringsgrillbakke, en finmasket stålgrillindsats og en spiralstålgrillindsats.
Ydeevnen for hver C7-driver testes og verificeres, og tildeles derefter et unikt serienummer. Registrer din C7-højttaler online for at modtage en kopi af dens specifikke akustiske testrapport.
Specifikationer
Generelle specifikationer
Kontinuerlig effekthåndtering (RMS) 100 W
Peak musik effekt 200 W
Anbefalet forstærkereffekt (RMS) 50 - 150 W / kanal
Nominel impedans 4 Ω
Frekvensrespons 300 Hz - 10 kHz ± 3 dB
Parametre
Bevægelig masse (Mms) 4,009 g
Ækvivalent komplians (Vas) 0,015 kubikfod (0,430 liter)
Mekanisk komplians (Cms) 0,000257 m/N
Magnetisk styrke (BL) 4,66 N/A
Envejs lineær udsving (Xmax) 1 mm
Effektiv stempelareal (Sd) 5,31 kv. tommer (0,003426 kv. meter)
Total højttaler "Q" (Qts) 0,541
Mekanisk "Q" (Qms) 6,454
Referenceeffektivitet (no) 0,27%
Friluftresonans (Fs) 156,9 Hz
Effektivitet 86,5 dB @ 1W / 1m
92,5 dB @ 1W / 0,5m
Følsomhed 89,5 dB @ 2,83V / 1m
Elektrisk "Q" (Qes) 0,59
Talespolemodstand (Re) 3,245 Ω
Mellemtone fysiske specifikationer
Ramme ydre diameter (A) 3,45 in / 88 mm
Bolt hul cirkel diameter (B) 3,15 in / 80 mm
Monteringshul diameter (C) 2,87 in / 73 mm
Grillbakke ydre diameter (D) 3,95 in / 100 mm
Frontal grill fremspring (E) 0,58 in / 15 mm
Monteringsdybde (F) 1,46 in / 37 mm
Motor ydre diameter (G) 2,36 in / 60 mm
Teknologi
Dynamisk motoranalyse - DMA-optimeret motor
JL Audio's proprietære Dynamic Motor Analysis-system er en kraftfuld suite af FEA-baserede modelleringssystemer, først udviklet af JL Audio i 1997 og forfinet gennem årene for videnskabeligt at adressere problemet med højttalermotorlinearitet. Dette fører til stærkt reduceret forvrængning og trofast gengivne transienter... eller sagt enkelt: stram, ren, artikuleret bas.
Detaljeret information:
Siden 1997 har JL Audio været i front med Finite Element Analysis-baseret modellering af højttalermotorer og ophæng. Denne forskning er rettet mod at afkode det, vi kalder "Højttalergenomet"... et projekt, der sigter mod at forstå den sande adfærd af højttalere under strøm og i bevægelse. En stor komponent i dette integrerede system er DMA (Dynamic Motor Analysis). Startende med 15W3 og W7-subwooferne i slutningen af 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne har DMA spillet en vigtig rolle i designet af alle JL Audio-bashøjttalere, der sælges i dag, inklusive vores komponentbashøjttalere.
DMA er et Finite Element Analysis (FEA)-baseret system, hvilket betyder, at det tager et stort, komplekst problem, nedbryder det i små løsningselementer til analyse og samler derefter dataene for at danne en præcis, "stort billede"-løsning. DMA's gennembrud er, at det faktisk overvejer effekterne af strøm gennem spolen samt spole/membranposition inden for rammen af en tidsdomæneanalyse. Dette giver os en meget præcis model af en højttalers faktiske adfærd under reel strøm, noget som de traditionelle Thiele-Small-modeller eller andre laveffektmålinger ikke kan. Fordi DMA ikke er afhængig af en steady-state-model, er den i stand til at overveje skift i de kredsløbselementer, der analyseres. Disse modelleringsrutiner er intense og kræver timer at køre for en hel højttaler.
DMA er i stand til at analysere de reelle effekter af fluktuerende strøm og udsving på motorens magnetiske kredsløb, specifikt de dynamiske variationer af det "faste" magnetfelt. Dette leverer intensivt værdifuld information sammenlignet med traditionel modellering, som antager, at det "faste" felt, der produceres i luftspalten af magneten og motorpladerne, er uforanderligt. DMA viser ikke kun, at dette "faste" felt ændrer sig som reaktion på det magnetfelt, der skabes af strømmen gennem talespolen, men det hjælper vores ingeniører med at nå frem til motorløsninger, der minimerer denne ustabilitet. At analysere denne adfærd er kritisk for at forstå forvrængningsmekanismerne i en højttalermotor og kaster lys over de aspekter af motordesign, der bestemmer virkelig lineær adfærd:
- Lineær motorkraft over højttalerens operationelle udsvingsområde
- Konsistent motorkraft med både positiv og negativ strøm gennem spolen
- Konsistent motorkraft ved varierende påførte effektniveauer
Vores evne til fuldt ud at analysere disse aspekter af motoradfærd giver vores transducer-ingeniører mulighed for at foretage kritiske justeringer af motordesign, der resulterer i ekstremt lineære, meget stabile dynamiske højttalermotorsystemer.
Resultatet er reduceret forvrængning, forbedret transientpræstation og fremragende lydkvalitet.
Elevated Frame Cooling (U.S. Patent #6,219,431 & #6,229,902) JL Audio's patenterede Elevated Frame Cooling-design leverer kølig luft gennem slidser direkte over top-pladen til højttalerens talespole. Dette forbedrer ikke kun effekthåndteringen, men også lydkvaliteten ved at minimere dynamiske parameterskift og effektkompression.
Detaljeret information:
Mange højttalere anvender ventileringsteknikker for at forbedre talespolekøling. Dette opnås typisk ved at have store huller i siderne af rammen lige under spider-ophængshylden. Selvom det giver en beskeden kølefordel, blæser denne lavhastighedsluftstrøm ikke direkte eller kraftigt på talespolen.
Vores patenterede design forbedrer denne køleteknik på en række måder. Ved at hæve rammen over motorens top-plade (via stand-offs integreret i bunden af rammen) skabes en smal, højhastighedsluftvej mellem rammens bundflade og top-pladens øverste overflade. Denne luftvej fører direkte til talespolen og vender derefter opad ind i spider-luftkammeret. Ved at udnytte spiderens pumpevirkning gennem denne fokuserede luftvej rammer en stor mængde kølig luft spoleviklingerne direkte.
En anden vigtig fordel er, at den øverste overflade af top-pladen (en af højttalerens varmeste dele) er direkte udsat for køleluftstrøm, hvorimod den på et konventionelt design er isoleret fra luftstrømmen af rammens nedre flange. Den hævede rammeteknologi øger i høj grad termisk effekthåndtering, reducerer kompressionseffekter og gør det uden ekstra dele.
