JL Audio 8W1v3-4 8palcový subwooferový reproduktor

JL Audio 8W1v3-4

8" Subwoofer Driver Sku# 92079

Přehled

Model 8W1v3 je vynikající volbou, když je prostor velmi omezený a výkon zesilovače je mírný. Vyznačuje se malou montážní hloubkou (3,86 palce / 98 mm) a kompaktní konstrukcí motoru, díky čemuž se pohodlně vejde do mnoha prostor, kam se typický 8palcový reproduktor nevejde. Díky absenci průduchu ve středovém pólovém nástavci lze zadní část motoru umístit přímo k hranici ozvučnice. Vynikající výchylka a linearita umožňují reprodukci subbasů s překvapivým rozsahem a kvalitou. Několik proprietárních technologií JL Audio zvyšuje jeho výkon a spolehlivost. Model 8W1v3-2 je nejvhodnější pro výkon zesilovače v rozsahu 50 W - 150 W a je optimalizován pro provoz v kompaktní uzavřené ozvučnici o objemu 0,350 krychlových stop (9,90 l). Podrobná doporučení pro ozvučnici naleznete níže.

Specifikace

Obecné specifikace

• Trvalý výkon (RMS) 150 W
• Doporučený výkon zesilovače (RMS) 50 - 150 W
• Jmenovitá impedance (Znom) 4 Ω

Fyzické specifikace

• Jmenovitý průměr 8,0 palce / 200 mm
• Celkový průměr (A) 8,5 palce / 216 mm
• Průměr montážního otvoru (B) 7,09 palce / 180 mm
• Průměr kružnice šroubů (C) 7,85 palce / 199 mm
• Vnější průměr motoru (D) 4,72 palce / 120 mm
• Montážní hloubka (E) 3,86 palce / 98 mm
• Výtlak reproduktoru 0,018 krychlových stop / 0,51 l
• Čistá hmotnost 7,4 lb / 3,4 kg

Parametry

• Rezonance ve volném vzduchu (Fs) 35,40 Hz
• Elektrické Q (Qes) 0,451
• Mechanické Q (Qms) 5,791
• Celkové Q reproduktoru (Qts) 0,418
• Ekvivalentní poddajnost (Vas) 0,68 krychlových stop / 19,26 l
• Jednosměrná lineární výchylka (Xmax)* 0,3 palce / 8 mm
• Referenční účinnost (no) 0,18 %
• Účinnost (1 W / 1 m)** 84,8 dB SPL
• Efektivní plocha pístu (Sd) 32,67 čtverečních palců / 0,0211 m²
• Stejnosměrný odpor (Re) 4,06 Ω

* Specifikace Xmax jsou odvozeny metodou jednosměrného převisu kmitací cívky bez korekčních faktorů.
** Účinnost (1 W / 1 m) není přesným ukazatelem výstupní schopnosti subwooferu a neměla by být použita pro srovnání s jinými subwoofery k určení, který je „hlasitější“. Specifikace uzavřené ozvučnice

• Tloušťka stěny 0,75 palce / 19 mm
• Tloušťka přední přepážky 0,75 palce / 19 mm
• Objem (čistý vnitřní) 0,350 krychlových stop / 9,90 l
• Vnější šířka (W) 12 palců / 305 mm
• Vnější výška (H) 10 palců / 254 mm
• Vnější hloubka (D) 8,625 palce / 219 mm
• F3 59,9 Hz
• Fc 60,7 Hz
• Qtc 0,717

Poznámky k ozvučnici
* Výše uvedená doporučení pro ozvučnici jsou vnější rozměry, které předpokládají použití materiálu o tloušťce 0,75 palce (19 mm). Pokud používáte materiál o tloušťce 0,625 palce (16 mm), odečtěte od každého rozměru 0,25 palce (6,5 mm). Nepoužívejte materiál o tloušťce menší než 0,625 palce (16 mm), protože by to mohlo ohrozit tuhost ozvučnice.
* Všechny objemy ozvučnice uvedené výše jsou čisté vnitřní objemy! K získání konečného hrubého vnitřního objemu je třeba přičíst výtlak reproduktoru, výtlak portu a výtlak výztuh. Všechny rozměry ozvučnice výše to již zohledňují.
* Při použití více subwooferů ve společné ozvučnici budete muset přepočítat rozměry ozvučnice a portu. Pro pomoc kontaktujte autorizovaného prodejce JL Audio nebo technickou podporu JL Audio.
* Doporučujeme použít tento reproduktor v bi-amp systému s vysoce kvalitními satelitními reproduktory a vysoce kvalitním zesilovačem. Nedoporučujeme používat tento subwoofer s pasivní výhybkou (cívkou), protože tento typ zařízení nepříznivě ovlivní výkon.
* Všechny specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění. Specifikace bassreflexové ozvučnice

• Tloušťka stěny 0,75 palce / 19 mm
• Tloušťka přední přepážky 0,75 palce / 19 mm
• Objem (čistý vnitřní) 0,50 krychlových stop / 14,2 l
• Vnější šířka (W) 13,0 palců / 330 mm
• Vnější výška (H) 10 palců / 254 mm
• Vnější hloubka (D) 11,125 palce / 283 mm
• Vnitřní průměr portu (ID) 2 palce / 51 mm
• Délka portu (L) 10 palců / 254 mm
• Ladicí frekvence (Fb) 38 Hz
• F3 39,10 Hz

Bezpečnostní upozornění
Dlouhodobé vystavení hladinám akustického tlaku nad 100 dB může způsobit trvalou ztrátu sluchu. Tento vysoce výkonný reproduktor může tuto úroveň překročit. Při jeho provozu prosím cvičte zdrženlivost, abyste si zachovali schopnost užívat si jeho věrnost.
Při instalaci subwooferu do vozidla je velmi důležité pevně zajistit ozvučnici. Doporučujeme přišroubovat ozvučnici přes kov podlahy nebo rámu vozidla pomocí podložek s velkým průměrem pro vyztužení. Pokud není ozvučnice pevně připevněna, může se při srážce stát projektilem. To je důležité zejména u hatchbacků, kombi, SUV nebo dodávek.

Technologie

Dynamic Motor Analysis - DMA optimalizovaný motor
Shrnutí:
Proprietární systém Dynamic Motor Analysis společnosti JL Audio je výkonná sada modelovacích systémů založených na FEA, poprvé vyvinutá společností JL Audio v roce 1997 a v průběhu let zdokonalovaná, aby vědecky řešila problém linearity reproduktorového motoru. To vede k výrazně sníženému zkreslení a věrně reprodukovaným přechodům... nebo jednoduše: pevné, čisté, artikulované basy.
Podrobné informace:
Od roku 1997 je JL Audio v popředí modelování reproduktorových motorů a závěsů na základě analýzy konečných prvků. Tento výzkum je zaměřen na dešifrování toho, čemu říkáme „Genom reproduktoru“... projekt zaměřený na pochopení skutečného chování reproduktorů pod výkonem a v pohybu. Hlavní součástí tohoto integrovaného systému je DMA (Dynamic Motor Analysis). Počínaje 15W3 a W7 subwoofery na konci 90. let a na začátku 21. století hraje DMA důležitou roli při navrhování všech dnes prodávaných reproduktorů JL Audio, včetně našich komponentních reproduktorů. DMA je systém založený na analýze konečných prvků (FEA), což znamená, že vezme velký, komplexní problém, rozdělí jej na malé prvky řešení pro analýzu a poté sestaví data do přesného řešení „velkého obrazu“. Průlom DMA spočívá v tom, že skutečně zvažuje účinky výkonu procházejícího cívkou a také polohu cívky/kopule v rámci analýzy v časové oblasti. To nám poskytuje vysoce přesný model skutečného chování reproduktoru při skutečném výkonu, což tradiční modely Thiele-Small nebo jiná měření při nízkém výkonu nedokážou. Protože DMA nespoléhá na model v ustáleném stavu, je schopen zohlednit posuny v analyzovaných prvcích obvodu. Tyto modelovací rutiny jsou intenzivní a vyžadují hodiny běhu pro celý reproduktor. DMA je schopen analyzovat skutečné účinky kolísajícího výkonu a výchylky na magnetický obvod motoru, konkrétně dynamické změny „pevného“ magnetického pole. To poskytuje nesmírně cenné informace ve srovnání s tradičním modelováním, které předpokládá, že „pevné“ pole vytvářené ve vzduchové mezeře magnetem a motorovými deskami se nemění. DMA nejen ukazuje, že se toto „pevné“ pole mění v reakci na magnetické pole vytvářené proudem procházejícím kmitací cívkou, ale také pomáhá našim inženýrům dospět k řešením motoru, která tuto nestabilitu minimalizují. Analýza tohoto chování je kritická pro pochopení mechanismů zkreslení reproduktorového motoru a osvětluje aspekty návrhu motoru, které určují skutečně lineární chování:

1. Lineární síla motoru v provozním rozsahu výchylky reproduktoru
2. Konzistentní síla motoru při kladném i záporném proudu cívkou
3. Konzistentní síla motoru při různých úrovních aplikovaného výkonu

Naše schopnost plně analyzovat tyto aspekty chování motoru umožňuje našim inženýrům měničů provést kritické úpravy návrhů motorů, které vedou k extrémně lineárním, vysoce stabilním dynamickým systémům reproduktorových motorů. Výsledkem je snížené zkreslení, zlepšený přechodový výkon a vynikající kvalita zvuku.
Vyvýšené chlazení rámu (US Patent #6,219,431 & #6,229,902)
Shrnutí:
Patentovaný design vyvýšeného chlazení rámu společnosti JL Audio přivádí chladný vzduch štěrbinami přímo nad horní deskou k kmitací cívce reproduktoru. To nejen zvyšuje výkon, ale také zlepšuje kvalitu zvuku tím, že minimalizuje dynamické posuny parametrů a kompresi výkonu.
Podrobné informace:
Mnoho reproduktorů používá techniky odvětrávání ke zlepšení chlazení kmitací cívky. Toho je obvykle dosaženo velkými otvory po stranách rámu těsně pod policí pro uchycení pavouka. I když to poskytuje mírný chladicí účinek, tento nízkorychlostní proud vzduchu nefouká přímo nebo silně na kmitací cívku. Náš patentovaný design tuto chladicí techniku v mnoha ohledech vylepšuje. Zvednutím rámu nad horní desku motoru (pomocí distančních prvků integrovaných do spodní části rámu) vzniká úzká, vysokorychlostní dráha vzduchu mezi spodním povrchem rámu a horním povrchem horní desky. Tato dráha vzduchu vede přímo k kmitací cívce a poté se stáčí vzhůru do vzduchové dutiny pavouka. Využitím čerpacího účinku pavouka přes tuto soustředěnou dráhu vzduchu dopadá velký objem chladného vzduchu přímo na závity cívky. Další důležitou výhodou je, že horní povrch horní desky (jedna z nejteplejších částí reproduktoru) je přímo vystaven chladicímu proudu vzduchu, zatímco u konvenčního designu je izolován od proudu vzduchu spodní přírubou rámu. Technologie vyvýšeného rámu výrazně zvyšuje tepelný výkon, snižuje kompresní účinky a to bez jakýchkoli dalších dílů.
Metoda plovoucího uchycení kužele - FCAMTM (US Patent #6,501,844)
Shrnutí:
Tato montážní technika, kterou vymyslela společnost JL Audio, zajišťuje správnou geometrii okraje v sestaveném reproduktoru pro lepší kontrolu výchylky a dynamické vyrovnání kmitací cívky.
Podrobné informace:
Patentovaná technologie FCAMTM společnosti JL Audio je inovativní metoda spojení sestavy okraje/kužele se sestavou tvarovače kmitací cívky/pavouka. Tato funkce pomáhá zajistit soustřednost okraje, pavouka a kmitací cívky bez nutnosti kroucení závěsu, aby toho bylo dosaženo. To umožňuje nevyhnutelné, mírné odchylky ve výrobních rozměrech dílů, aniž by negativně ovlivnily integritu závěsu a centrování cívky při vysokých výchylkách. Odvětrávaný výztužný límec
Shrnutí:
Odvětrávaný výztužný límec (VRC®) společnosti JL Audio zlepšuje tuhost a stabilitu spojení kužele/pavouka/kmítací cívky a směruje proud vzduchu přes závity kmitací cívky pro lepší tepelný výkon.
Podrobné informace:
Odvětrávaný výztužný límec (VRC®) je kompozitní struktura, která řeší dva problémy související se spolehlivostí.
Vyztužením kritického spojení mezi kuželem, kmitací cívkou a pavoukem VRC výrazně snižuje poruchy způsobené rozpadem lepidla nebo slabostí materiálu. Toho dosahuje výrazným zvýšením plochy lepidla a poskytnutím úlevy od napětí materiálu pavouka při extrémních výchylkách. VRCTM také obsahuje štěrbiny, které usnadňují proudění vzduchu přímo na závity kmitací cívky. To snižuje tepelné kompresní účinky a zvyšuje spolehlivost.
Současné verze VRCTM také zahrnují struktury pro odlehčení tahu přívodních vodičů pro zlepšení mechanické spolehlivosti. Vstřikovaná sestava závěsu / cívky / svorek (US Patent #7,379,558)
Shrnutí:
Pavouci, kmitací cívky, svorky a přívodní vodiče jsou předem sestaveny pomocí patentovaného procesu na kompozitním nosiči pro lepší přesnost a spolehlivost.
Podrobné informace:
Konvenční reproduktor je sestaven ve vrstvách. Jinými slovy, více dílů je sestaveno a slepeno postupně do koše, což vede k hromadění tolerancí a ztěžuje dosažení optimální přesnosti sestavení. Patentovaný vstřikovaný nosič pavouka společnosti JL Audio trvale spojuje pavouka s mechanicky robustním nosičem, který také zahrnuje sestavu svorek a prvky pro odlehčení tahu přívodních vodičů pro zvýšenou spolehlivost a optimální vyrovnání dílů. Tato podsestava je sestavena mimo koš reproduktoru pro optimální vyrovnání a integritu lepených spojů. Výhodou je přesněji postavený, mechanicky spolehlivější reproduktor. Systém konstruovaných přívodních vodičů (US Patent #7,356,157)
Shrnutí:
Pečlivě navržené přívodní vodiče a jejich uchycení zajišťují kontrolované, tiché chování přívodních vodičů při nejextrémnějších požadavcích na výchylku.
Podrobné informace:
Řízení přívodních vodičů u wooferu s dlouhou výchylkou je jedním z nejobtížnějších aspektů jeho mechanického designu. K řešení tohoto problému se dnes mnoho wooferů s dlouhou výchylkou spoléhá na jednoduché řešení, které tká přívodní vodiče do pavouka (zadního závěsu) reproduktoru. Největším problémem tohoto přístupu je, že omezující chování pavouka hraje obrovskou roli ve výkonu wooferu. Přívodní vodiče, které jsou připevněny nebo vetkány do materiálu pavouka, mohou změnit „natahovací“ chování pavouka. Třpytivý drát má přirozeně menší „poddajnost“ než tkanina pavouka, což vede k asymetrickému chování pavouka a nerovnoměrnému rozložení napětí po obvodu pavouka. Body uchycení drátu mohou také způsobit lokalizované tahové a trhací síly na hranicích výchylky pavouka. Dlouhá životnost se tak stává hlavním problémem a činí tkaný design méně než ideálním pro návrhy s velmi dlouhou výchylkou. Zatímco tradiční design „létajících vodičů“ neohrožuje linearitu pavouka ani radiální stabilitu, vytváří vlastní výzvy u wooferu s dlouhou výchylkou. Řízení „švihacího“ chování drátu a zajištění toho, aby se nedotýkal kužele nebo pavouka, je jednou z výzev. Další je zajistit, aby se vodiče vzájemně nezkratovaly nebo nezkratovaly rám wooferu. K překonání těchto problémů pracují konstruované létající vodiče JL Audio ve spojení s pečlivě navrženými vstupními a výstupními podpůrnými strukturami tvarovanými do svorek a límce kmitací cívky. Některé modely mají také opláštěné přívodní vodiče, aby se dále snížila pravděpodobnost zkratu a únavy materiálu. Výsledkem je bezchybné chování přívodních vodičů při vysoké výchylce, s vynikající spolehlivostí a bez kompromisů, které jsou vlastní systému s vetkanými vodiči. Stavba wooferů tímto způsobem vyžaduje mnohem více práce a složitosti dílů než jednodušší tkaný přístup, ale odměnou je snížené zkreslení, snížený mechanický hluk a zlepšená spolehlivost.