JL Audio 10W7AE-3 10 tommer subwooferdriver 3 ohm

JL Audio 10W7AE-3

10" Subwoofer Driver 3 Ohm Sku 92114 Oversigt
Hvis du søger reference-grade sub-bas fra en 10-tommers driver, slutter din søgning her. Total Car Audio i UK sagde det sådan, da de anmeldte 10W7: "Dette giver en samlet præstation af så høj kvalitet på alle niveauer, at det vil være meget svært at overgå." Ikke alene leverer 10W7 fantastisk udslags kapacitet for sin størrelse, men den bevarer også fuld fatning under strøm og er i stand til at følge komplekst basmateriale med uhyggelig præcision og kraft. 10W7AE bruges bedst med forstærkereffekt i området 300W - 750W og er optimeret til at fungere i et 1,25 kubikfod (35,4 l) lukket kabinet eller et 1,5 kubikfod (42,5 l) basrefleks kabinet. Detaljerede kabinetanbefalinger findes under fanen "Specifikationer". W7AE (Anniversary Edition) subwoofere fejrer 10-årsdagen for lanceringen af W7 subwooferne. Funktionelt er de identiske med de originale W7'ere, men de adskiller sig ved følgende kosmetiske forskelle:

• Satin-sorte pulverlakerede kurve
• Skinnende anodiseret surround-klemring
• Anniversary Edition cone badge
• Anniversary Edition terminal etiket

Specifikationer

Generelle specifikationer

• Kontinuerlig effekthåndtering (RMS) 750 W
• Anbefalet forstærkereffekt (RMS) 300 - 750 W
• Nominel impedans (Znom) 3 Ω

• Nominel diameter 10,0 in / 250 mm
• Samlet diameter (A) 10,5 in / 267 mm
• Monteringshuls diameter (B) 8,74 in / 222 mm
• Bolt-hul cirkel diameter (C) 9,34 in / 237 mm
• Motor ydre diameter (D) 6,55 in / 166 mm
• Monteringsdybde (E) 8,0 in / 203 mm
• Driver forskydning 0,09 kubikfod / 2,5 L
• Nettovægt 30 lb / 13,6 kg

Parametre

• Frit luft resonans (Fs) 30,6 Hz
• Elektrisk "Q" (Qes) 0,578
• Mekanisk "Q" (Qms) 7,647
• Total højttaler "Q" (Qts) 0,537
• Ækvivalent komplians (Vas) 1,28 kubikfod / 36,1 L
• Envejs lineær udsving (Xmax)* 0,9 in / 23 mm
• Reference effektivitet (no) 0,17%
• Effektivitet (1 W / 1 m)** 84,3 dB SPL
• Effektiv stempelareal (Sd) 59,8 sq in / 0,0386 sq m
• DC modstand (Re) 2,75 Ω

Teknologi

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimeret motor
Resumé:
JL Audio's proprietære Dynamic Motor Analysis system er en kraftfuld suite af FEA-baserede modelleringssystemer, først udviklet af JL Audio i 1997 og forfinet gennem årene for videnskabeligt at adressere problemet med højttalermotor linearitet. Dette fører til stærkt reduceret forvrængning og trofast gengivne transiente... eller sagt enkelt: stram, ren, artikuleret bas.

Detaljeret information:
Siden 1997 har JL Audio været i front med Finite Element Analysis-baseret modellering af højttalermotorer og ophæng. Denne forskning er rettet mod at afkode det, vi kalder "Loudspeaker Genome"... et projekt, der sigter mod at forstå højttaleres sande adfærd under strøm og i bevægelse. En stor komponent i dette integrerede system er DMA (Dynamic Motor Analysis). Startende med 15W3 og W7 subwooferne i slutningen af 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne har DMA spillet en vigtig rolle i designet af alle JL Audio woofer, der sælges i dag, inklusive vores komponent woofer.

DMA er et Finite Element Analysis (FEA)-baseret system, hvilket betyder, at det tager et stort, komplekst problem, nedbryder det i små løsningselementer til analyse og samler derefter dataene for at danne en præcis, "big-picture" løsning. DMA's gennembrud er, at det faktisk overvejer effekterne af strøm gennem spolen samt spole/cone position inden for rammen af en tidsdomæneanalyse. Dette giver os en meget præcis model af en højttalers faktiske adfærd under reel strøm, noget som de traditionelle Thiele-Small modeller eller andre laveffektmålinger ikke kan. Fordi DMA ikke er afhængig af en steady-state model, er den i stand til at overveje skift i de kredsløbselementer, der analyseres. Disse modelleringsrutiner er intense og kræver timer at køre for en hel højttaler.

DMA er i stand til at analysere de reelle effekter af fluktuerende strøm og udsving på motorens magnetiske kredsløb, specifikt de dynamiske variationer af det "faste" magnetfelt. Dette leverer intensivt værdifuld information sammenlignet med traditionel modellering, som antager, at det "faste" felt, der produceres i luftspalten af magneten og motorpladerne, er uforanderligt. DMA viser ikke kun, at dette "faste" felt ændrer sig som reaktion på det magnetfelt, der skabes af strøm, der flyder gennem talspolen, men det hjælper vores ingeniører med at nå frem til motorløsninger, der minimerer denne ustabilitet. At analysere denne adfærd er afgørende for at forstå forvrængningsmekanismerne i en højttalermotor og kaster lys over de aspekter af motor design, der bestemmer virkelig lineær adfærd:

1. Lineær motorkraft over højttalerens operationelle udsvingsområde
2. Konsistent motorkraft med både positiv og negativ strøm gennem spolen
3. Konsistent motorkraft ved varierende påført effektniveau

Vores evne til fuldt ud at analysere disse aspekter af motoradfærd gør det muligt for vores transducer ingeniører at foretage kritiske justeringer af motor design, der resulterer i ekstremt lineære, meget stabile dynamiske højttalermotorsystemer.

Udbetalingen er reduceret forvrængning, forbedret transient ydeevne og fremragende lydkvalitet.
W-Cone (U.S. Patent #6,496,590)
Resumé:
W-Cone er en unit-body cone samling, der leverer forbløffende cone stivhed med minimal masse. Formen giver også fremragende torsionsstivhed, hvilket er afgørende for at opretholde talspole justering ved ophængets grænser.
Detaljeret information:
Jo mere udsving og motorkraft en højttaler har, jo vigtigere bliver cone stivhed. Accelerationskræfterne er ekstreme og kræver, at conen modstår hurtige ændringer i hastighed og retning uden deformation. Deformation fører ikke kun til forvrængning, men kan også påvirke højttalerens mekaniske integritet ved at tillade talspolen at komme ud af justering og gnide mod top-pladen og polstykket på motoren. Der er flere tilgange til at forbedre cone stivhed. De oplagte er at bruge et tykkere materiale og/eller et stivere materiale. I de senere år har flere producenter brugt komposit cone materialer (Kevlar®, glasfiber osv.) eller metaller (aluminium, magnesium, titanlegeringer). Brugen af disse eksotiske materialer er typisk ledsaget af markedsføringspåstande om, at det valgte materiale har exceptionelle stivhed-til-masse egenskaber. Disse er sande udsagn, men kan være vildledende. Selvom disse materialer har fremragende stivhed-til-masse egenskaber (sammenlignet med papir eller poly), er de ikke lettere end papir eller poly i praksis. Dette betyder, at deres brug accepterer kompromiset med ekstra bevægelig masse på designet. Dette fører til effektivitetsstraffe og ophængskomplikationer (det er sværere at holde en tung masse korrekt justeret). En simpel poly cone membran, selvom den er tilstrækkelig til lavere effekt design, ville ikke forblive stiv under de krav, som W7 designet kræver. Vores ingeniørteam vidste, at høje niveauer af cone stivhed ville være nødvendige, men de fokuserede på at opnå stivhed uden en enorm vægtstraff. Dette førte i sidste ende til det design, vi kalder W-Cone. W-Cone samlingen opnår sin stivhed gennem arkitektoniske midler snarere end gennem iboende stive materialer. Designet adresserer stivhedsproblemet ved at bruge to lette mineral-fyldte polypropylen skind, bundet sammen ved omkredsen og midten af samlingen. Det nederste skinds tværsnit er formet som et 'W', deraf navnet, og giver utrolig stivhed, når det bindes til det konkave øverste skind. Effekten minder ikke mindst om broens trusser eller unit-body konstruktionen af en moderne bil. Ud over den samlede stivhedsfordel fordeler det nederste skinds form kraften, der genereres af spolen og motoren, mere jævnt end en typisk membran. Kraften påføres ikke kun på apex, men fordeles også til omkredsen af den ydre membran for mere lineær adfærd. En yderligere fordel ved W-Cone er, at det øverste skind (det, der er i kontakt med lytte miljøet) er isoleret fra kabinettets høje lufttryksgradienter, hvilket yderligere reducerer deformation (og forvrængning). Som sammenligningspunkt er W-Cone samlingen af en 12W7 32% lettere end en typisk aluminiumslegering 12-tommers cone. Hvis det analyseres i form af vægt pr. kvadrat tomme stempelareal, vejer W7 cone-kroppen 1,24g/sq.in., sammenlignet med 1,45g/sq.in. for en aluminiumslegering cone og 1,66g/sq.in. for en titanlegering cone. Så hvorfor polypropylen? Som nævnt ovenfor opnår vores patenterede W-Cone teknologi alle fordelene ved mere eksotiske materialer, mens den
bedre passer til W7'ens unikke natur. Da W7'ens surround er aftagelig, er det bevægelige system (inklusive membranen)
udsat for mekanisk stress, der ikke ses i konventionelle design. Fordi brugeren kan trække i conen, mens de manipulerer surrounden, skal
conen kunne håndtere dette uden at bukke eller deformere. Papir, metal eller sprøde komposit coner ville ikke håndtere dette godt.
Vores to-skinds unit-body cone design opnår fremragende aksial og torsionsstivhed til at modstå alle former for misbrug og forbliver
stort set upåvirket og uplettet. Elevated Frame Cooling (U.S. Patent #6,219,431 & #6,229,902)
Resumé:
JL Audio's patenterede Elevated Frame Cooling design leverer kølig luft gennem slidser direkte over top-pladen til højttalerens talspole. Dette forbedrer ikke kun effekthåndtering, men også lydkvalitet ved at minimere dynamiske parameterskift og effektkompression.
Detaljeret information:
Mange højttalere bruger ventileringsteknikker til at forbedre talspole køling. Dette opnås typisk ved at have store huller i siderne af rammen lige under spider fastgørelseshylden. Selvom det giver en beskeden kølefordel, blæser denne lavhastigheds luftstrøm ikke direkte eller kraftigt på talspolen. Vores patenterede design forbedrer denne køleteknik på en række måder. Ved at hæve rammen over motorens top-plade (via stand-offs integreret i bunden af rammen) skabes en smal, højhastigheds luftvej mellem rammens bundflade og top-pladens øverste overflade. Denne luftvej fører direkte til talspolen og vender derefter opad ind i spider luftkammeret. Ved at udnytte spiderens pumpevirkning gennem denne fokuserede luftvej rammer en stor mængde kølig luft spoleviklingerne direkte. En anden vigtig fordel er, at top-pladens øverste overflade (en af højttalerens varmeste dele) er direkte udsat for
kølig luftstrøm, hvorimod den på et konventionelt design er isoleret fra luftstrømmen af rammens nedre flange. Den hævede
rammeteknologi øger termisk effekthåndtering betydeligt, reducerer kompressionseffekter og gør det uden ekstra dele.
Floating Cone Attach Method - FCAMTM (U.S. Patent #6,501,844)
Resumé:
Denne samlingsteknik, udtænkt af JL Audio, sikrer korrekt surround geometri i den samlede højttaler for bedre udsvingskontrol
og dynamisk talspole justering.
Detaljeret information:
JL Audio's patenterede FCAMTM teknologi er en innovativ metode til at binde surround/cone samlingen til talspole former/spider samlingen. Denne funktion hjælper med at sikre koncentricitet af surround, spider og talspole uden at vride ophænget for at opnå det. Dette giver mulighed for de uundgåelige, små variationer i produktionsdel dimensioner uden at de negativt påvirker ophængets integritet og spole-centrering ved høje udsving. OverRoll Surround
Resumé:
Ved at udnytte plads, der spildes i konventionelle højttalere, styrer denne banebrydende innovation W7'ens massive udsving uden at ofre værdifuldt cone areal.
Detaljeret information:
En af de første ting, du lægger mærke til ved en W7, er, at noget "mangler"... monteringsflangen. Selvfølgelig er dette faktisk ikke tilfældet. Monteringsflangen er simpelthen skjult under surrounden og gøres tilgængelig til monteringsformål ved at frigøre surroundens ydre kant og flytte rollen til indersiden (en ret smart lille trick). Bortset fra de åbenlyse fordele ved at imponere dine venner, når du trækker surrounden af din højttaler, er der et seriøst teknisk problem, der førte os i denne designretning: Effektivt stempelareal ("Sd"). Dette er i det væsentlige højttalerens "cylinder boring", for at bruge en bilmotor analogi, og beregnes ved at måle diameteren af membranen inklusive halvdelen af surround rollens bredde. Med andre ord, fra top-center af surrounden på den ene side til top-center af surrounden på den anden side. Højttalerens forskydningskapacitet bestemmes af dette stempelareal gange højttalerens udsvingskapacitet. Forskydning af luft er direkte forbundet med output potentiale. Derfor, jo mere luft en højttaler i sidste ende kan forskubbe, jo højere kan den spille. Når det er sagt, er der en stor forskel mellem stempelareal og udsving: stempelareal behøver ikke strøm for at ske. Dette betyder, at ved at lave et større stempel forbedrer du direkte forskydning for en given mængde udsving og gør derfor din højttaler mere effektiv. Dette er ikke den eneste faktor, der styrer effektivitet, men det er en stor en. For at få en højttaler til at have mere udsvingskapacitet kræver det ikke kun et motor design, der kan levere mere slaglængde, men også en surround, der er robust nok til at håndtere kravene fra længere udsving og kontrolleret nok til at holde alt justeret korrekt. Hvis surroundens rullebredde ikke er tilstrækkelig stor, er dens adfærd (komplians) ikke lineær over wooferens nyttige slaglængde, og den er mere tilbøjelig til at blive træt og svigte. Af denne grund har højttalere med længere udsvingskapacitet generelt brug for større surround ruller (vi vil ikke kommentere på dem, der bruger store ruller udelukkende for kosmetisk effekt). Problemet med store surrounder er, at de begynder at trænge ind på driverens effektive stempelareal. For eksempel har en typisk 12-tommers woofer med en mellemstor rulle et effektivt stempelareal på 81,52 kvadrat inches. Sammenlign dette med en fed-surround 12-tommers woofer, som har et stempelareal på 69,07 kvadrat inches (15,2 % mindre effektivt stempelareal end den mellemstore rulle.) For at overvinde dette tab skal den fed-surround woofer producere mere udsving for at forskubbe den samme luft som wooferen med den mellemstore surround (og vil kræve mere strøm for at gøre det). OverRollTM teknologi omgår elegant dette kompromis ved at give os mulighed for at udnytte hele højttalerens fodaftryk fuldt ud, placere surrounden længere udenfor end i en konventionel woofer. Dette betyder, at vi kan bruge en stor rulle for alle dens fordele uden at ofre cone areal (faktisk har 12W7 1% mere stempelareal end den mellemstore surround konventionelle woofer). Ved at maksimere det effektive stempel/total fodaftryk forhold kan vi levere mere output for et givet udsving og ydre ramme diameter. Dette betyder, at W7'ens enorme udsvingsfordel kan bruges fuldt ud til at forbedre output snarere end at kompensere for tabt stempelareal. Teknologien giver også en geometrisk fordel på yderkanten af surround rollen, hvilket muliggør mere lineær drift. En yderligere fordel er, at monteringshullerne er iboende forseglet af surrounden, hvilket resulterer i en forbedret kabinetforsegling. Radially Cross-Drilled Pole-Piece (U.S. Patent #6,243,479)
Resumé:
Dette innovative ventilationssystem forbedrer i høj grad termisk dissipation og effekthåndtering ved at lede luftstrøm på talspole formeren, i samarbejde med Elevated Frame køleteknologien for effektivt at fjerne varme fra talspolen. Dette forbedrer effekthåndtering og reducerer effektkompressionseffekter, hvilket fører til mere lineær ydeevne.
Detaljeret information:
Denne teknologi adskiller sig fra en konventionelt ventileret polstykke ved, at luftstrømmen er afdækket i toppen af polstykket og ledes gennem bearbejdede huller på polstykkets ydervæg til området direkte bag talspolen. Den øverste del af polstykket er mindre i ydre diameter, hvor hullerne ventilerer, og hjælper med at skabe en høj volumen, høj hastighed luftstrømningsvej mellem det indre spole hulrum og kabinettets omgivende luft. Dette hjælper med at fjerne superophedet luft, der er fanget mellem spoleformeren og polstykket på et konventionelt design, hvilket fører til en dramatisk forbedring i køleeffektivitet, især ved høje udsving. Engineered Lead-Wire System (U.S. Patent #7,356,157)
Resumé:
Omhyggeligt konstrueret ledningsdesign og fastgørelser sikrer kontrolleret, stille ledningsadfærd under de mest ekstreme udsvingskrav.
Detaljeret information:
Håndtering af ledningerne på en lang-udsvings woofer er et af de vanskeligere aspekter af dens mekaniske design. For at løse dette er mange lang-udsvings woofer i dag afhængige af en simpel løsning, der væver ledningerne ind i spideren (bageste ophæng) på driveren. Det største problem med denne tilgang er, at spider begrænsende adfærd spiller en enormt vigtig rolle i en woofers ydeevne. Ledninger, der er fastgjort eller vævet ind i spider materialet, kan ændre spiderens "stræk" adfærd. Tinsel ledningen har naturligt mindre 'give' end spiderens stofmateriale, hvilket fører til asymmetrisk spider adfærd og ujævn stressfordeling omkring spiderens omkreds. Ledningsfastgørelsespunkterne kan også forårsage lokal træk og rivning kræfter ved spiderens udsvingsgrænser. Som sådan bliver levetid en stor bekymring og gør det vævede design mindre end ideelt til meget lange udsvingsdesign. Mens et traditionelt 'flyvende ledning' design ikke kompromitterer spider linearitet eller radial stabilitet, skaber det sine egne udfordringer på en lang-udsvings woofer. At håndtere ledningens 'piskende' adfærd og sikre, at den ikke kommer i kontakt med conen eller spideren, er en udfordring. En anden er at sikre, at ledningerne ikke kortslutter hinanden eller woofers ramme. For at overvinde disse problemer arbejder JL Audio's konstruerede flyvende ledninger sammen med omhyggeligt konstruerede indgangs- og udgangsstøttestrukturer, der er støbt ind i terminalerne og talspole kraven. Nogle modeller har også kappede ledninger for yderligere at reducere sandsynligheden for kortslutning og træthed. Resultatet er fejlfri høj-udsvings ledningsadfærd med fremragende pålidelighed og ingen af de kompromiser, der er forbundet med et vævet ledningssystem. At bygge woofer på denne måde kræver meget mere arbejdskraft og dele kompleksitet end den enklere vævede tilgang, men udbetalingen er i reduceret forvrængning, reduceret mekanisk støj og forbedret pålidelighed. Bygget i USA med globale komponenter
Resumé:
JL Audio's Miramar, Florida højttalerproduktionsfacilitet er en af de mest avancerede i verden.
Detaljeret information:
På et tidspunkt, hvor de fleste lydprodukter er bygget i udlandet, fortsætter JL Audio's engagement i intern højttalerproduktion med at vokse. For at få dette til at fungere på et konkurrencepræget verdensmarked har vores produktionsteknik team skabt en af verdens mest avancerede højttalersamlingsfaciliteter og etableret et globalt netværk af kvalitetskomponentleverandører, der bygger efter vores specifikationer. Dette, kombineret med vores engagement i state-of-the-art samlingsteknologi, giver vores dygtige arbejdsstyrke mulighed for effektivt at bygge JL Audio produkter til ekstremt høje kvalitetsstandarder, lige her i USA. Da de fleste af vores premium højttalere inkorporerer proprietære, patenterede teknologier, der kræver specifikke samlingsteknikker, finder vi det afgørende, at de mennesker, der designede dem, har tæt adgang til dem, der fremstiller dem. Følgende JL Audio produkter er bygget på vores Miramar, Florida fabrik med globale komponenter:

• Subwoofer drivere: W7, W6v3, TW5v2, TW3, TW1, W3v3
• Indbyggede bil subwoofere: Stealthbox®, PowerWedgeTM, ProWedgeTM, H.O. WedgeTM & MicroSubTM Indbyggede subwoofere
• Marine højttalere, Marine subwoofer drivere og Marine indbyggede højttalere
• Hjemme subwoofere: DominionTM, E-Sub, Fathom® og Gotham®