JL Audio CP212-W0v3 صندوق BassWedge مزدوج 12 بوصة مع منفذ
Category: أخرى
JL Audio CP212-W0v3
نظام مضخم صوت مغلق مع مكبري صوت 12W0v3-4، سجاد رمادي داكن (600 واط، 2 أوم) - صندوق بمنفذيوفر نظام مضخم الصوت القوي BassWedgeTM ذو المنفذ الشقي إخراجًا رائعًا بقيمة لا تضاهى.
يمتد المنفذ الشقي على طول الجزء السفلي من الصندوق ويوجه في نفس مستوى مكبري الصوت لإنتاج تمدد ممتاز وسلاسة في الاستجابة. فوهة المنفذ مشطوفة لتقليل ضوضاء تدفق الهواء.
يتميز شكل BassWedgeTM فائق المرونة بجوانب ممتدة بحيث يمكن وضعه مع توجيه مكبري الصوت للخارج أو للأسفل مباشرة، بعيدًا عن أرضية المركبة. يعمل الشكل بشكل جيد في التركيبات الأمامية أو الخلفية. يمنحك هذا الكثير من الخيارات لضبط تحميل الصندوق في سيارتك.
يتم شحن نظام مضخم الصوت هذا موصولًا وجاهزًا للاتصال عبر طرف ضغط.
التشطيب: سجاد رمادي داكن عالي الجودة للسيارات مع تطريز "JL AUDIO" على الحافة العلوية وتطريز "Slot-Ported BassWedgeTM" على فوهة المنفذ.
البناء: MDF
طاقة مكبر الصوت الموصى بها: 150 - 600 واط
الممانعة الاسمية: 2 أوم
المواصفات العامة
- قدرة تحمل الطاقة المستمرة (RMS) 600 واط
- الممانعة الاسمية للنظام 2 أوم
- نوع الصندوق منفذ شقي
- التشطيب سجاد رمادي
- الشبكة متضمنة لا
المواصفات الفيزيائية
- العرض الخارجي (W) 31.375 بوصة / 797 مم
- الارتفاع الخارجي (H) 15.18 بوصة / 386 مم
- العمق الخارجي (D1) 20.3 بوصة / 516 مم
- عمق السطح العلوي الخارجي (D2) 15.75 بوصة / 400 مم
- الوزن الصافي 60.3 رطل / 27.35 كجم
مُحسَّن بتقنية DMA
تحليل المحرك الديناميكي - محرك مُحسَّن بتقنية DMA
الملخص:
نظام تحليل المحرك الديناميكي الحصري من JL Audio هو مجموعة قوية من أنظمة النمذجة القائمة على تحليل العناصر المحدودة (FEA)، التي طورتها JL Audio لأول مرة في عام 1997 وحسّنتها على مر السنين لمعالجة قضية خطية محرك السماعة علميًا. يؤدي هذا إلى تقليل التشويه بشكل كبير وإعادة إنتاج النغمات العابرة بأمانة... أو ببساطة: صوت جهير محكم ونظيف وواضح.
معلومات تفصيلية:
منذ عام 1997، كانت JL Audio في طليعة النمذجة القائمة على تحليل العناصر المحدودة لمحركات السماعات وتعليقاتها. يهدف هذا البحث إلى فك شفرة ما نسميه "جينوم السماعة"... مشروع يهدف إلى فهم السلوك الحقيقي للسماعات تحت الطاقة وأثناء الحركة. أحد المكونات الرئيسية لهذا النظام المتكامل هو DMA (تحليل المحرك الديناميكي). بدءًا من 15W3 ومضخمات W7 في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لعب DMA دورًا مهمًا في تصميم جميع مكبرات الصوت من JL Audio المباعة اليوم، بما في ذلك مكبرات الصوت المكونة.
DMA هو نظام قائم على تحليل العناصر المحدودة (FEA)، مما يعني أنه يأخذ مشكلة كبيرة ومعقدة، ويقسمها إلى عناصر حل صغيرة للتحليل ثم يجمع البيانات لتشكيل حل دقيق "للصورة الكبيرة". يكمن اختراق DMA في أنه يأخذ في الاعتبار بالفعل تأثيرات الطاقة عبر الملف بالإضافة إلى موضع الملف/المخروط ضمن إطار تحليل المجال الزمني. يمنحنا هذا نموذجًا دقيقًا للغاية للسلوك الفعلي للسماعة تحت الطاقة الحقيقية، وهو شيء لا تستطيع نماذج Thiele-Small التقليدية أو قياسات الطاقة المنخفضة الأخرى القيام به. نظرًا لأن DMA لا يعتمد على نموذج الحالة المستقرة، فهو قادر على النظر في التحولات في عناصر الدائرة التي يتم تحليلها. هذه الإجراءات النمذجة مكثفة، وتتطلب ساعات لتشغيل سماعة كاملة.
DMA قادر على تحليل التأثيرات الحقيقية للطاقة المتقلبة والإزاحة على الدائرة المغناطيسية للمحرك، وتحديدًا التغيرات الديناميكية للمجال المغناطيسي "الثابت". يوفر هذا معلومات قيّمة للغاية مقارنة بالنمذجة التقليدية، التي تفترض أن المجال "الثابت" المنتج في فجوة الهواء بواسطة المغناطيس وألواح المحرك لا يتغير. لا يُظهر DMA فقط أن هذا المجال "الثابت" يتغير استجابةً للمجال المغناطيسي الناتج عن التيار المتدفق عبر ملف الصوت، ولكنه يساعد مهندسينا على الوصول إلى حلول للمحرك تقلل من هذا عدم الاستقرار.
تحليل هذا السلوك أمر بالغ الأهمية لفهم آليات التشويه في محرك السماعة ويلقي الضوء على جوانب تصميم المحرك التي تحدد السلوك الخطي حقًا:
قوة محرك خطية على مدى إزاحة السماعة التشغيلية
قوة محرك ثابتة مع كل من التيار الموجب والسالب عبر الملف
قوة محرك ثابتة عند مستويات طاقة مطبقة متفاوتة
قدرتنا على تحليل هذه الجوانب من سلوك المحرك بشكل كامل تسمح لمهندسي المحولات لدينا بإجراء تعديلات حاسمة على تصميمات المحرك مما يؤدي إلى أنظمة محرك ديناميكية خطية للغاية وعالية الاستقرار.
النتيجة هي تقليل التشويه وتحسين الأداء العابر وجودة صوت فائقة.
تبريد الإطار المرتفع (براءة الاختراع الأمريكية #6,219,431 & #6,229,902)
الملخص:
تصميم تبريد الإطار المرتفع الحاصل على براءة اختراع من JL Audio يوصل الهواء البارد عبر فتحات مباشرة فوق اللوحة العلوية إلى ملف الصوت الخاص بالسماعة. لا يعزز هذا فقط قدرة تحمل الطاقة، بل يحسن أيضًا جودة الصوت عن طريق تقليل تحولات المعلمات الديناميكية وضغط الطاقة.
معلومات تفصيلية:
تستخدم العديد من السماعات تقنيات تهوية لتعزيز تبريد ملف الصوت. يتم ذلك عادةً عن طريق وجود ثقوب كبيرة في جوانب الإطار أسفل رف تعليق العنكبوت. بينما يوفر فائدة تبريد متواضعة، فإن تدفق الهواء منخفض السرعة لا ينفخ مباشرة أو بقوة على ملف الصوت.
تصميمنا الحاصل على براءة اختراع يحسن تقنية التبريد هذه بعدة طرق. من خلال رفع الإطار فوق اللوحة العلوية للمحرك (عبر فواصل مدمجة في الجزء السفلي من الإطار) يتم إنشاء مسار هواء ضيق وعالي السرعة بين السطح السفلي للإطار والسطح العلوي للوحة العلوية. يؤدي مسار الهواء هذا مباشرة إلى ملف الصوت ثم يتجه لأعلى إلى تجويف هواء العنكبوت. من خلال استخدام حركة الضخ للعنكبوت عبر مسار الهواء المركّز هذا، تصل كمية كبيرة من الهواء البارد إلى لفات الملف مباشرة.
فائدة مهمة أخرى هي أن السطح العلوي للوحة العلوية (واحد من أكثر أجزاء السماعة حرارة) يتعرض مباشرة لتدفق الهواء البارد، بينما في التصميم التقليدي يكون معزولًا عن تدفق الهواء بواسطة الحافة السفلية للإطار. تزيد تقنية الإطار المرتفع بشكل كبير من قدرة تحمل الطاقة الحرارية، وتقلل من تأثيرات الضغط، وذلك دون أي أجزاء إضافية.
